Däcktest 2007: Dubbdäck

Årets däcktest handlar om de bästa dubbdäcken på marknaden. De får kämpa mot varandra i tio ronder. Vi har även tagit med några dubbade däck i en lägre prisnivå. Det finns skillnad - naturligtvis.

Det framgår tydligt hur däcktillverkarna prioriterar olika egenskaper. Nokian satsar på att vara bäst på rena vinterväglag, på bekostnad av greppet främst i väta och på torr väg. Bridgestone är också utmärkt på is och snö men klarar andra väglag lite bättre.

Däck som Goodyear och Continental klarar kanske inte is och snö riktigt lika bra, men är å andra sidan bättre när vi har "Stockholmsvinter" och bara kör omkring på regnvåta eller torra vägar. Tysktillverkade Gislaved är fortfarande ett däck som klarar de flesta väglag mycket bra.

Däcktest är en tradition i Vi Bilägare sedan årtionden. Vi kör och bromsar, mäter och registerar. Allt för att hitta det däck som ska passa bäst. Inte i hela Sverige, eftersom vintern inte är densamma i norr och söder.

För norra delen av landet kanske inte däck med dåliga asfaltegenskaper något att bry sig om. Osaltade vägar med hårt packad snö kräver ett helt annat däck än stockholmsvägarna där saltet ligger i drivor redan när rimfrosten ligger vit på gräsmattor och asfalt i början av november.

Årets test av dubbdäck är, då det gäller vinterväglag, utfört i Finland. Temperaturen var förhållandevis låg, omkring 12-20 minusgrader. Alla mätningar på våt och torr väg är gjorda i Sverige, dels i Gislaved dels på Lunda flygfält utanför Uppsala.

Vi har använt Volvo S40 och V50 som testbilar och använt bilens ABS-system vid bromsning och anti-spinnkontroll vid mätning av grepp under acceleration. Under körningar på is- och snötäckta banor har ESP (det sladdhämmande systemet) inte kopplats ur.