Utbudet av etanolbilar fortsätter att växa. Nu kommer den första E85-drivna småbilen. Vi Bilägares Tommy Wahlström har provkört nya Renault Clio Flex Fuel - som övertygar.
"Renault Clio Flex Fuel är hett efterlängtad. Många har väntat på en mindre bil som går att köra på E85. Fördelen är naturligtvis att förbrukningen sjunker. Det bör gå att köra etanol-Clion på under 0,8 liter E85 per mil, avsevärt mindre än vad tidigare etanolbilar klarat.", konstaterar Vi Bilägares Tommy Wahlström.
Renault Clio blev årets bil 2006 och kommer nu i en efterlängtad etanolversion. Vi Bilägares Tommy Wahlström har provkört nykomlingen - som bjuder på bra säkerhet, fint rostskydd och låg förbrukning.
Renault Clio får bra betyg på flera delar av Tommy Wahlström, men får minus i protokollet då däckljudet blir högt på grov asfalt. Dessutom surrar motorn ilsket i hög fart.
"Det är nämligen den minsta motorn i Clioprogrammet, en 1,2 liters maskin på 75 hk, företaget valt att anpassa för etanoldrift. Den kraft som finns levereras vid ganska höga varvtal så för acceleration och omkörningar, krävs flitigt arbete med växelspaken. Låg utväxling gör även motorn surrig i högre farter." , tycker Vi Bilägares Tommy Wahlström.
Trots dessa minus i protokollet ser Tommy Wahlström Renault Clio som ett bra köp. Och Vi Bilägares provförare ser stora möjligheter för E85-nykomlingen.
"Konkurrenter är det skralt med. Visst finns det andra miljöbilsklassade småbilar men då går de på bensin eller diesel. För etanolvännerna är Clio Flex Fuel det enda alternativet. I alla fall tills lågprissystern Dacia Sandero Flex Fuel når marknaden om någon månad.", Vi Bilägares Tommy Wahlström.
Utdragen om Renault Clio kommer från Tommy Wahlströms provkörning i Vi Bilägare #2. Missa inte hela provkörningen när tidningen kommer ut!
Renault Clio blev årets bil 2006 och kommer nu i en efterlängtad etanolversion. Vi Bilägares Tommy Wahlström har provkört nykomlingen - som bjuder på bra säkerhet, fint rostskydd och låg förbrukning.
Renault Clio får bra betyg på flera delar av Tommy Wahlström, men får minus i protokollet då däckljudet blir högt på grov asfalt. Dessutom surrar motorn ilsket i hög fart.
"Det är nämligen den minsta motorn i Clioprogrammet, en 1,2 liters maskin på 75 hk, företaget valt att anpassa för etanoldrift. Den kraft som finns levereras vid ganska höga varvtal så för acceleration och omkörningar, krävs flitigt arbete med växelspaken. Låg utväxling gör även motorn surrig i högre farter." , tycker Vi Bilägares Tommy Wahlström.
Trots dessa minus i protokollet ser Tommy Wahlström Renault Clio som ett bra köp. Och Vi Bilägares provförare ser stora möjligheter för E85-nykomlingen.
"Konkurrenter är det skralt med. Visst finns det andra miljöbilsklassade småbilar men då går de på bensin eller diesel. För etanolvännerna är Clio Flex Fuel det enda alternativet. I alla fall tills lågprissystern Dacia Sandero Flex Fuel når marknaden om någon månad.", Vi Bilägares Tommy Wahlström.
Utdragen om Renault Clio kommer från Tommy Wahlströms provkörning i Vi Bilägare #2. Missa inte hela provkörningen när tidningen kommer ut!
Relaterade bildspel
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Jo, jag tror också att det finns många miljöfördelar med etanol. Men eftersom jag jobbar med konsumentjournalistik är det viktigt för mig att fokusera på konsumentfrågor. Och då har otvivelaktigen E-85 bilarna en stor fördel i att det går att välja bränsle efter vad som är billigast för dagen. Skulle jag själv köpa ny bil idag, vore det en viktigt egenskap att väga in när jag valde bil.
Jag jobbar också med språk som ni ser. :)
Jag menar "viktig egenskap", inte "viktigt egenskap".
Det vore intressant och veta hur mycket gamla bensinmotorer "modifieras" för att fungera med etanol. Att bara byta några rör och packningar och programmera om motorstyrningen ger ju inte mycket effektivitetsvinst. Men om man bygger hela motorn från grunden för etanol, borde dessa dra lika lite som bensinmotorer. Eller?
Jag tror det blir svårt. Eftersom en liter E85 innehåller 70 - 75% (enligt Sekab) av den energi som finns i 1 liter bensin, krävs att etanolmotorn blir mycket effektivare än bensinmotorn, för att förbrukningen ska bli likvärdig. Det låter sig nog inte göras så enkelt.
Kommer Clio Sports Tourer som etanolbil också? Jag vill att min nästa bil ska vara liten utanpå och stor inuti!
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.