Provkörning: Volkswagen Golf (2012)

Halleluja N-iklas - det behövs inga andra bilar än den främsta av alla - Opel !
Alla andra bilars stora förebild ! Varför finns alla dessa dåliga kopior av Opel när man kan köpa det totalt överlägsna Originalet ? ...suck...

McTar:
Din kommentar har inte raderats, men något tekniskt strul eller problem med internetuppkopplingen kan man ju aldrig utesluta...

Tillbaka till den övriga diskussionen.

/Fredrik Diits Vikström, Vi Bilägare

Fredrik: Jag vet inte vad som hände, bara att jag postade och såg kommentaren 30sek senare på hemsidan. Efter det var den borta...

Ja det är nog fler än opel som ligger illa till av den europeiska bilindustrin.
http://www.svd.se/naringsliv/branscher/industri-och-fordon/perspektiv-vargarna-narmar-sig-bildirektorerna_7711790.svd

Sig.

Det där är ju faktiskt inte sant.

Det ger mig orsak att försöka förklara.

JAG gör min egna tester, JAG är garanten och auktoriteten.

Men detta handlar om Golf därför måste jag skriva mer om det för att inte bryta mot reglerna.
Svårt eftersom det är för tidigt, det krävs mycket mer detaljkunskap än vad som nu är tillgängligt.
Men kritik mot knapparna vid växelspaken kan ni ju få, en dålig bilbild och Mode??? Vad då ”Mode” och A i cirkel off säger inte mig ett smack om vad detta är, man får trycka och se vad som händer…
Tappar man bort instruktionsboken i en VW är det lika bra att skrota bilen, då är det kört.
(Uppenbart hån och förlöjligande av VW brist på intuitiv ergonomi.)

Tidigare har det biltidningarna sagt om Golf visat sig vara dels fel, dels ett fragment av historien.

Vad ni övriga ute i världen gör är att ha förutfattade meningar, ni söker efter förut specificerade punkter och egenskaper och mått och bara det enklaste, första, tydligaste som är snabbt och lätt att hantera, bedöma och beräkna tar ni hänsyn till.
Ni bestämmer i förväg vad som är viktigt och oviktigt utifrån era personliga åsikter och värderingar.
När ni tycker att ni fått ihop tillräckligt av det ni söker så drar ni er slutsatts.

Jag söker endast sanningen utan begränsningar utan förutfattade meningar och utan en åsikt om vad som är ”tillräckligt”, så länge det finns något kvar att undersöka eller ta hänsyn till fortsätter jag, därför kommer jag också fram till resultat ni aldrig kan nå eftersom ni aktivt slutar arbeta, slutar söka, slutar undersöka och framför allt har ni aldrig skaffat er den kompetens som krävs för att klara av uppgiften när det är sanningen som söks.

- Men ni söker inte sanningen, sjutton vet vad ni söker egentligen?

Det är självklart att tycka att VW alltid är bättre än Opel om det enda man utgår ifrån är biltester i tidningar och TV.

SOM jag brukar säga - om jag hade trott på samma saker som andra tror på, haft samma kunskaper, samma erfarenheter och inte minst samma målsättningar och värderingar som alla andra så skulle jag utan tvekan ha trott att Opel var möjligen en av värdens absolut sämsta bilar och en totalt värdelös biltillverkare som aldrig gjort något av intresse.

Det är ju det intrycket man får därför att det är det dominerande budskapet som kommer fram, inte ofta i biltester men i de fria tolkningar som människor gör av dessa tester och av den totala avsaknaden av andra berättelser än dessa.

Det skulle jag ha trott på då och det är just vad de tror som inte äger min kompetens och kunskap eller som har samma värderingar och målsättningar som jag.

Men som jag upprepade gånger understrukit så beror mina totalt avvikande påståenden som knappast någon tror på… att jag till skillnad från alla andra har kompetens och kunskaper att göra mina egna undersökningar och analyser, jag har exempelvis ett privat arkiv som upptar tre mindre rum fulla med historiska bilfakta utöver 500 GB på dator och 7000 fotografier.

Jag har varit intresserad av frågan i 30 år och arbetat fulltid i sammanlagt 16 år med ämnet.
Och till skillnad från andra har jag inte utgått från ett bilintresse utan jag kommer från vetenskapens, filosofins och matematikens värld, jag är expert på historia, arkeologi och jag ser på bilen som en detektivgåta som ska lösas.
Medan ni bara bryr er om bilen framför näsan snokar jag i chefers och direktörers privatliv för att utröna deras tänkesätt och värderingar och personligheter eftersom jag är övertygad om att det säger något om deras sätt att tillverka bilar.
VW Ferdinand Piëch har t.ex. varit intressant milt sagt och jag skulle inte köpa bil av honom…

1993 var VW några månader från att lämna in sin konkursansökan, det är det ingen som vill minnas i dag, men det är av betydelse för den samlade analysen.

Förövrigt är det värsta över för Opels del, alla de senaste modellerna är klara framgångar utifrån alla positiva åsikter, Mokka tycks kunna bli en succé med alla förbeställningar, allt beröm den fått och toppnoteringar i säkerhet, privatpersoner öser fortfarande galla över Opel men biltestare har inte varit så positiva som nu på många år.

Senast tvålade Astra OPC till Renault Megane ganska rejält i ams. och det har aldrig hänt tidigare
I samma nr får också Zafira imponerande resultat där den kritiserade ”tråkiga” 1.4 Turbo är den energieffektivaste bensinmotorn precis under diesel med renaste avgaserna och lägst nivå av partikelutsläpp av 16 testade bilar – vilket visar att en motor som allmänt anses ålderdomlig och sämre än alla anda ändå kan vara bäst om man bryr sig om att testa fler egenskaper än det vanliga.
Zafira hade kunnat vinna hela detta test före 15 andra bilar om det inte varit för att den effektiva motorn resulterat i obefintlig spillvärme och därmed dålig värme.

GM har de senaste veckorna gång på gång garanterat och försäkrat att man står bakom Opel.
Det går väldigt bra för Opel just nu, det enda handlar om att täppa till truten på dummerjönsar så är saken klar.

Hej N-iklas.

Har du kört den nya Golfen?..Eller baserar du dina *tester* på någon halvkass bild här på vibilägare eller kanske har du *all* fakta på din lilla burk hemma? Vad gäller knappmärkning så räcker det att lära sig vad olika symboler betyder EN gång. Eller måste du börja om från 0 varje gång du sätter dig i en bil? Oj...ursäkta..glömde ju att Opel alltid har varit och alltid kommer vara ett föredöme vad gäller ergonomi...
Jag har kört den nya Golfen flera gånger och förstår inget av det du säger om dålig ergonomi. Men det är klart, jag har ju inte ett arkiv hemma att luta mig tillbaka på. JAG provkör bilar och bedömer utifrån det hur en bil är, tittar ej på bilder och anser utifrån det att man gjort en test.

Förutfattade meningar anser du att vi *andra * har, det är väl snarare du som har dessa. Du utgår ju alltid från att Opel är bättre än VW tex. Om någon/några har en annan uppfattning(tex motorjournalister) så har de ALLTID fel eller har ej undersökt bilen ordentligt. Vi vet att du anser att Opel Omega 1999 är den bästa bilen som byggts, eller? Om det fortfarande är så så säger det mer om dig och Opel än vi kanske vill veta.

För övrigt så har jag beställt en ny Golf eftersom JAG gjort ett riktigt test av denna modell. Ej studerat bilder och kommit fram till mer eller mindre obskyra slutsatser som vissa(en) gör.

Måste hålla med Peter E. Förra hösten provkörde jag de flesta bilarna i Golfklassen inför ett stundande bilbyte. Efter många tankar och överväganden blev det en Golf Variant så givetvis är jag partisk nu när jag säger att du är fullständigt ute och seglar N-iklas när du anklagar Golf för att vara oergonomisk - alltså i detta fall att det skall vara svårt att hitta rätt "knapp". Golfens ergonomi var det som till slut fällde avgörandet för den är väldigt enkel att "umgås med". Det allra mesta sitter för mig väldigt logiskt till och t ex färddatorn är mycket enkel att hantera. Det enda jag möjligen kan klaga på är de knappar som är relaterade till bluetooth-kopplingen och som sitter i konsolen i taket - men dessa är heller ingen nödvändighet att använda för normalt bruk av mobilen. Jag har hittills bara provsuttit den nya Golfen men det omedelbara intrycket var att det mesta var sig likt - och varför inte när förarmiljön fungerar så bra som den gör i Golf 6:an. De mindre skillnader som fanns kan jag säkert komma överens med den dag jag eventuellt byter till en ny Golf. Jag har aldrig några knytningar till det befintliga märket när jag skall byta bil utan provkör många kandidater både en och flera gånger och väljer den som just då passar mig bäst - oavsett om det t ex är en VW, Toyota, Opel eller Kia.

Det där är ett typexempel på det struntprat som är helt dominerande och som alla för.
Ni blundar för det ni inte vill erkänna och kallar påpekandet av allt ni inte gillar för idioti.
Ni förlorar eftersom jag har fakta att peka på medan ni enbart har åsikter och tyckande och prat.

Ni förväxlar åsikt med kunskap och fakta liksom hela samhället gör, dagens religion är åsikten, många hävdar rent av att fakta och kunskaper inte existerar, det är bara en variant på åsikt.

Och orsaken är naturligtvis att om kunskap och fakta inte existerar så har ingen fel och alla rätt och för de okunniga och dumma, som utgör den överväldigande majoriteten av befolkningen, är detta naturligtvis en extremt attraktiv religion att ansluta sig till.

Ni reagerar precis som alla andra så fort de blir överbevisade övergår de till förnekelse och håller för öronen.