Provkörning: Volkswagen Cross Up (2013)

Cross Up ser ut ser ut som en liten suv. Men tuffheten sitter bara på ytan.

Provkörningen skedde  i den plattare delen av Tyskland, omkring Hannover. Och det var lika så gott, eftersom Cross Up inte alls inte har några seriösa terrängambitioner, utan bara är tänkt att se lite vassare ut.

Och det gör den verkligen. Klokt nog har markfrigången bara höjts med beskedliga 15 millimeter varför bilen tycks ha behållit sina goda vägegenskaper. Totalt är Cross Up är 30 mm högre beroende på att takreling är standard.

Fyrhjulsdrivning har det däremot aldrig varit tal om och bottenplattan är heller inte förberedd för det.

Cross Up är i grunden en High Up som sedan byggts på med en hel del ögongodis som svarta skärm- och tröskelbreddare, en kraftig sidolist med modellnamnet och 16-tumshjul med särskilda alufälgar. Takrelingen är, precis som de yttre backspeglarna, lackerad i silvermetallic.

Interiören är identisk med vanliga Up förutom att klädseln antingen kan fås i rött eller antracit.

Det som skiljer Up från många konkurrenter är att VW lyckats ge den en god portion av den kvalitetskänsla som finns i de större och dyrare bilarna. Allt är mindre och panelen har enklare materialval. Men interiören är snygg och ger ett robust intryck. Knappar och reglage känns rejäla.

Den trecylindriga motorn passar bra i denna lilla bil och ger absolut tillräckliga prestanda.

Jag kan inte med säkerhet säga om man verkligen märker att bilen är högre även om det faktiskt kändes så. Det måtte handla om självsuggestion.

Ser man till den praktiska nyttan med en Cross Up som är 15 mm högre och tolv tusen kronor dyrare än ”lyxutrustade” High Up så måste det bli ett frågetecken i kanten.

VW räknar med att sälja ungefär 1 500 Up totalt i år och av dem 150–200 Cross Up.

Vi fick också tillfälle att prova e-Up halvannan mil. Jösses så kvickt den skjuter iväg om man trampar hårt på pedalen. e-Up är snabbare än Golf GT – men bara upp till 60.

På motorvägen gav vi allt och nådde nästan 140 km/tim. Effekt och prestanda är inga problem för elbilar. Det är räckvidden som brister. Men 12–14 mil räcker för förortspendlare. Och för längre resor finns ju en Eco Up.

VW täcker många drivalternativ med sin minsta modell.

Diskutera: Vad tycker du om Volkswagen Cross Up?