Provkörning: Peugeot 308 e-HDi (2011)

Ska föreslå en 308 för morsan, hon är ute efter en ny bil... Skulle själv kunna ha en 308 som andra bil=) Verkar vara riktigt trevlig måste jag säga! Absolut mkt bil för pengarna och väldigt snygg på det :)

"Peugo" : Nja ....vill nog minnas att ganska många C4 EGS har dragits med stora problem utan att veta det exakta antalet.
Den är heller ingen höjdare att köra så jag hoppas ju att växellådan i 308/508 mfl. fungerar bättre än så.
Tar man en tur med en modern bil och dubbelkopplingslåda så vill man knappast nöja sig med sämre komfort sedan.
Har läst mycket skit om Vw´s låda men också en hel del bra.
Har provkört Renaults version EDC ( med 110 Dci ) och den hade inte problemen vid krypkörning,parkering e.t.c och växlade lika fint som en sedvanlig automat. ( dessutom snålare än manuell )
Vill nog tro att PSA blir tvungna att fixa en smidigare låda om de vill sälja bättre.

Ja kopplingen rasade ju i min referensbil för fransk byggteknik och det var en sån EGS tror jag :p (Robotstyrd manuell). Dessutom omständig att köra. Vår gamla Megané -04 hade vanlig automatlåda. 4-stegad dessutom. Var bara att gasa och köra. För att inte få obekväma ryck och gungningar i C4'an var man tvungen att släppa av gasen varje gång lådan växlade upp, iallafall på ettan, tvåan och trean. Fruktansvärt dåligt konstuerat. En automat har väl som huvudsyfte att man INTE ska behöva hålla på med sånt.

Opel har en låda som dom kallar TecShift, som kommer från Renault tror jag. Det måste vara den sämsta transmissionen sen Rem-Johan, iaf rent kvalitetsmässigt. En kollega till mig har jobbat med dem, och vad han anser om dessa lådor lämpar sig inte att skriva här.

Vad roligt när man anser att något är skit utan att veta varför eller vem som tillverkar vad.
Historien upprepar sig alltid.
Peugeot är bra men inte Citroen?
Nissan är superkvalite men renault är skit?
Volvo är världens bästa bil men ingen Ford på våran gård o.s.v !?
Ett jävla jobb att sålla bland dumheterna!

Undrar för övrigt VILKEN bil över huvutaget som Fredrik sitter bra i om han envisas med att sitta i denna märkliga ställning! ( VARFÖR? )
Herren är fri att testa detta på kvalitets bilar som t.e.x Audi A3 och se om han ens kan ta sig in eller än mindre ur bilen!
308:an är ju liksom de flesta "syskonen" oerhört rymlig och bekväm!

Vi har precis köpt en manuell 6 växlad e-hdi. En fantastisk liten apparat om man vill köra snålt. Den 6:e växeln kräver hastigheter över 90km/h motorn är en riktig pärla och start/stopsystemet funkar perfekt och omärkligt. Vi har kört 300 mil under 4l/100km och tycker oss märka att den drar minst bränsle om man kör runt 100km/h. Vid 100 har man bara ca 1800 varv/min vilket dessutom ger tyst gång. 5års garanti och skattefrihet är en fin bonus.

JAg testade MCP och den tidigare 308 5 växlade varianten utan att bli imponerad.

Är skeptisk till att 308:an verkligen kan förbruka lika lite som sina mindre syskon och "släktingar" med samma motor.
Vi har köpt två bilar i familjen ( SW )och det skall bli spännande att se vad de går för.
Förbrukningar ner mot vad tidigare skribent antyder på är ju helt fantastiska. :)

Roger, MCP / EGS-lådan är en manuell låta med automatisk koppling, den har även ett automatläge där den växlar själv. Som andra manuella lådor med automatisk koppling så behöver man även på denna lyfta på gasen när den växlar därför att den då använder kopplingen. Det är samma sätt som när man kör med manuell låda med manuell koppling, när du trycker ner kopplingen så släpper du foten från gasen. Med en manuell låda med automatkoppling så trycker lådan ner kopplingen själv men du som förare får lätta på gasen.

Du kallar denna låda för felaktigt konstruerad, men denna är ingen traditionell automatlåda med momentanomvandlare istället för koppling, utan det är en manuell låda med elektronisk styrd koppling. Den har alltså fortfarande en koppling, den har ingen momentomvandlare.

Detta innebär att lådan både väger mindre och är mycket snålare än en traditionell automatlåda med momentomvandlare, och det är därför den används. Du sparar t o m bränsle jämfört med en manuell låda, för lådan växlar på det sätt som är mest ekonomiskt. Det är ingen låda för den som vill köra sportigt i automatläget, för sportig körning rekommenderas att man växlar själv - och det är lätt, rör paddlarna bara... Men kör du mjukt så växlar lådan mjukt. Lär man sig hur man kör med lådan så är lådan bra och bekväm och snål.

Någon här i tråden påstod att Opel använder en automatlåda från Renault, det stämmer inte. Renault levererar inte några lådor till Opel. Opels EasyTronic togs fram när GM samarbetade med Fiat och är en liknande konstruktion som Fiats MTA / SeleTronic låda, men Opel tillverkar den själva.

Renaults EDC är en dubbelkopplingslåda, och den används inte av någon utanför Renault-gruppen. Iaf inte i dagsläget. Nu när Mercedes samarbetar med Renault kanske de börjar använda den det vet jag inte...