Provkörning: Mitsubishi Space Star (2013)

Mitsubishi tvingades i sista stund byta namn på sin nya småbil. Den skulle heta Mirage, men en namntvist (kanske med företaget som tillverkar stridsflygplanet Mirage?) grusade planerna.

Istället fiskade den japanska tillverkaren upp ett gammalt bekant namn ur byrålådan, trots att Space Star den äldre var betydligt större, högre och mer flexibel än den yngre.

Nya Space Star är en så kallad världsbil som ska säljas nästan överallt i nästan likadant utförande. Mitsubishis ekonomer gnuggar säkert händerna, men i praktiken innebär förfaringssättet kompromisser.

Två exempel: ratten går bara att justera i höjdled, förarstolen går inte att höja eller sänka (bara tippa framåt eller bakåt).

Sådan ergonomi kanske bilköpare på vissa marknader kan leva med, med det duger inte i Sverige med tanke på konkurrensen som finns här.

Även designen ska fungera i hela världen och då kan resultatet bli så här anonymt. Linjerna är dock slanka och luftmotståndet lågt (Cd-värde: 0,27).
Bra aerodynamik och vikten under ett ton ger förutsättningar för låg förbrukning. Den officiella siffran med bilens trecylindriga bensinare är 4,1 l/100 km, men den gäller basversionen som väger minst.

Motorn är pigg och fungerar bra ihop med den manuella lådan, men den är också högljudd vid gaspådrag. Fjädringen är skruvad åt det mjukare hållet och chassit gör ett godkänt jobb med att svälja ojämnheter, men på kurviga vägar är känslan inte lika följsam. Styrningen är vag i högre hastigheter och väldigt lätt i lägre. Med andra ord kommer bilen till sin rätt i stan, där den snäva vändradien (9,2 meter) också kommer väl till pass.

Att nya Space Star är ett budgetbygge märks om inte annat på interiören. Överallt syns tråkig hårdplast och på insidan av dörrarna skymtar fula skruvhuvuden. Däremot inte sagt att kvaliteten skulle vara dålig; tvärtom upplevs materialen som ganska robusta.

Mitsubishi får dock bakläxa när det gäller ljudisoleringen. Vägbullret är högt och malande.

I vanliga ordning är baksätet i småbilar inget att hurra över, men Space Star överraskar med hygglig takhöjd. Bredden är dock begränsad och med tre passagerare blir det trångt.

Priserna börjar från 109 900 kronor, men för den pengen ingår varken radio, cd-spelare eller luftkonditionering. Den utrustningen kostar 9 900 kronor extra – och vips är Space Star inte särskilt billig längre.

Den mer ombonade Kia Picanto och den mer moderna Volkswagen Up går att få för ungefär samma pengar. Mitsubishi har dock ett ess i rockärmen för den som prioriterar trygghet: åtta års garanti.

Diskutera: Vad tycker du om nya Mitsubishi Space Star?