Provkörning: Citroën C1 (2012)

De små miljöbilarna i A-segmentet bjuder verkligen på sig själva. Låg vikt samt många gånger spännande motorkonstruktioner ger en god portion körglädje och utstickande karaktär på köpet.

Lägger man därtill en design som ofta tänjer på gränserna är det inte svårt att hitta anledningen till de små bilarnas ökande popularitet. För att inte tala om de miljömässiga egenskaperna.

Nya Citroën C1 bekräftar ovanstående. Efter lanseringen 2005 har över 620 000 bilar hittat nya ägare runt om i världen, vilket får ses som en kvittens på att bilen lever upp till förväntningarna.

Inredningen känns igen från tidigare version. Mittkonsolens futuristiska hus innefattar allt från AC-reglage till ljudanläggning. Att hitta rätt tar ett tag, trots att antalet knappar är få.

Framstolarna bjuder på god komfort och förarergonomin får med beröm godkänt, trots att jag mäter 190 centimeter, något som vanligtvis ställer till det i mindre bilar.

Sikten runt bilen är god. Körandes i staden har du en ypperlig kontroll över din omgivning, vilket även gäller vid parkering.

Den lilla motorn drar villigt redan från låga varv. Ljudet är mysigt lunkande och som van vid fyrcylindriga motorer får du tänka på att inte dra för länge på växlarna.

Drivkällan är en välkänt snål parvel med ett koldioxidutsläpp på låga 99 gram per kilometer. Aluminiumkonstruktionen är framtagen av Toyota.

Lådan är lättmanövrerad och tillsammans med en mycket lättrampad koppling sköter den sitt jobb utan att sticka ut åt något håll.

Som resande i Citroën C1 har du det relativt trevligt. I alla fall om du sitter fram. Baksätet är litet även för klassen och ryggstöden raka och låga. Vad som däremot hamnar på pluskontot är insteget. I baksätet är det lätt att ta plats. Dörren är stor och öppningen hög.

Citroën C1 finns i tre utföranden, där testbilen är det mellersta. Det billigaste alternativet är tredörrars Attraction och det dyraste Exclusive. Priserna börjar på 99 900 kronor och slutar på 122 900.

Det är här vi finner det stora problemet för Citroën.

För trots sin förfinade komfort och underhållande karaktär hamnar den i skymundan mot klassens nykomling Volkswagen Up. Tyskens stadsanpassade säkerhetssystem Emergency City Brake, den lägre ljudnivån i kupén samt den höga kvalitetskänslan är tre av sakerna som förintar den lilla fördelen Citroën C1 har i inköpspriset. Charmen räcker helt enkelt inte hela vägen.

Diskutera: Vad tycker du om Citroën C1?