Provkörning: Audi A4 Avant g-tron (2017)

Elbilar har fortfarande begränsad räckvidd och laddhybriderna är dyra i inköp. Men det finns ytterligare ett miljöalternativ som hamnat lite i skymundan under de senaste årens våg av elektrifiering – gasbilarna. 

Audi drar sitt strå till stacken i form av något man kallar Audi e-gas. Det är en konstruktion som påminner om vårt system för grön el. Audi tillverkar förnybar metangas med hjälp av överskottsel från vindkraftverk. Gasen matas sedan ut i det tyska metangasnätet i motsvarande utsträckning som g-tron-kunden tankat fordonsgas i sin bil. Därmed får gasbilen väldigt låg klimatpåverkan under de första tre åren då Audi e-gas ingår.

Vill man vara klimatvänlig därefter gäller att hålla koll på vad som finns i gastanken, förnybar biogas eller fossil naturgas. Den internationella termen för fordonsgas är CNG (Compressed Natural Gas) och står egentligen bara för metangas som lagras under högt tryck (cirka 200 bar). 

I Sverige används termen ”Fordonsgas” och den gas som säljs här är i genomsnitt till cirka 70 procent förnybar. 

Men hur är då bilen? Ja, Audi A4 Avant är sig lik. En väldigt bekväm och trivsam vagn med rejäl prislapp, särskilt för den som börjar botanisera i tillvalslistan. Förarmiljön tillhör de bästa med bra instrument och reglage samt utmärkta justeringsmöjligheter för stol och ratt. Här kan de allra flesta hitta en bra körställning. 

TFSI-motorn har modifierats på 29 punkter jämfört med bensinutförandet. 

MLB-plattformen är förberedd för gasdrift. Trycktankarna i kompositmaterial ligger under golvet. Förvaringsfacket under bagagerumsgolvet har visserligen försvunnit i g-tron men fäller man baksätet bildas en helt plan lastyta. Låg takhöjd och sluttande bakstam gör dock utrymmet begränsat. 

Bilen startar på bensin men skiftar snabbt över till gas. Komposittankarna rymmer 19 kg vilket ger max 50 mils räckvidd. När gasen är slut kopplas bensindriften åter in och en 25 liters tank ger ytterligare 45 mil. Ser man till räckvidden är gasbilen vida överlägsen de flesta elbilar och laddhybrider och således ett bättre miljöalternativ för den som ofta behöver åka längre sträckor. Dessutom får A4 g-tron dra släp. 

I forna tiders gasbilar kunde man känna att motorn tappade lite effekt på gas men några sådana tendenser kan inte skönjas här. Motorn jobbar fint tillsammans med dubbelkopplingslådan. Färden går tyst och smidigt men när föraren ger gas drar A4:an snabbt iväg med kraft. 

För miljövänner finns det goda argument att välja en gasbil och tjänstebilsförarna har mycket att vinna rent ekonomiskt. Förmånsvärdet för en Audi A4 Avant g-tron hamnar kring 1 375 kr i månaden netto. 

Audi är dock inte ensamma att sälja gasbilar och den värsta konkurrenten är kanske Volvo V90 i gasversion som säljs till 20 000 kr lägre pris än A4.

Diskutera: Vad tycker du om Audi A4 g-tron?