Nya Peugeot 3008 utmanar VW Tiguan och Kia Sportage med fransk designlusta. Nils Svärd har provkört i Danmark.
Just nu pågår världens största biltest i danska Tannis och Vi Bilägare direktrapporterar om de bilar vi kör. Först ut: Peugeots nya suv i C-segmentet.
Hej Nils, hur är det i Danmark?
– Hej, det är bara bra. Småmysigt höstväder och som ni kanske sett på våra sociala medie-kanaler så pågår världens största biltest i Tannishus, norra Jylland just nu. Jurymedlemmarna i Årets Bil kör alla årets nyheter och jag passar på att provköra de hetaste debutanterna.
Vad har du kört idag?
– Just nu har jag precis kört Peugeot 3008 - en av höstens stora nyheter och en C-segments SUV med massor av designlusta!
Första intryck av bilen?
– Det är en bil som utstrålar självförtroende. Oväntat kaxiga linjer exteriört för att vara en fransk produkt. Det största intrycket är ändå interiören. Den liknar inget annat. Man kan tro att bilen fortfarande befinner sig på konceptstadiet, men detta är faktiskt den produktionsfärdiga bilen.
Vad är det som är så speciellt?
– Dels fortsätter Peugeot med sin lilla ratt och högt placerad mätartavla. Dels är mittkonsolen avskalad med kraftigt skulpterade linjer och infogade knappar. Det mesta på bilen styrs emellertid av den stora menyskärmen eller på den digitala mätartavlan som är rätt häftig att titta på.
Hur fungerar det?
– Lyckligtvis är det en design som inte har kompromissat med användbarheten. Både show och go. Personligen gillar jag upplägget med en liten, låg ratt och mätartavlan nära siktfältet. Dessutom fungerar det bättre i denna bil som har en större interiör än 308 och 208. En nackdel är att temperatur och andra klimatfunktioner är gömda i menyskärmen, så som på övriga koncernsyskon från Peugeot/Citroën.
Hur är 3008 att köra?
– Hittills har jag bara kört GT-versionen med största dieselmotorn på två liter och 180 hk. Peugeot har fått till en bra kompromiss mellan sport och komfort. Bilen svarar väl på förarens input men blir inte överdrivet sportig eller stötig utan rullar bekvämt på dålig väg. Mer berättar jag i en provkörningsrapport i nästa nummer av Vi Bilägare.
När kommer den till Sverige och vad kommer den att kosta?
– Peugeot 3008 börjar levereras innan årsskiftet och grundpriser är 199 900 för en 130-hästars bensinmotor. Billigaste dieselversionen med 120 hk är 30 000 dyrare.
Diskutera: Vad tycker du om Peugeot 3008?
– Hej, det är bara bra. Småmysigt höstväder och som ni kanske sett på våra sociala medie-kanaler så pågår världens största biltest i Tannishus, norra Jylland just nu. Jurymedlemmarna i Årets Bil kör alla årets nyheter och jag passar på att provköra de hetaste debutanterna.
Vad har du kört idag?
– Just nu har jag precis kört Peugeot 3008 - en av höstens stora nyheter och en C-segments SUV med massor av designlusta!
Första intryck av bilen?
– Det är en bil som utstrålar självförtroende. Oväntat kaxiga linjer exteriört för att vara en fransk produkt. Det största intrycket är ändå interiören. Den liknar inget annat. Man kan tro att bilen fortfarande befinner sig på konceptstadiet, men detta är faktiskt den produktionsfärdiga bilen.
Vad är det som är så speciellt?
– Dels fortsätter Peugeot med sin lilla ratt och högt placerad mätartavla. Dels är mittkonsolen avskalad med kraftigt skulpterade linjer och infogade knappar. Det mesta på bilen styrs emellertid av den stora menyskärmen eller på den digitala mätartavlan som är rätt häftig att titta på.
Hur fungerar det?
– Lyckligtvis är det en design som inte har kompromissat med användbarheten. Både show och go. Personligen gillar jag upplägget med en liten, låg ratt och mätartavlan nära siktfältet. Dessutom fungerar det bättre i denna bil som har en större interiör än 308 och 208. En nackdel är att temperatur och andra klimatfunktioner är gömda i menyskärmen, så som på övriga koncernsyskon från Peugeot/Citroën.
Hur är 3008 att köra?
– Hittills har jag bara kört GT-versionen med största dieselmotorn på två liter och 180 hk. Peugeot har fått till en bra kompromiss mellan sport och komfort. Bilen svarar väl på förarens input men blir inte överdrivet sportig eller stötig utan rullar bekvämt på dålig väg. Mer berättar jag i en provkörningsrapport i nästa nummer av Vi Bilägare.
När kommer den till Sverige och vad kommer den att kosta?
– Peugeot 3008 börjar levereras innan årsskiftet och grundpriser är 199 900 för en 130-hästars bensinmotor. Billigaste dieselversionen med 120 hk är 30 000 dyrare.
Diskutera: Vad tycker du om Peugeot 3008?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Nej, denna var inte snygg. Ser mer ut som nån Suzuki eller så.
Men, den ska ses i verkligheten först innan jag sågar utseendet totalt.
508 är snygg, men lite "hängrövad", i likhet med många andra bilar idag (särskilt MB). 308 är betydligt spänstigare i linjerna, definitivt en av de snyggaste bilarna idag.
AL: Jodå, jag håller med dig om att Citroen har snyggare modeller. De har verkligen lyft sig, i takt med att t.ex. Toyota och Lexus blivit allt fulare. DS5:an är en riktig läckerbit (synd att den ha fel fjädring..)
Fast, nu tänkte jag mest på Peugeot då artikeln handlar om dem.
Smak o tycke kan egentligen inte diskuteras, vi har ju alla olika smak. :-)
Ser rätt bra ut tycker jag, men varför *måste* de knixa upp fönsterlinjen vid bakrutan?? Det hade blivit snyggare (i min bok) och givit bättre sikt ut med rak linje. Litet av en deal breaker för min del tyvärr.
hultarn 2016-10-15 11:46
Citroen C4 Cactus är fint design men fulast är strålkastare och nedre svart plastfront.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.