Nya Peugeot känns som en allrounder.
Peugeot rustar i den stenhårda småbilsklassen och genomför en teknisk och kosmetisk översyn av 208. Vi rapporterar från provkörningen.
Vi Bilägares testförare Fredrik Diits Vikström befinner sig utanför österrikiska Graz för att provköra Peugeots uppdaterade småbil.
– Det här är en väldigt viktig modell för Peugeot, säger Fredrik Diits Vikström. Det är märkets mest sålda bil och nu, ungefär tre år efter lanseringen, gör man alltså en ansiktslyftning för att stärka sina kort mot konkurrenterna i småbilsklassen.
Vad är nytt?
– Utseendet är lite annorlunda men viktigare är att 208 får nya motorer och ny säkerhetsteknik i form av en enklare variant av autobroms.
Vad är första intrycket?
– Efter ungefär tio mils körning känns det som att 208 är en allrounder. Den är ganska bra på det mesta men sticker kanske inte ut så tydligt på någon punkt.
Hur är den att köra?
– Chassit hänger med bra i svängarna men vi måste sätta ett litet frågetecken för komforten. Provbilen gick lite väl hårt. Men mer om det i papperstidningen.
När börjar den säljas i Sverige och vad kommer den att kosta?
– 109 900 kronor för basmodellen med trecylindrig bensinmotor på 68 hästkrafter. Varianten som Peugeot tror blir bästsäljaren kostar 124 900 kronor. För de pengarna får man en starkare trecylindrig motor på 82 hästar och mellannivån på utrustning. Kommer till Sverige i slutet av augusti.
Läs hela provkörningen av Peugeot 208 i Vi Bilägare 10/2015 som utkommer den 2 juli. Prenumeranter får tidningen en vecka tidigare och dessutom till lägre pris. Läs mer om prenumeration här.
Diskutera: Vad tycker du om uppdaterade Peugeot 208?
– Det här är en väldigt viktig modell för Peugeot, säger Fredrik Diits Vikström. Det är märkets mest sålda bil och nu, ungefär tre år efter lanseringen, gör man alltså en ansiktslyftning för att stärka sina kort mot konkurrenterna i småbilsklassen.
Vad är nytt?
– Utseendet är lite annorlunda men viktigare är att 208 får nya motorer och ny säkerhetsteknik i form av en enklare variant av autobroms.
Vad är första intrycket?
– Efter ungefär tio mils körning känns det som att 208 är en allrounder. Den är ganska bra på det mesta men sticker kanske inte ut så tydligt på någon punkt.
Hur är den att köra?
– Chassit hänger med bra i svängarna men vi måste sätta ett litet frågetecken för komforten. Provbilen gick lite väl hårt. Men mer om det i papperstidningen.
När börjar den säljas i Sverige och vad kommer den att kosta?
– 109 900 kronor för basmodellen med trecylindrig bensinmotor på 68 hästkrafter. Varianten som Peugeot tror blir bästsäljaren kostar 124 900 kronor. För de pengarna får man en starkare trecylindrig motor på 82 hästar och mellannivån på utrustning. Kommer till Sverige i slutet av augusti.
Läs hela provkörningen av Peugeot 208 i Vi Bilägare 10/2015 som utkommer den 2 juli. Prenumeranter får tidningen en vecka tidigare och dessutom till lägre pris. Läs mer om prenumeration här.
Diskutera: Vad tycker du om uppdaterade Peugeot 208?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
hx30: det där är ju inget unikt. Volvo V40 kan köpas från 205.000 (122hk), men lägg till 30 hk och automat så kostar den 263.000....
Inropare har väl de flesta märken, det gäller att få in kunden genom dörren.
hultarn, jag saknar i många fall att man kan köpa en bil med automatlåda till ett hyfsat lågt pris. Oftast erbjuds bara automat på de lite större motorerna och man tvingas gå upp betydligt i pris. Automat har väl också blivit mer populärt på senare tid. Skoda tex har endast 15 tkr extra för en automat, men 25 tkr extra för en diesel motor istället för den förvalda lilla bensin motorn. Mycket rimligare priser.
Jag har provkört. Det är bättre komfort i min Saab från -87. Ärligt.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.