Nya Mazda3: "Hoppas vi kan överraska igen"

- Vi hoppas att vi kan överraska igen, säger Yoshiyuki Maeda som är ansvarig för nya bilen.   

När 323 ersattes med Mazda3 för fem år sedan innebar det inte bara en revolution utseendemässigt. Den lite trygga men tråkiga karaktären ersattes med aktiv körsäkerhet och en mer genomtänkt förarmiljö. Det blev succé.
Sedan dess är Mazda3 märkets storsäljare. Inte undra på att Mazda försöker göra om samma resa med Mazda3 nummer två. Den är visserligen byggd på samma plattform, ändå hävdar Katsumi Nakamura på utvecklingsavdelningen att chassiet är nytt till 90 procent. Och i själva karossen finns inte en enda plåtbit kvar från föregångaren.

Cockpitformad förarplats
Förarplatsen i nya Mazda3 är mer cockpitformad än tidigare med en mycket kompakt och väl samlad panel. Instrumenten är djupt placerade och ganska väl skyddade mot reflexer.  Alla viktiga knappar och reglage är placerade nära föraren till höger om ratten. Växelspakens placering har till exempel höjts och i sidled flyttats närmare högerhanden som nu hamnar rätt direkt när man släpper ratten för att växla.

Blygsam effekt räcker
105 hästkrafter är visserligen numera en ganska blygsam effekt men det räcker gott och väl i Mazda3. När vi pressar bilen med lite snabbare körning på kurviga vägar gör den perfekt avpassade växellådan och det sportigt avstämda chassiet att framfarten känns rolig och fortfarande kontrollerad snarare än jobbig och osäker.

Nytt muskelpaket
Men den lilla 1,6-liters dieselmotorn har dessutom Mazda lyckats pressa ned såväl förbrukning som CO2-utsläpp så att bilen precis pressar sig under den magiska gränsen 120 g/km. Tvålitersdieseln är numera ersatt med ett helt nytt muskelpaket på antingen 150 eller 185 hk som levererar hela 360 respektive 400 Nm.

Acceptabel nivå
Vid provkörningen tyckte vi att vindbrus uppstod först vid förhållandevis hög fart och på en acceptabel nivå. Vägbullret går däremot inte att bedöma, men Mazdas intention väcker i alla fall ett visst hopp. Och vid Vi Bilägares stora bullertest i somras kunde vi faktiskt konstatera att Mazda lyckats sänka bullernivån i Mazda6.

Nya Mazda3 är en mycket trevlig liten familjebil. Och när vi frågar om vad den förväntas klara i ett krockprov av Euro NCAP kommer svaret snabbt och tvärsäkert: "Fem stjärnor".         

En längre version av provkörningen av nya Mazda3 kommer i Vi Bilägare #2 - med mer information och fakta. Missa inte detta!