Lockande byte

Nu är det dags att gå ner från Golfklass till Fabiaklass när kombin släpps! Gillar vad jag ser. Tänk om 122-hästaren kommer till Fabia! Det vore helt perfekt.

Märkligt att man har autobroms som standard men inte luftkonditionering.

Med samma prisnivå i förhållande till konkurrenter som gamla Fabian blir den smartaste köpet i klassen. Varför betala mer pengar för en Polo?

Hack:
Köper man en Golf i Mastersutförande ingår inte klimatanläggning. Svagt på en bil som kostar mycket och ändå har ett omfattande tilläggspaket. Men så är det. Det gäller att se upp för det är en snårskog vad som ingår och inte.

Axelman - om 169.900 kr är "mycket" för en såpass stor bil som en Golf är idag och med bl a autobroms och adaptiv farthållare så OK - men du lär å andra sidan inte hitta nån annan bil i den storleksklassen med motsvarande säkerhetsutrustning och inte till det priset - http://www.blocket.se/jonkoping/Volkswagen_Golf_LIM_1_2_TSI_105_MASTERS_57384147.htm?ca=9&w=3
Detta är givetvis nån form av extrapris fast det har nog funnits under senaste året så man får nog betrakta det som ett normalpris.

Pi:
Det är ju politik bakom detta. Vem vinner poäng på att ha klimatanläggning? Däremot älskas allt som har med säkerhet att göra. Så vem vill erbjuda ACC i stället för autobroms som standard? Är autobroms standard lägger man till ACC-pengarna. Men är ACC standard lägger man inte gärna till pengarna för autobroms eftersom man är självisk i grunden och hellre vill ha bling. Sen räknar VW säkert med att bilar utan autobroms är kalla som begagnade.
...
Men vi är i alla fall blåsta eftersom "Masters" låter omfattande och syskonbilarna har ACC så varför inte Golf?

Är inte autobroms krav (eller kommande krav) för att få full pott i EuroNCAP?

Det lär nog säljas mängder av Golfar i detta Masters-utförande eftersom i stort sett alla VW-handlare annonserar den och den ofta finns som lagerbil. Sen hade det absolut varit trevligt att också få med ACC (vilket fanns med i Masters för Golf 6) men i valet mellan adaptiv farthållare och ACC så hade jag absolut valt bilen med adaptiv farthållare. Fast är merkostnaden för ACC typ 5000 kr mera än de 170.000 kr som Golfen ofta kostar så hade jag personligen nog lagt till det.

Ja - speciellt kombin av "tvåan" var verkligen inte snygg men denna ser ju mera lovande ut - i alla fall på bilderna. Sen vill jag minnas att baksätet på i alla fall kombimodellerna inte varit speciellt bekvämt - främst för alltför upprätt ryggstöd.

Första tanken som slog mig var bizzart nog att dom ändrat öppnings "handtag" mot att vara ett spegelvänt L mot just som nu, ett L. Kommer ihåg att det var en löjlig detalj jag noterade på den första fabian jag provkörde runt 2004.
I övrigt så ser det rätt trevligt ut med stolar som har vettigt sidostöd (hoppas svankstöd finns som standard på dessa stolar).
Det jag inte blir klok på är allt prat om MQB.
De flesta tidningarna sa ju initiallt att denna Fabia inte bygger på MQB utan på dagens Polo plattform som Skoda filat vidare på.
Vissa tidningar säger att den har en viss MQB teknik och nu så hävdar de flesta att det är MQB plattformen som nyttjas, dvs den som även nästa gen. polo och ibiza kommer bygga på.
Hade varit kul att veta hur det ligger till.

I övrigt måste jag säga att jag gillar bilen, ok lite väl yxiga kantigheter men gillar ändå designen.
Och smarta lösningar i en liten bil är alltid kul.
Hoppas priset blir rätt, när det nu väl kommer.
Kom igen nu Skoda Sverige (VW), resten av Europa har redan satt sina priser!!!!