Opel Insignia är snygg. Men användbarheten får stå tillbaka för utseendet. Vi Bilägares Marianne Sterner har provkört nykomlingen - och är inte helt nöjd.
- Designen har till viss del gått ut över användbarheten. Bilen har framför allt blivit trängre, säger Marianne Sterner till Vibilagare.se.
Opel Vectra har varit både bra och praktisk. Men Vectra har inte lockat kunder med någon lyxig känsla. Därför lanserar Opel nu ersättaren Insignia. Och den nya designen får pluspoäng av Vi Bilägares testchef.
- Den stora fördelen med Insignia är att den är en mycket snyggare Opel-mellanklassare än på länge, säger Marianne Sterner.
Designen är den främsta styrkan. Men också en svaghet då den försvagar användbarheten - eftersom ett mer sluttande tak gör att passagerarna bak i bilen får mindre plats.
- Taket är ganska lågt över baksätet i halvkombin och sedanmodellen. Men i kombin, som jag senare fått titta på, har man höjt taket och där är utrymmena riktigt användbara.
Så du rekommenderar snarare ett köp av kombin?
- Ja. Dels för därför att den är praktisk att lasta i och för att det är bättre utrymmen i den. Dessutom är den väldigt snygg.
Men det finns en marknad för Insignia i Sverige?
- Ja, det tror jag.Det finns många människor i Sverige som gillar Opel men som kanske inte tycker att Vectra har varit den mest roliga bilen. Så jag tror Insignia kan ge Opel ett uppsving.
Läs hela provkörningen i Vi Bilägare nr 15
Opel Vectra har varit både bra och praktisk. Men Vectra har inte lockat kunder med någon lyxig känsla. Därför lanserar Opel nu ersättaren Insignia. Och den nya designen får pluspoäng av Vi Bilägares testchef.
- Den stora fördelen med Insignia är att den är en mycket snyggare Opel-mellanklassare än på länge, säger Marianne Sterner.
Designen är den främsta styrkan. Men också en svaghet då den försvagar användbarheten - eftersom ett mer sluttande tak gör att passagerarna bak i bilen får mindre plats.
- Taket är ganska lågt över baksätet i halvkombin och sedanmodellen. Men i kombin, som jag senare fått titta på, har man höjt taket och där är utrymmena riktigt användbara.
Så du rekommenderar snarare ett köp av kombin?
- Ja. Dels för därför att den är praktisk att lasta i och för att det är bättre utrymmen i den. Dessutom är den väldigt snygg.
Men det finns en marknad för Insignia i Sverige?
- Ja, det tror jag.Det finns många människor i Sverige som gillar Opel men som kanske inte tycker att Vectra har varit den mest roliga bilen. Så jag tror Insignia kan ge Opel ett uppsving.
Läs hela provkörningen i Vi Bilägare nr 15
Relaterade bildspel
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Jag är uppväxt med Opel, men skulle aldrig skaffa en nu när jag har barn av ett enda skäl:
- Man kan inte stänga av krockkudden fram.
Varför?
- Jo för att Opel har bestämt det centralt - i Tyskland.
Ett företag som inte fattat att går man inte kunderna till mötes, så får man inga, vilket syns i registreringsstatistiken.
kuddarna går visst att stänga av, men tyvärr endast hos akuoriserad Opelverkstad. Detta av säkerhetsskäl av samma typ o omfattning som gäller i USA, där bilfirmor stämts.
visst kan man tycka att det borde finnas nyckel, men då får man ju ingen kvittens på att man verkligen stängt av kudden.
Hej PG,
Sen när fungerar det.
Jag var spekulant på astra kombi ifjol fram till dess att säljaren sa att krockkudden inte gick att stänga av.
Det har alltid gått att stänga av krockkuddarna.
Det är ett märkligt beteende av försäljarna att påstå detta, att det inte skulle gå att stänga av dessa.
Alla kuddar går att avakivera vilket är ett måste vid reparationer eller tillsyn av kuddarnas funktion var för sig.
Jag tror att det rör sig om någon slags illvilja från försäljaren, som kanske hellre vill se en Saab såld än en Opel.
Det du kan göra, är att ta kontakt med Opel i Tyskland. GM Sverige litar jag inte längre på eftersom de verkar vara helt styrda av Saab.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.