Direktrapport – Toyota Auris 2015

De flesta har nog inget emot nymodigheter Roy men att bli betraktad som en babblande idiot till förare plötsligt bara för något nytt kommit som man inte genast och villkorslöst tar till sig är inte ok tycker jag.
Det är bra med ny säkerhet i bilar men det blir inte masskrockar med en gång bara för inte alla genast springer till bilhandlaren och byter bil så fort det går till en med autobroms.
Du kan vara lugn lite längre fram Roy när det blir standard med autobroms i alla nya bilar, då upphör plötsligt alla masskrockar.

Jag betraktar inte Anti som en "babblande idiot". Men nog f-n babblar han! Inlägget han gjorde var säkert det 20:e helt identiska.

Jag tar mig friheten att köra mitt mantra (andra gången nu) varenda gång han kör sitt klipp-och-klistra. Forumet klarar sig utan inklistringar av samma inlägg om och om igen. Eller vad tycker du Hacken?

Spirou i senaste Auris har bara funnits i ett utförande, i den första Aurisen fanns 2 olika bakaxlar

Jag kan också tjata...
Den som tror att man kan sitta och SMS:a eller leka med FB kommer att få ett abrupt uppvaknande med en skit-i-byxan upplevelse som gör att denne aldrig någonsin kommer att titta åt något annat håll än genom vindrutan... och det kommer gälla vare sig autobromsen fungerar eller inte!

Till bilen i övrigt, ser bättre ut än tidigare och Toyota-fejset är lite med harmoniserat än på ex nya Avensis.
Nya motorer känns också vettigt,
Instrument och infotainment ser lite gammalt ut på bilderna, men är säkert helt Toyota-funktionellt!
Troligen en vettig bil som kommer att ge sina ägare många enkla och bekymmersfria år.

Spirou, den generation som finns nu har dubbla länkarmar med undantag av 1,4 dieseln ? Men alla andra modeller har det

Snålare 1,2 liters motor än konkurenterna och som går tystare än de trecylindriga sägs det.
For its rear suspension, Auris uses either a double wishbone (1.2T, 1,6 Valvematic, 1.6 D-4D and 1.8 Hybrid) or a torsion bar (1.3 VVT-i petrol, 1.4 D-4D) system.
http://blog.toyota.co.uk/toyota-auris-2015-engine-line-up-explained

Still, från 191 900.
Rätt högt utgångspris om man jämför med andra i klassen.
Tror Toyota får vara rätt tydliga varför dom har ett högre "från" pris än många andra.
Kanske är så att Toyota har mkt mer utrustning än tex Mazda och VW

Spirou, jag tror inte den genomsnittlige Toyota Auris spekulanten funderar så mycket på huruvida modellen är gammal, den ser ny och fräsch ut och innehåller utrustning i nivå med många av konkurrenterna och med en "gammal" plattform följer ofta väl utprovade komponenter så jag tror att detta är en volymökare för Toyota

Toyota kommer säkerligen öka försäljningen då denna Auris känns fräschare på alla sätt.
Har inte kört någon Auris på ett par år så har svårt att säga något om hur roliga dom är att köra, men har dom tagit efter VW när det gäller motorkaraktär på 1,2 turbosnurran så bådar det gott.
Interiören kanske inte är helt min smak men det kan också vara att jag blev lite bländad av 80-tals digitalklockan dom fortfarande envisas med att ha mitt i konsolen.

Vad kul att gasa 723 mycket. Det kommer ännu mer öka försäljning att sugen köpa nya facelift årsmodell 2016 Toyota Auris är mer snygga exteriör och lite bättre interiör. Jag ska provköra både 1.2 t med multidrive-S och hybrid. Funderar jämföra sen vi bestämmer vilken ska ha att köpa 1.2 t eller hybrid. Jag har provkört den gamla modellen årsmodell 2015 med hybrid är helt fantastisk med mjuk körning och helt ryckfritt krypkörning. Har provkört VW golf DSG rycker lite, men nej vill inte ha och VW dålig kvalitet och verkstadsfusk.