Mercedez-Benz C250 D Coupé var en av modellerna som Vi Bilägares Calle Carlquist provkörde i Malaga.
Vi Bilägares Calle Carlquist har provkört nya generationens Mercedes-Benz C-klass Coupé i Spanien innan den lanseras i Sverige inom kort.
Hej Calle! Vilka är dina första intryck?
– Det här är ju en direkt konkurrent till BMW:s 4-serie. Formgivningen är ganska radikal jämfört med hur coupéversionen av den förra C-klass ser ut. Den nya har klar inspiration från den stora S-klass Coupé och ser kraftfull ut. Jämfört med gamla C-klass Coupé har den nya vuxit nästan en decimeter i längd och fyra centimeter i bredd. Jag diskuterade en hel del med den ansvarige formgivaren för exteriör design, han menade att det i bakpartiet finns element av gamla sportmodellen 190 SL. Jag får bestämt kisa lite till …
Vilken version har du kört?
– Först och främst C250 D, med fyrcylindrig turbodiesel på drygt 2,1 liter, 204 hästkrafter och hela 500 Nm vridmoment. Modellen har dessutom, håll i dig, nioväxlad automatlåda. En långfärdsvagn med massor av kraft och skön åkkomfort. Jag provade också den allra vassaste AMG-versionen C63 S Coupé med 510 hk några varv på den knixiga och krävande Ascaribanan norr om Malaga. C63-versionen är en förklädd racer, helt enkelt, med enorm acceleration och osvikligt grepp. Inledningsvis kommer fyra bensinmotorer och två diesel att erbjudas, med C 180 Coupé som instegsmodell från 345 900 kronor. AMG-versionen C 63 S kostar fån 858 900 kronor.
Läs hela provkörningen av nya Mercedes-Benz C-klass Coupé i Vi Bilägare 17/2015 som utkommer i butik den 1 december. Prenumeranter får tidningen en vecka tidigare. Läs mer om prenumeration här.
Diskutera: Vad tycker du om Mercedes-Benz C-klass Coupé?
– Det här är ju en direkt konkurrent till BMW:s 4-serie. Formgivningen är ganska radikal jämfört med hur coupéversionen av den förra C-klass ser ut. Den nya har klar inspiration från den stora S-klass Coupé och ser kraftfull ut. Jämfört med gamla C-klass Coupé har den nya vuxit nästan en decimeter i längd och fyra centimeter i bredd. Jag diskuterade en hel del med den ansvarige formgivaren för exteriör design, han menade att det i bakpartiet finns element av gamla sportmodellen 190 SL. Jag får bestämt kisa lite till …
Vilken version har du kört?
– Först och främst C250 D, med fyrcylindrig turbodiesel på drygt 2,1 liter, 204 hästkrafter och hela 500 Nm vridmoment. Modellen har dessutom, håll i dig, nioväxlad automatlåda. En långfärdsvagn med massor av kraft och skön åkkomfort. Jag provade också den allra vassaste AMG-versionen C63 S Coupé med 510 hk några varv på den knixiga och krävande Ascaribanan norr om Malaga. C63-versionen är en förklädd racer, helt enkelt, med enorm acceleration och osvikligt grepp. Inledningsvis kommer fyra bensinmotorer och två diesel att erbjudas, med C 180 Coupé som instegsmodell från 345 900 kronor. AMG-versionen C 63 S kostar fån 858 900 kronor.
Läs hela provkörningen av nya Mercedes-Benz C-klass Coupé i Vi Bilägare 17/2015 som utkommer i butik den 1 december. Prenumeranter får tidningen en vecka tidigare. Läs mer om prenumeration här.
Diskutera: Vad tycker du om Mercedes-Benz C-klass Coupé?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
@wacom59, jag önskar att dina förväntningar ska infria sig. Min Mersa var närapå perfekt i de första 3-4 månaderna, sen kom problemen ett efter ett... tyvärr köptes bilen i maj... så vinterproblemen kom först under första vintern. Och det är möjligt att min är ett rikttigt måndagsexemplar (trots att den var tillverkad på en torsdag :) det är också möjligt att den senaste uppgraderade modellen är förbättrade. Exempelvis att instrumenteringen kan dimmas tillräckligt. Tyvärr kan jag ej tyska men väl engelska... och en hel del som står bl.a. på http://www.honestjohn.co.uk/carbycar/ är inte smickrande ang. märket. Om man står i varmgarage uppträder nog inte en del av problemen heller.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.