Direktrapport: Lexus RX 450h (2015)

Roligt spektakel.
Drakulas tjänstebil, en smula Batman också, helst bör man ha svart slängkappa när man kör den.
Men seriöst är det frågan om man skulle våga visa sig i en sådan till vardags och förvänta sig att bli tagen på allvar.

Niklas, jag trodde du var lite mer seriös än så, nu blev jag faktiskt lite förvånad.

Det är lite märkligt att Lexus RX var snyggare för femton år sedan!
Någonstans har det gått fel hos Toyota, det verkar som man fostrat formgivare som vill frossa i det vulgära.

saabnisse, Lexus är ett fortfarande ett ungt företag. Snart mognar designen och blir snyggare! Så du får se det som att vara lite rebell när man far fram i sin fulsnygga och lyxiga Lexus RX 450h, samtidigt som man ha ett rent miljösamvete. :)

Obegripligt att Lexus inte gör plug-in hybrider istället. Det är ju där de riktigt stora vinsterna uppstår. Jag tittade på lillebrorsan till den här men fick av försäljaren höra att den i snitt drar 0,7-0,75 l/mil. Det är mer än vår föregående bil Mazda 6 - bensinare utan hybridsystem. Vad är då poängen med hybridsystemet? Nu blev det istället en Mitsubishi Outlander PHEV, och vår förbrukning är hittills 0,01 l/mil... Motorn går bara igång för att värma bilen när det är minusgrader...
Så vi kör utsläppsfritt och behöver inte tanka alls, helt underbart! Dessutom är det tyst och bekvämt att köra på el.

Raywave, Lexus RX 450h är nog främst tänkt för dom som har rätt mycket pengar och bor i länder där bensinen är riktigt billig. Det är ju faktiskt bekvämt att slippa att hålla på att ladda. Och är bilen snål, särskilt i staden jämförelsevis, så då behöver man inte tanka så ofta (tanken är förmodligen ganska stor också). Betydligt mer lyxkänsla i denna Lexus än Outlander, svårt att jämföra. Att man inte utvecklas plugin har förmodligen att göra med att man inte tror efterfrågan är så stor. Bilen blir ju också tyngre och batterierna stjäl utrymmen. På sikt också risk för kostnader om batterierna blir dåliga.

Jag tror dom flesta som sitter här och klagar på RX450h skulle älska att köra eller åka i den.

Men är de så bekväma att åka i? Har åkt en del i en god väns Rx 400h och jag tycker faktiskt inte den är särskilt bekväm att åka i. Ljudnivån är visserligen ganska låg, men det fortplantas ganska mycket vibrationer från vägbanan upp i sätena. Sedan så känns fjädringsvägen bak lite kort. När man kör över fartgupp, känns det nästan som om bilen "ramlar ner" från guppet med bakhjulen istället för att följsamt åka över. Dock är det ju den gamla modellen så det kan ju ha hänt en del sen dess. Men 4WD systemet verkar fortfarande vara underdimensionerat. Läste en artikel där det stod att denna nya modell har en 67 hk elmotor på bakaxeln. Lär knappast räcka för att driva bilen enbart med bakhjulen.

Håller med AL, Lexus har inte riktigt hittat balansen mellan komfort och kördynamik på sina bilar.

@Diesel, tror inte det är stora problemet utan att det handlar om höga bränsleskatter i EU och att diesel i viss mån är subventionerat i EU. Därmed är det svårare att göra sig gällande med en lyxig stor SUV som går på bensin. I Kina och USA är det tvärtom, diesel går bort helt i denna lyxklass. I EU kostar bensinen ca 3 gånger så mycket och då hjälper det inte riktigt att Lexus har byggt en smart och förhållandevis bränslesnål hybridlösning, Ska det vara bensin så krävs då plugin men storsäljarna i EU kommer fortsatt gå på diesel. Det handlar alltså om skattepolitik och att Lexus valt att avstå dieselmotorer.

Vidstige du har helt rätt angående skattepolitiken det vill säga att diesel subventioneras. Lexus bygger bilar med bra driftsäkerhet, komfort och bra detaljkvalite i interiörer fullt i klass med de tyska premiummärkerna. Men något som jag tror skrämmer i väg de europeiska bilköparna är köregenskaperna, Lexus bilar känns Jänkegungiga och sävliga på vägen av de Lexus bilar jag har testkört. Lexus NX som provkörde senast tyckte jag kändes tung på vägen och att CVT lådan laggade mellan växlingarna.
Har kollat på ett 50-tal testkörningar från olika motorkanaler där BMW M4 jämförs med Lexus RC F. Motorjournalisterna gillar V8-motorn i RC F men klagar på att bilen känns för tung och sävlig på vägen.
Det exteriöra är en subjektiv fråga men jag tror att de europeiska bilköparna föredrar stram design där less is more.