Vi Bilägares Maria Dahlin befinner sig nere i norra Italien där hon provkör ansiktslyfta versionen av Alfa Romeos kombattant i Golfklassen: Giulietta.
Hej Maria, hur är det i Milano?
– Det är fint, vi har fått köra på Alfa Romeos testbana i Balocco. Hur kul som helst att fräsa runt här. Men det är lite svårt att koncentrera sig, för det kryllar av kamouflerade testmulor överallt – som vi såklart inte får fotografera, vilket är lite retsamt. Men jag har sett vad jag tror är Maseratisuven Levante, Fiat 124 Spider och såklart Alfa Romeo Giulia.
Låter spännande, men hur är Giulietta att köra?
– Den är rapp på gasen och svarar bra i kurvorna. Som tidigare har den har olika körlägen i DNA-reglaget, men man vill egentligen aldrig lämna D-inställningen, ”Dynamic”, som är den sportigare av dem.
Vad är nytt?
– Den har fått designelement som ska knyta den närmare systern Giulia, till exempel omarbetade stötfångare, strålkastare, aluminiumfälgar och avgasrör. Infotainmentsystemet har utrustats med FCA-koncernens Uconnect och det finns en rolig app som bland annat visar hur mycket G-krafter som genereras under körning. Den har också fått en ny 1,6-liters turbodieselmotor på 120 hästkrafter, men den kommer tyvärr inte till Sverige…
När kommer den till Sverige och vad kommer den att kosta?
– Från mellan 215 000-220 000 kronor i utgångspris och den kommer till svenska bilhallar i april-maj.
Diskutera: Vad tycker du om Alfa Romeo Giulietta?
– Det är fint, vi har fått köra på Alfa Romeos testbana i Balocco. Hur kul som helst att fräsa runt här. Men det är lite svårt att koncentrera sig, för det kryllar av kamouflerade testmulor överallt – som vi såklart inte får fotografera, vilket är lite retsamt. Men jag har sett vad jag tror är Maseratisuven Levante, Fiat 124 Spider och såklart Alfa Romeo Giulia.
Låter spännande, men hur är Giulietta att köra?
– Den är rapp på gasen och svarar bra i kurvorna. Som tidigare har den har olika körlägen i DNA-reglaget, men man vill egentligen aldrig lämna D-inställningen, ”Dynamic”, som är den sportigare av dem.
Vad är nytt?
– Den har fått designelement som ska knyta den närmare systern Giulia, till exempel omarbetade stötfångare, strålkastare, aluminiumfälgar och avgasrör. Infotainmentsystemet har utrustats med FCA-koncernens Uconnect och det finns en rolig app som bland annat visar hur mycket G-krafter som genereras under körning. Den har också fått en ny 1,6-liters turbodieselmotor på 120 hästkrafter, men den kommer tyvärr inte till Sverige…
När kommer den till Sverige och vad kommer den att kosta?
– Från mellan 215 000-220 000 kronor i utgångspris och den kommer till svenska bilhallar i april-maj.
Diskutera: Vad tycker du om Alfa Romeo Giulietta?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
120 st såna här registrerades i Sverige förra året. Inte faceliften då ;-) 10 i månaden.
Snygg! Alforna har fantastisk design, personlighet, själ, närvaro och grym körglädje! Har man kört och ägt en så vet man vad jag pratar om. En känsla av välbefinnande. Jag har erfarenhet av detta underbara märke och kan bara säga att dom som snackar goja om märket aldrig själv haft en. Cuore sportivo!
Hörde att nyheter om Volkswagenkoncernens säger vill köpa Alfa? Tyvärr säger NEJ!
Det är bra gjort :-)
Personligen skulle jag aldrig våga äga en Alfa, har haft 2 fanatiska Alfavänner, båda har idag gett upp, och handlarna både i Vetlanda och Eksjö har kursat för längesedan, rekordet var när min polare köpte en helt ny Alfa 75 turbo, första långresan började bilen uppträda vingligt och efter att ha hittat en mack så visade det sig att hela bakvagnen var lös, efter det gick 2 hjullager, höger säte började brinna, servostyrningen havererade, kontrollamporna blinkade konstant och när han åkte till verkstaden och de fixade felen kom han inte hem igen innan lamporna återigen blinkade, när bilen gått 3 300 mil sålde han den :)
En annan polare köpte en 155 och han hävdade alltid att bilen var krångelfri men han har aldrig köpt någon mer Alfa så jag är skeptisk även om jag så klart tror att de är bättre idag, den här modellen tycker jag dock inte om.
Mitt intryck är att Alfa är lite som motorcyklarnas Ducati, trevliga att köra men kräver nästan en entusiast för att man skulle vilja äga en
Testkörde en 159 och den var inte mycket att hurra för. Snygg dock. Guiliettan är snygg den med och borde väl vara lite piggare eftersom den är mindre. Önskar att de säkrare köp.
Enda man funderar på är var man ska sätta nummerplåten nu då.. Uppe vid ljuset? :P
@Simon1 Alfa 75, hmmm det är rätt många år sen nu. Lika dant 155an. Som att säga att jag hade en kollega som köpte en alldeles ny Volvo 740 när den kom. Bakaxeln la av efter några månader. Och min BMW från samma årtal la växellådan av på, så både BMW och Volvo är skitbilar. ;-)
Henrik_gbg, jag tror säkert att de har bättrat sig men jag skulle i alla fall inte våga, under alla mina MC-år så hade vi några Ducce åkare, en kille körde i princip problemfritt frånsett ventiljusteringar, men övriga fick ägna mycket tid åt skruvande och reparationer, så som jag sa, för en entuiast är det säkert en rolig bil men inte för den som sätter pålitlighet i första hand
Shogun 2016-03-01 15:02
Ja, det är sant!
http://www.automotorsport.se/artiklar/nyheter/20100824/vw-vill-kopa-alfa-fiat-tveksamma
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.