Audi Q2 – rapport från provkörningen

Peter E, jag hade inte köpt denna typ av bil för mer än max 140-150 papp...så grundproblemet är liten "fjutt" bil som kostar mer än en stor kombi, är det rimligt?

Njae, rimligt eller inte rimligt.
Det är faktiskt upp till var och en att avgöra.
För en del är en Octavia kombi orimligt stor tex. :-)

Nä, nu är Octavia bara mellanklass bil, och faktiskt väldigt smidig att köra. Jag vill inte ha större bil. Och bagagevolymen kan jag inte klaga på :-)

Och vargen, det finns tvåsitsiga bilar utan lastkapacitet som kostar 10 gånger mer än Q2 och som många mer än gärna vill ha. Kan du tänka dig?

S k "SUV-bilar" i denna småbilsklass är ju tacksamma för tillverkarna eftersom de säljs relativt bra av nån anledning och prisnivån kan hållas hög om man jämför med de lite lägre bilarna i samma storleksklass. Så givetvis vill tillverkarna hänga med för att, som flera redan påpekat, öka sina marginaler. Ett högbygge i samma storleksklass a'la C3 Picasso är absolut inte lika populär bland köparna trots att den ger samma stora fördelar som antyds av många - nämligen ett relativt högt insteg och sittposition. Dessutom i många fall avsevärt rymligare. Den biltypen är vi som köpare inte lika intresserad av att betala mycket för men sätter man SUV-attribut på bilen så blir den genast mycket populärare. Ett intressant exempel är Mazda CX-3 som genom "förförisk" linjeföring säljer som smör i solsken trots att den varken har ett speciellt högt insteg/sittposition eller några utrymmen att skryta över - i alla fall inte i det trånga baksätet och bagageutrymmet. Gissar att inte många av de som köper den bilen skulle välja Mazda 2 istället även om utrymmena är likvärdiga och i det fallet är inte heller sitthöjden speciellt mycket högre i CX-3. Lite högre men inte i relation till förväntningarna när man ser bilarna. Fast ser man dessa bredvid varandra så inser man att den reella höjdskillnaden mellan just dessa bilar är rätt liten - det är linjeföringen som får oss att tro att CX-3 är avsevärt högre och "bekvämare".

Shogun - har inte nekat till att det finns en viss skillnad men den är relativt liten. Höjden på bilarna skiljer ca: 4 cm (Mazda 2 kontra CX-.3) men det känns inte ens som att sitthöjdskillnaden är såpass stor. Och jag talar alltid om stolen i sitt högsta läge. Så CX-3 är trots allt en relativt låg bil - faktiskt 3 cm lägre än min Golf SV (som också saknar rails).

Ja du Shogun - när jag funderade på en CX-3 så konstaterade både jag och Mazda-handlaren att den inte var speciellt hög i sitthöjden - med stolarna i högsta läget. Och den är bara 4 cm högre i ytterhöjden jämfört med Mazda 2 - och som jag nämnde 3 cm lägre i ytterhöjd än min Golf SV. Så speciellt hög är inte denna s k SUV. Oavsett att du äger en sån. Visst är sitthöjden fram lite högre än i Mazda 2 men inte speciellt mycket. Och hur den är i baksätet är rätt ointressant eftersom den är såpass trång där så denna bil köper man inte för att frakta folk i baksätet. Den säljer helt klart främst på den fräcka formgivningen. Men detta var bara ett exempel från min sida på att man med lite annan design kan sälja i princip samma bil till betydligt högre pris - och med högre marginaler. Och att designen i sig kan lura ögat när det gäller den faktiska höjden. Artikeln handlar ju trots allt om en annan liten SUV men den har jag ännu inte kunnat provsitta - därav exemplet med klasskonkurrenten CX-3.

Jag håller faktisk med Pi lite här, många "SUV" på senare tid har blivit lägre, och det vore konstigt annars. Bilen får säkrare köregenskaper och inte så hög tyngdpunkt. Om du frågar någon ifrån USA så skulle de säga att det vi kallar SUV här är en Crossover i deras mening. Bilar som Q3 har blivit lägre i varje ny generation och nu är den nästan som en personbil, det är inte många centimeter det skiljer sig åt. Också nu när vikten går ner för en "SUV" som tex Q2 eller vad vi nu pratar om så ser man att skillnaderna blir inte så stora. Peugeot har totalt misslyckats med sin "SUV" design eller vad man skall säga ... fula personbilar som ser lite förhöjda ut. För länge sedan när jag skulle köpa ny bil testade jag Toyota Verso, en helt vanlig förhöjd personbil med bussliknande köregenskaper.....fy, usch... det var en praktisk bil men inte alls rolig att köra och den kändes lite vinglig.

Tyvärr går design före allt idag, även miljöprestanda och det verkar vara det viktigast. Sedan att man sitter i sin egen bil och kör och kan inte se den själv verkar inte spela så stor roll. Trams skulle man kunna säga att det är. Även när jag hade Toyota Avensis gen 2 så brydde jag mig inte, för den bilen är något av det fulaste man kan äga även om den var sjukt driftsäker och billig i drift.

Ingen gummilist runt hela dörren, som det finns på A3 A4 A6 osv här ska sparas! Och dyr här ska tjänas! Audi Q2 har en markfri gång på 150mm, En standardGolf har 142mm diffar alltså 8mm det var inte mycket. ;)

Var idag 3/11-16 och tittade på nya AUDI Q2, en fullsmetad sådan , ja fast ingen elstol förstås. Drygt 490,000 kronor! Jag skriver också priset med bokstäver så ni inte tror jag skrivit fel , fyrahundranittiotusen kronor, dyrare tvålkopp får man leta efter.