Audi A3 – rapport från provkörningen

Jag kommer ihåg när jag Meckade Rallybilar så kan ju många gamla rallyrävar bekräfta att en t.ex. Ford BDA en 2 Liters motor med 275 HK kunde köras kanske 300 mil SS ( specialsträcka med full effekt ) sedan blev det en renovering ( lager,kolvringar kamkedja m.m ) men nu påstår Volvo att de erbjuder familjebilar med motsvarande effektuttag i motorn så att bilen håller som en familjebil i kanske 15 år. Vart är vi på väg,är alla Bilköpare puckon eller miljonärer ??? Om 3,000 mil ( obs 30.000 km ) pajar en av turboaggregaten och motorn drar olja ( 3:ans oljering gick sönder ) Volvo offererar ny motor och UB-Turbo för 237.000 kr och kunden får bestämma sig take or leave ) annars skrotgården. Vad gör Volvo kunden. Kanske den person som köpte bilen i andra hand ( En lyxbil han drömt om ) Jag bävar för HEN.

Den enorma grillen är jätteful, förstör hela främre delen av bilen. Grundpris 232500kr med snikmotor, om jag var spekulant på den bilstorleken och prisklassen hade jag köpt en Golf GT-snyggare front och stark 4cyl motor med 150hk.

Ifråga om grillens storlek så tycker jag att grillens utformning spelar större roll. Det finns många stora grillar. Jag tycker Lexus är ful men Mondeons är snyggare osv. Audins tycker jag är ok estetiskt.

230.000 för en liten bil med en enorm grill, och bakom denna enorma grillen ligger en liten 3-cylindrig 1 liters motor. Att vara intresserad av denna vid ett bilbyte finns inte på kartan.
Finns massor av småbilar som ger mer för pengarna.

När ska Audi förnya på riktigt?

Jo - Golfens 1,4T/150 hk motor är riktigt trevlig och ger bra "knuff" så om valen var de som Stefan E nämner så skulle jag nog också välja Golfen. Det är väl snarare den motorn som borde vara "insteg" om Audi A3 vill vara mera "premium" än kusinen Golf. Sen håller jag med Axa i bedömningen av stora grillar.

Fast det är inte alldeles självklart att turbotre/fyror är snålare i verkligheten.
Saab påstod ju det, men i tester mellan 9-5 och BMW520 var BMW:n snabbare, hade bättre omkörning på högsta växeln OCH lägre förbrukning!

Men, visst pinnar de små turbotreorna på bra, det har andra tillverkare redan visat.
Håller med om den gräsliga grillen, förmodligen kommer Audi snart ut med en optimerad snålversion där man minskat grillen för mindre luftmotstånd...

Självklart kommer den att sälja bra.

Sen spelar det ingen roll om den är bra eller dålig, överprisad eller alldeles för överprisad för så länge det finns efterfrågan för premium så säljer den.

På samma sätt som iPhone säljer fast det finns mer prisvärda alternativ, samma gäller för Rolex, eller Gaultier, eller Bang o Olufsen o.s.v.

Vi är ett ytligt folk med mycket pengar som gärna vill bräcka grannen eller åka med stil till Ica-Maxibutiken, för om det inte vore sant så skulle de flesta klara sig med en Dacia eller motsvarande.

Med undantag för om du spenderar mer än halva dagen i din bil fem dagar i veckan 220 dagar om året, m.a.o. om inte din bil utgör en del av din arbetsplats eller är din arbetsplats så BEHÖVER du inte något märkvärdigare för att frakta baken från punkt A till punkt B.

Den som påstår något annat ljuger...

Alltså, vad ska jag säga... Lika trist att se på som färg som torkar! När andra biltillverkare vågar ta nya steg och erövra nya formspråk så nöjer sig Audis designers med en finslipning med "nollans" sandpapper.

Ett problem med A3 är att den är för lik VW Golf. Och senaste generationen Golf är ju dessutom hyllad som ovanligt lyckad. Man kan tycka det borde skilja mer än så mellan VW och Audi så som det gör i dom större bilarna.