Kia Cee'd räddad av garantin

Anmärkningsvärt är att bilen fortfarande har kvar ett års nybilsgaranti eftersom vi, som Kia krävt fram till Marknadsdomstolens dom 4 december 2012, valt att ta all service hos auktoriserad Kia-verkstad.

Med facit i hand har det varit ett gott beslut att vara Kia trogen eftersom bilen inte hållit sedvanlig asiatisk kvalitet. Nybilsgarantin har räddats oss från obehagliga fakturor gång på gång.

Garantin har verkligen fått bekänna färg och glädjande nog har Kia tagit på sig det mesta utan knot, ja, till och med mer än förväntat eftersom skiljelinjen mellan slitage och produktmissar är högst tänjbar.

Det enda krånglet som uppstått med Kias åtaganden är diskussionerna kring blästringsskadorna och vilka bilar som skulle åtgärdas. Vi Bilägare slog larm om blästringsrisken på bakre hjulhus och bakre kanterna av bakdörrarna hösten 2010. Kia tog då på sig att byta ut stänklappar på alla svensksålda bilar mot större och effektivare skydd samtidigt som det lovades att de värst utsatta bilarna skulle lackas om.

Ett stort antal Kia-ägare kontaktade sina återförsäljare och nu skärptes kraven. Kia slog ned på de bilar som utrustats med ”fel” fälgar och krävde av sina kunder att såväl sommar- som vinterfälgarna visades upp vid reklamationen. Kia meddelade också senare att detta inte var garantiärenden utan ren goodwill, där man från fall till fall avgjorde vilka som var berättigade till hjälp.

Efter långbänk omlackades slutligen de blästringsskadade hjulhusen och tröskellådorna på vår Cee´d. Däremot bedömdes inte de utstickande dörrkanterna vara tillräckligt skadade. I dag framträder dessa blästringsskador än tydligare, och här hade en skyddande plastfilm varit till stor nytta.

De först levererade bilarna har dragits med ett antal kända kvalitetsproblem, eller om vi kallar det barnsjukdomar. Dit hör tändspolarna som i omgångar bytts ut hos tidiga exemplar.

En annan kvalitetsmiss har varit stereon med CD-enhet. På vår bil har den till och från krånglat redan från början – vid några tillfällen gick den inte ens att stänga av (!) trots att vi slagit av både tändning och gått ur bilen och låst dörrarna. Senaste teståret dog den definitivt, och här tänjde Kia på garantigränsen som för stereon av någon outgrundlig anledning från början var satt till endast fem år.

Länkar till krängningshämmare, ett bruset fäste till tanklocket, utmattade gas-trycksdämpare till bakluckan och ett rostskadat spännband till bränsletanken är också några av de detaljer som vi fått utbytta på garantin. Under senaste teståret har också en läckande packbox till drivaxlarna och tryckplatta inklusive koppling och lameller bytts ut inom ramen för garantin. Det sistnämnda hade annars kostat närmare 9 000 kronor att få åtgärdat.

Kopplingen och dess samspel med drivlinan har många av våra testförare anmärkt på genom åren. När kopplingen med tiden blev allt mer trögtrampad var det hög tid att kontakta verkstaden. En felsökning visade skador på tryckplattan och när det också framkom att det inte slirats för mycket på lamellerna tog Kia hela kopplingsbytet på garantin, vilket var mer än förväntat.

Vi har genom åren prisat vägegenskaperna med en fjädring åt det styvare hållet och den pigga 122 hk-motorn i vår bensinare som dock dragit något mer bränsle än förväntat. De negativa synpunkter som framkommit är att flera testförare haft svårt att finna en bekväm körställning och att ljudkomforten, framför allt på grövre asfalt, inte varit bra. Vi lät till och med Valvoline/Tectyl lägga på en bullerdämpande behandling under bilen, men förbättringen uteblev.

Kia Cee´d har trots allt fungerat som en högst duglig bruksbil vilket också förklarar försäljningssuccén, hittills drygt 24 000 sålda av generation ett och från 2009 på säljlistans Topp 3 hos privatkunder. Cee´d har i det avseendet konkurrerat med klassledande VW Golf vilket säger en del om genombrottet på den svenska marknaden där den sjuåriga garantin spelat en avgörande roll.

Kias garantivillkor har också varit strikta, all service ska göras hos Kias egna verkstäder för att garantin ska löpa fullt ut. Det betyder att kunderna vackert också fått finna sig i Kias servicepriser. Sett till vad vi betalat från 2007 och inklusive den 12 000-milaservice som ännu inte är gjord hamnar vi på en servicekostnad på tre kronor milen, högst bland alla våra långtestbilar.

En fällande dom för Kia Sverige i Marknadsdomstolen den 4 december 2012 innebär att kunderna numera får vända sig till andra serviceverkstäder, där arbetet utförs enligt Kias rekommendationer, med bibehållen garanti.

Diskutera: Vad tycker du om Kia Cee'd?