Begtest: Chrysler Voyager och Chrysler Grand Voyager

Familjebussen Chrysler Voyager kom 1984 och till modellår 2001 var det dags för generation fyra. Det är den som vi tittat närmare på här. En helt ny generation kom 2008. Trots det amerikanska ursprunget är Voyager och den förlängda Grand Voyager tillverkade i Österrike för den europeiska marknaden.

Den vanligaste motorn är 3,3-liters V6 på 174 hk, som är relativt stark men också bränsletörstig. Dieselmotorer finns också att tillgå, liksom en fyrcylindrig bensinare.

Chrysler Voyager har bra köregenskaper och går stadigt även i en pressad undanmanöver.

Särskilt kul att köra är bilen däremot inte och i stadstrafik känns Voyager ganska klumpig. Fyrhjulsdrivna versioner såldes också, men de är ovanliga. Antisladdsystem finns inte, ett tecken på att Voyager är en åldrad bilmodell. Bladfjädrar i bakvagnen ger stötig gång på dålig väg.

Förarmiljön är tydlig och korrekt, men spolar- och torkarreglagen är inte särskilt logiska i funktionen. Den höga sittpositionen med stora glasytor ger god sikt. Både förare och baksätespassagerare sitter skönt i fåtöljliknande stolar. Längst bak i bilen finns en tresitsig soffa. Trepunktsbälte på alla sittplatser kom till modellår 2001.

Som fyrsitsig har Voyager ett jättelikt bagageutrymme, men med sju personer räcker inte bagageplatsen till riktigt. För att få ett plant lastutrymme krävs att soffan längst bak monteras bort. En komplicerad och tung procedur, för soffan väger över 60 kg. Under 2005 kom en facelift och då infördes också ”Stow´n go”. Det är ett smart sätt att fälla ned de bakre sätesraderna i golvet.

Voyager fick bara två stjärnor i Euro NCAP:s krocktest. Enligt Folksam är krocksäkerheten i verkliga olyckor medelgod, men whiplash-skyddet får underkänt.

Kvaliteten på begagnade Chrysler Voyager finns all anledning att se upp med. Automatlådan är ökänd för att rasa förr eller senare på de flesta exemplar. Att lådan är ovillig att växla upp eller att backen blir svår att lägga i är tydliga varningstecken. Räkna med en reparationskostnad på minst 35 000 kr. Undersök om lådan är utbytt på ditt tänkta objekt, speciellt på långmilare. Är den inte utbytt – pruta kraftigt på priset eller leta efter en annan bil.

Enligt Länsförsäkringars maskinskaderapport är Voyager också överrepresenterad gällande skador på elektriska styrdon och styrenheter. Elfel på stolar och fönsterhissar är inte heller ovanligt. Skjutdörrarna till baksätet har också krånglat i mekaniken på ganska många Voyager.

På V6-motorn kan det förekomma oljeläckage från topplockspackningarna på den bakre cylinderraden. Räkna med minst 10 000–15 000 kr för en reparation. Ett annat motorfel är att den automatiska drivremsspännaren krånglar, vilket leder till dyra byten.

Andra vanliga fel är glappande styrleder och krängningshämmarstag samt utslitna bussningar, stötdämpare och hjullager. Kärvande parkeringsbroms är ett återkommande fel och beror ofta på att bromsen används för sällan.

Andrahandsvärdet är dåligt och Chrysler Voyager är en iskall bil på begmarknaden. Den tvivelaktiga kvaliteten är orsaken till de låga begpriserna.

Numera är Chrysler omdöpt till Lancia på de flesta europeiska marknader.

Diskutera: Vad tycker du om Chrylser Voyager och Grand Voyager?