6,5 minus i Stockholm i morse, det är betydligt kallare än vad det låter kan jag försäkra. Men det blir bättre i morgon - det ska visst vara sol och plus 17 grader i Barcelona. I dag Drottninggatan - i morgon Ramblan.
Det är inte bara jag på Vi Bilägares redaktion som är ute och reser den här veckan. Tommy Wahlström flög till Sydkorea i dag, Marianne Sterner drar till Lissabon i morgon för att provköra Toyota Urban Cruiser och Erik Rönnblom sticker till Vallentuna.
Befinner mig uppe i stugan utanför Kiruna den här veckan. Skidåkning varje dag förstås och då är det bra med takbox på bilen. Eftersom det är vinterföre här uppe ännu är det också bra med en Volvo XC60.
Trots att den är mindre än XC90 så är XC60 rätt hög. En takbox ovanpå det höga taket blir i praktiken ouppnåelig för en liten man på 178 cm.
Men, hjälp finns att få. Kolla bilden. Det ni ser är något som heter Step-Up och marknadsförs av www.yellowsmarts.com.
Upp till takboxkanten på Volvo XC60 är det 190 cm. Med hjälp av Step-Up ökar min längd från 178 till 248 cm och det blir helt plötsligt väldigt lätt att lasta skidor och stavar. Dessutom utan att skita ner sig mot bilen.
Step-Up har konstruerats av innovatören och entusiasten Anders Embretsén i Hudiksvall. Han har lyckats göra en enkel och väldigt funktionell konstruktion som finns i tre storlekar för olika däckdimensioner.
Enda felet är priset, 695 kronor tycker jag är i mesta laget för en så pass enkel konstruktion. Min svåger som är duktig svetsare ansåg att 250 kr skulle vara mera rimligt, sett till hur mycket rör som går åt.
Jag fick just ett pressmeddelande som handlar om att bussförare i Småland ska få lära sig att avvärja bråk.
Var tredje förare har utsatts för hot den senaste tolvmånadersperioden och hälften av bussförarna upplever oro eller rädsla för att bli utsatta för våld och hot på jobbet.
Bussförarna ska förses med ett nytt studiematerial om konflikthantering och utbildningen tar 3,5 timmar.
Det är säkert välbehövligt. Bussförare har ett utsatt yrke eftersom det finns ett antal knepiga passagerare som blir ännu knepigare när de är berusade.
Men vad ska vi göra med förare som själva startar bråk (se föregående bloggpost)?
Michelin, däcktillverkaren, har låtit Sifo göra en undersökning om hur många bilägare som efterdrar hjulmuttrarna efter däckbyte. Var fjärde, 24 procent, gör det inte.
Jag måste skam till sägandes erkänna att jag hör till dom där 24 procenten. Jag har tänkt göra det alltid när jag bytt däck men det är en av dom där sakerna som aldrig blir gjorda.
Nu är risken att tappa ett hjul inte överdrivet stor men det har i alla fall inträffat tre kända trafikincidenter med tappade hjul i år, helt i onödan.
I dag ska fälgkorset grävas fram.
Vi var klara med testerna på Malmby-fältet klockan 15, sen 40 mil till Göteborg längs E20. Vajervägar, långtradare, långtradare, långtradare... Det blev segare än segt och jag kan inte annat än instämma med jätteskyltarna i Skaraborgs län som krävde att E20 ska byggas om till motorväg.
En liten ljusglimt i alla fall - vi stannade på en parkering för bilbyte när jag upptäckte skylten hundra meter bort: Balltorp 1.
För några år sedan lyssnade jag flitigt på ett radioprogram i P3 som hette Rally och sändes på fredagseftermiddagarna. Ett stående inslag var en imitation av Leif "Loket" Olsson som snackade bingo. Ofta befann han sig i eller refererade till en ort som hette Balltorp. Jag har alltid trott att det var ett påhittat ortnamn.
Framme vid hotellet i Majorna vid 21-tiden, rejält hungriga. Sån tur då att den grekiska restaurangen Efessos på Karl Johansgatan 60 var öppen och serverade så mycket och så god mat till mycket bra priser. Rekommenderas.
Det är inte svårt att förstå varför. Det blåser något otroligt, hela tiden.
Man skulle kunna tro att det råkar vara blåsväder just nu, att det mojnar. Men icke; enligt lokalbefolkningen så är vinden vardagsmat. Det är så det är.
Och då vore det naturligtvis oklokt att inte (an)vända vinden till något produktivt. Ungefär som ishotellet i Jukkasjärvi som också utnyttjar de naturliga förutsättningarna till att skapa något vinstgivande.
Saabnisse tycker att jag slår in öppna dörrar när jag berättar i bloggen att våra mätningar från semesterbilstestet förra veckan visar att Volvo XC60 är tystast och Ford Fiesta är bullrigast i långteststallet. (Se bloggpost "Baksätet är bullrigast".)
Nu ger testet, som publiceras i Vi Bilägare nr 9, mer än så. Vi talar om exakt hur mycket som respektive testbil bullrar.
Efter fem dagars test och drygt 200 mil i både Sverige och Danmark, på bana, på landsväg, motorvägar, i stadstrafik så har vi samlat ihop massor med testfakta och intryck om hur bilarna fungerar på semesterresan. Bromsar, omkörningsacceleration, lastutrymme, undanmanöverprov, komfort, buller, funktionalitet, detaljbrister, bränsleförbrukning, med mera, med mera.
Dessutom tipsar vi om sevärdheter längs vägen, var man bor bra och äter gott. För att inte tala om fotograf Per Hammarsjös fantastiska bilder (se smakprov ovan)!
Allt det där kommer i Vi Bilägare nr 9 som finns i kioskerna den 17 juni. Som prenumerant har du den i brevlådan senast den 11 juni.
Det är trångt för de stora ledbussarna i Stockholms innerstad i vanliga fall. Den snörika vintern gör situationen än värre; snöröjningen hinner inte med, snövallarna sväller ut och gör gatorna ännu smalare.
Det blev för mycket för den här ledbussen i korsningen Ynglingagatan-Norrtullsgatan. Föraren klarade inte av att manövrera den stora bussen mellan trafikdelarmärket och parkerade bilar.
Räddningen blev en bärgare som kopplade vajern i mitthjulets fälg och rätade ut dragspelet.
I egenskap av lokalpatriot (Kiruna) fick jag ett mejl som värmde extra mycket i hjärtat. Se här:
"Hej Håkan!
Nu när jag har tillbringat några dygn i Kiruna begriper jag till fullo att du har åtminstone halva ditt hjärta kvar i dessa trakter. Kiruna blev en mycket positiv överraskning för min hustru och mig med sin spännande miljö och historia. Vi hann med en guidad visning i LKAB:s gruvmuseum mm, se kyrkan, Hjalmar Lundbohmsgården, Stadshuset, bibliotekets konstsamling och järnvägsstationen. Och vi som hade trott att folk skulle vara kärva, inbundna och ordknappa blev förvånade över att varenda en som vi träffade på visade sig vara vänlig, glad och pratsam!
PS. Ishotellet i Jukkasjärvi motsvarade våra högt ställda förväntningar, Kent Wahlbecks rum var ett av de häftigaste och det hade sin charm att sova i -6°. DS."
Åk till Kiruna!
Det har kommit mycket snö de senaste dagarna. Så mycket att väldigt många parkerade bilar blivit inplogade under helgen i Stockholms innerstad.
Själv "våldade" jag in med Polon över plogvallen till den här luckan på söndagseftermiddagen.
I morse fick jag koppla ur antispinn-systemet för att ta mig ut igen. Inga större problem.
Då var det betydligt värre för dem som inte hade rört bilen sedan de parkerade den på fredag eftermiddag. De satt ordentligt inplogade och för dem var det spade som gällde.
Åsa Persson, bilintresserad kvinna i jämtländska Järpen, skrev till DN Motor i lördags och efterlyste fler kvinnor i motorpressen.
Åsa Persson skriver att hon prenumererat ett kort tag på Vi Bilägare men att hon slutade eftersom det stod Åke Persson i stället för Åsa Persson på adressraden.
"Det verkar som om många bilmagasin inte kan tänka sig kvinnliga läsare, så det måste vara något fel när någon som Åsa vill prenumerera", skriver hon.
Vidare skriver Åsa:
"Som kvinna och mycket bilintreserad sedan barnsben är det lätta att känna sig utanför i de bilmagasin som finns. I de flesta redaktioner finns inte en enda kvinna reprsenterad."
Jag kan försäkra att vi på Vi Bilägare kan tänka oss kvinnliga läsare! Att Åsa blev Åke var pinsamt men inte medvetet.
När det gäller kvinnliga journalister så står vi oss gott i konkurrensen med andra motormagasin. En av Sveriges mest rutinerade biljournalister, Marianne Sterner, är både kvinna och testchef på Vi Bilägare.
Men det kan förstås bli bättre för, precis som Åsa Persson påpekar, så engagerar familjens nya bilköp även kvinnor.