Kan du lita på bilens mätarställning? När du importerar bilar kan du inte vara helt säker. Vi Bilägare har tittat närmare på mätarfifflet.
- I 99 fall av 100 skruvar man mätare för att helt enkelt snygga till sin bil och höja priset. Det är aldrig avsikten att tala om det för köparen. Då undanhåller man väsentliga fakta för bilköparen, som blir lurad, säger Tomas Ulander, ansvarig för begagnatfrågor på Motorbranschens riksförbund (MRF) till Vi Bilägare.
Mätarfifflet är som vanligast på privatimporterade bilar från Tyskland. Märken som BMW, Mercedes, Audi och Volkswagen är vanliga att justera mätarna på. Men även på Volvo-bilar har råkat ut för fiffel - och det kan även förekomma på andra modeller.
- Det går inte alltid heller för en bilköpare att upptäcka om mätaren är skruvad. Då blir det en hel kedja av folk som blir lurade, både bilhandlaren som tar bilen i inbyte och den kund han säljer till senare. Det blir olyckligt både för konsumenten och för bilbranschen, säger Tomas Ulander.
Fifflet med mätarna kan kosta bilägarna många tusenlappar och det går generellt sett inte att lita på mätarställningarna.
- Generellt sett nej. Köper man en direktimporterad bil måste man skaffa sig information om samtliga ägare tillbaka till säljaren i utlandet. Kan man inte få fram sådan information måste man utgå från att mätarställningen är osäker, säger Björn Forsell, förbundsjurist på MRF.
Enligt Torsten Palm, jurist på allmänna reklamationsnämnden (ARN), är det sällsynt att mätarfiffel upptäcks. Men skulle man upptäcka felet kan man få ett prisavdrag eller köpet hävt.
- Köparen har bevisbörda, att visa på vad som är fel med bilen. Men man kan hävda att man blivit vilseledd om mätarställningen inte är korrekt. Det är ett köprättsligt fel, säger Torsten Palm.
Läs hela reportaget i Vi Bilägare nr 12.
Mätarfifflet är som vanligast på privatimporterade bilar från Tyskland. Märken som BMW, Mercedes, Audi och Volkswagen är vanliga att justera mätarna på. Men även på Volvo-bilar har råkat ut för fiffel - och det kan även förekomma på andra modeller.
- Det går inte alltid heller för en bilköpare att upptäcka om mätaren är skruvad. Då blir det en hel kedja av folk som blir lurade, både bilhandlaren som tar bilen i inbyte och den kund han säljer till senare. Det blir olyckligt både för konsumenten och för bilbranschen, säger Tomas Ulander.
Fifflet med mätarna kan kosta bilägarna många tusenlappar och det går generellt sett inte att lita på mätarställningarna.
- Generellt sett nej. Köper man en direktimporterad bil måste man skaffa sig information om samtliga ägare tillbaka till säljaren i utlandet. Kan man inte få fram sådan information måste man utgå från att mätarställningen är osäker, säger Björn Forsell, förbundsjurist på MRF.
Enligt Torsten Palm, jurist på allmänna reklamationsnämnden (ARN), är det sällsynt att mätarfiffel upptäcks. Men skulle man upptäcka felet kan man få ett prisavdrag eller köpet hävt.
- Köparen har bevisbörda, att visa på vad som är fel med bilen. Men man kan hävda att man blivit vilseledd om mätarställningen inte är korrekt. Det är ett köprättsligt fel, säger Torsten Palm.
Läs hela reportaget i Vi Bilägare nr 12.
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Köpte själv en beg volvo 855 för 8 år sedan i Sverige som var importerad, bilen hade enligt mätaren gått 12 000 mil men en lapp vid kamremmen visade att remmen var bytt vid 15 800 mil, nu såg jag det vid inspektion av bilen innan köpet. Köpte ändå bilen och har haft en i stort sett problemfri bil i 8 år... Varför jag ändå köpte bilen beror på att bilen var i utmärkt skick samt kändes fin.
Ångrar mig inte ett ögonblick och kanske hade tur, vad vet jag.
Skrämmande att läsa Vibilägares åsikter om import. Inställningen är ju så sjuk att jag blir mörkrädd. Vad är det frågan om, med liite egen tankeverksamhet så är det MYCKET SÄKRARE att köpa en bil i Tyskland än i Sverige, köp hos en märkeshandlare som jag gjorde med min fars BMW 530iA-01 då får man veta om mätarställningen är garanterad OCH om bilen är krockfri det senare blir du BLÅST på i Sverige. En kompis till mig köpte en VW Golf R32 DSG-07 från märkeshandlare. Han krävde att den skulle vara krockfri, men det visade sig att den varit duktigt krockad och bara i delar lagad för över 100tkr, lådan växlade felaktigt, glassplitter innanför mittkonsolen. Nu är den tillbaka lämnad och till salu igen, självklart utan info om dom svåra skador den varit utsatt för.
Tillbaka till mätarställning. om man har liite koll så kikar man går det att få tag i en motsvarande bil i Tyskland för pengarna den är till salu för i Sverige. Om det då endast finns bilar som rullat 10-15000mil längre är det enkelt att förstå att mätarställningen är manipulerad! Och köpa från en buskhandlare är såååå dumt att jag inte ens tycker synd om killen i reportaget. Importera själv eller köp en importbil som importerats av privatperson. Jag skulle vara MYCKET försiktig med att köpa bilar som tagits in av firmor. Om dom är det kolla upp företagen noggrant. Ett företag jag kan varna för är Linus Bil i Sthlm, ett äkta ruffel & båg företag. ägaren har 3,2miljoners i skuld till kronofogden och det är mer regel än undantag att bilarna är mätarbackade. Obs gäller BÅDE sv-sålda och import! Mvh Stephan
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.