Citroënägare Lars Wikström i Dorotea är besviken. På hans Citroën C3 Picasso från 2011 har plastsköldar under bilen och innerskärmar gått sönder vilket upptäcktes vid servicen vid 2 000 mil.
– Detta skulle inte gå på garantin enligt verkstaden. Bilsäljaren verkade inte bry sig alls när jag påpekade detta utan hänvisade mig till Citroëns kundstjänst, säger han.
Lars Wikström kontaktade Citroëns kundstjänst där han fick svaret att han borde köpt en crossover-modell istället.
– Men det är ju kvaliteten på plastdetaljer som är undermålig. Bilarna borde väl tåla att köras på grusväg. Jag har haft flera bilar tidigare utan de här problemen, säger Lars Wikström.
– Jag har hört att fler Citroën också drabbats av liknande problem, både C4 och C5. Jag trodde att Citroën gjorde robusta bilar och de borde ha nån goodwill för ett sånt här fel.
Bilverkstaden Ivars bil i Hoting där Lars Wikström haft inne sin bil vill inte alls kommentera problemen utan hänvisar till Citroën Sverige.
Även Strömsunds kommun har flera Citroën där plastdetaljer gått sönder. Där har det handlat om C4-modellen.
– Det är sex bilar som har rullat i vår hemtjänst, där personalen kört mycket på grusvägar. På de här bilarna är det plast under bilen som samlat grus och snö och som sedan gått sönder, säger Ann-Helene Engström, bilansvarig på Strömsunds kommun.
Men det är inte samma saker som gått sönder som i fallet Lars Wikström – och enligt Citroën ska kommunen inte behöva betala något för en modifiering av bilarna.
– Dessa bilar körs av hemtjänsten på grusvägar med tuffare underlag, vilket gör att smuts och grus tränger sig in mellan kåpan och underredet. Övriga bilar i vagnparken som körs av kommunens anställda har inte problem av det här slaget. Vilket visar att det är relaterat till handhavande och det väglag som bilarna körs på, säger Lena Rönnelius Ericson, informationschef på Citroën Sverige.
Enligt Citroën Sverige har verkstaden som arbetat med dessa bilar satt fast bandklammor och skruvar som ska trycka plastdetaljerna närmare karossen. Därmed ska grus och snö hindras från att komma in mellan och kunna skada bilen. Plastmaterialet är av samma kvalitet i andra Citroën även om de har utformats olika.
För Lars Wikströms del blev det att betala 1 700 kronor för att byta ut de trasiga plastdetaljerna.
– Det var inte farligt dyrt, jag hade för mig att sånt är mycket dyrare. Men det blir ju en kostnad om man ska behöva byta dem vart annat år. Snålt av Citroën att inte ta det på garanti eller goodwill. Någon Citroën blir det nog aldrig mer, säger Lars Wikström.
– Vi anser att skadan och slitaget är relaterat till handhavande. Därför täcks den inte av garantin, säger Lena Rönnelius Ericson.
Citroën har inga speciella rekommendationer till kunderna angående körning på grusväg och menar att det här varit ett lokalt problem.
– Nej, eftersom slitage av skyddande plastdelar under våra bilar faktiskt inte är något vanligt problem, säger Lena Rönnelius Ericson.
Diskutera: Hur ser du på fallet?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
HAHAHA! Stackarn tror att Citroen bygger robusta bilar... Tillåt mig småle.
Nåväl. Dåligt är det. Jag tror inte plast i sig är dåligt. Varför skulle det slitas extra på grusväg om det är bra plast? Det är ju inte direkt så att underredet konstant blästras av en aldrig sinande mängd grus. Visst kan man höra en o annan sten som flyger upp och slår i, men knappast så det under normala omständigheter skulle ha sönder plasten. Alternativet är väl att det slår upp direkt mot plåten och det är nog tusen gånger större risk att få stenskott på nån fals än att kvalitetsplast skulle nötas rakt igenom.
Jämförelsen med en mobil var ju annars lysande för dess tillverkare tar sällan något ansvar de heller.
En mobiltelefon som marknadsförs som stötsäker och vattentät på det viset att den kan ligga på en meters djup i en bassäng under 30 min,..borde också tåla att badas med eller åtminstone kunna vistas i ett badrum. Hittas det fukt i telefonen så är det dock inte telefonen som det är fel på utan då är det ett handhavande fel. Precis som med bilar i många lägen.
Produkterna är skottsäkra ända tills det visar sig att de INTE är det och då vill ingen ta ansvar.
Vad gäller Hemtjänsten så spelar det nog ingen roll vad de har för bilar för de hade troligen slitit ut en RR också.
Min fru jobbar för hemtjänsten och där kör de Skoda,...dessa bilar står mer på verkstaden än vad de rullar. Hon säger att personalen är grymt slarviga och nu har man även börjat med elcyklar för att få ned kostnaderna. Likadant med tidningsbilarna i byn som efter ett år ser ut att vara minst 10 år gamla med bucklor och skador överallt.
Hemtjänsten är bäst på att slita ut bilar ;) Man skulle kunna dra en sanslöst politskt inkorrekt slutsats av det men kan bara säga att "min kommuns hemtjänstbilar ett tag var typ buckliga konstant. Det sitter typ A2-plakat på rutorna om vilken soppa de ska tanka. Golfarna de kör nu har dock klarat sig rätt bra. ;)
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.