Fem nya testbilar - vilken lyckas bäst 2009?

Ingen av bilarna väcker några känslor hos mig iaf..Har bara kört Fiestan av dessa men jag tycker Mazda2 som den bygger på är en klart finare och bättre bil..Xc60 kan jag förstå att ni tog för den väcker känslor och är kanske den sista volvon i västvärlden iaf. Men resten Gäsp! Varför inte Avensis eller Honda Accord?

Hej !
Kan ni förklara hur ni mäter bränsle förbrukningen i era långtester ? Och även hur ni mäter bränsleförbrukningen när ni testar bilarna i de vanliga testerna ? Kan man jämföra bränsle förbrukningen mellan olika bilmodeller och veta att de körts exakt lika så jämförelsen är korrekt ?!
Jag tittade på AMS förbrukningssiffror för Toyota Prius och de hade fått förbrukningen till 0,7 l/mil ! I jämförelse mot era 0,54 l/mil, en viss skillnad ! Jag fick då ett svar hur de går tillväga på deras forum. Men sedan upptäckte jag när jag tittade på andra tester med Prius de gjort så skilljer det sig även där ! De har fått förbrukning mellan som sagt 0,7 l/mil ner till 0,5 l/mil en viss skillnad ! Man har även fått 0,6 l/mil i ett test. Och även samma förbrukning som Vibilägare på 0,54 l/mil i ett annat test ! Klart man som konsument att man blir som ett fråge tecken ! Man försökte i sitt första svar skämta bort det med att AMS och Vibilägare har olika körteknik och att AMS medarbetarna är mer körglada och gärna gasar på mer än er. Hmm, detta svar fick jag före jag upptäckte att de hade olika förbrukning i olika tester för Prius. Så nu väntar jag på svar igen varför de har olika resultat vid olika tester med samma bil med sammma regnr i de olika testerna ! Och några tester med annan bil, dock en Prius ! Så det ska väl inte skillja så mycket. De kör som sagt samma slinga på ca 25-30mil har jag fått som svar när de mäter med alla bilar, men de får som sagt olika resultat för Prius. Väntar på med spänning på vilket svar jag får nu denna gång, hehe ! Så nu undrar jag hur gör ni i vid era tester och kör ni alltid samma slinga när ni kör, och kan man verkligen jämföra resultaten mellan olika bilmodellers förbrukning i era tester ? Lägger in AMS första svar här ovan hur de går till väga när de mäter förbrukningen.

Här är Michael Åhmans svar till mig angående Prius förbrukning.
Re: Hur uppnåddes testförbrukningen för Toyota Prius?
av Michael Åhman tis feb 03, 2009 9:05 pm
Även om jag inte jobbar med biltester till vardags (fast jag har ett sådant förflutet) så vet jag lite grand om hur det går till.
Vi kör alltså testbilarna rätt långt. Hur långt är oerhört varierat men säg ett "antal hundra mil" så ligger vi rätt nära sanningen.
Däremot har vi en speciell slinga på runt 30 mil som alla testbilar ska genomgå.
Jag röjer givetvis inte var slingan går men jag kan berätta att det handlar om "stadstrafik" (Solna - grymt nära BMW och Volvo när slingan börjar ), motorväg, 90-landsväg, 100-väg (2+1), 70-väg och så en del 50 i mindre städer och samhällen, och ett antal 30-sträckor därtill. Blandad körning, indeed. (Jag har själv varit med och åkt sträckan en gång).
Det handlar inte om någon "tokkörning". Däremot tycker vi att man ska accelerera upp bilen i "laglig fart" så fort som möjligt och även i övrigt ägna sig åt en aktiv körning.
Självklart går bilarna att köra betydligt snålare på den här sträckan. Med "Reine Wisell-körning"* skulle man säkert kunna kapa 20-30-40 procent på förbrukningen, sträckan skulle visserligen ta längre tid att köra - men så kör vi helt enkelt inte.
Fördelen med att köra samma sträcka är ju uppenbar, fördelen med att ha ett testlag som har ungefär samma tempo i kroppen är också uppenbar. Vi kan jämföra bilar som körts vid olika tillfällen på ett skapligt rättvist sätt.
Jag tror också att Auto Motor & Sports läsare har en annan syn på bilkörning än nämnda, andra tidskrift. Och vet vi vem som egentligen lagt de där milen på deras långtestbil?
* Reine Wisell, Formel 1-förare som på gamla dar blev sverigebäst på snålkörning. När fan blir gammal... etc etc...Michael Åhman
Ansvarig Digitala Medier
Auto Motor & Sport

Här är min första fråga på Prius förbrukning till AMS.
Re: Hur uppnåddes testförbrukningen för Toyota Prius?
av CC lör jan 31, 2009 3:17 pm
I Vi bilägares långtest av Prius av2004 års modell och även av första generationens Prius av årsmodell 2000 en förbrukning av 5,4. officiell förbrukning 4,3 för Prius 2004 och 5,1 för Prius 2000. Vilket är en avsevärd skillnad mot AMS ! Hur kör ni egentligen ? Vibilägares resultat presenterades i nr 1 2009.
Prius har där den lägsta bränslekostnaden av alla bilar i långteststallet, närmast kommer Skoda Roomster 1,9 TDI med en förbrukning på 6,5 och en officiell förbrukning av 5,4.
Det med ett snittpris kr/liter 13,02 för bensin under 2008 till Prius. Och för diesel 13,62 i snittpris Kr/liter under 2008. Det ger en kostnad för Prius Kr/mil på 7,03. Och för Skoda Roomster på 8,85 Kr/mil.
Så hur kör AMS testlag och hur får man fram förbrukningen om man kommer upp i 7,0 ?
Och hur tillförlitliga är egentligen era siffror ?
Testet på bana för ett tag sedan där Prius var med vad ville det bevisa egentligen i praktiken och vilken människa kör så ? För mig var det ett värdelöst test helt i onödan.
Hur som helst så ÄR Prius en snål bil även om den inte kommer ner till officiell förbrukning, men vilken bil gör det ?
Visst sedan kanske inte Prius är så rolig att köra inspirerat med, men det är en annan sak.
Det är just det att Prius anklagas för att den inte är snål, vilket den är med automatlåda.
Vilken likvärdig stor bil med automatlåda och alla bekvämligheter som Prius har drar lika lite och har lika stor milkostnad Kr/mil ?
Nedan länk till Vibilägare. Klicka på Pdf dokumentet.
http://www.vibilagare.se/zino.aspx?articleID=13165
Presentera fakta som ni kan visa referera till test hos en tidning där siffror presenteras ! Inget tjafs om att man känner någon mosters svågers barnbarn blabla som.......

Min andra fråga på AMS forum om Prius förbrukning nedan.
Re: Hur uppnåddes testförbrukningen för Toyota Prius?
av CC ons feb 04, 2009 3:16 pm
Har nu läst igenom era olika tester av Prius och kan se att de faktiskt skilljer sig en del åt i förbrukning i de olika testerna. Men i ett test mellan Citroen C5 och Prius sägs att man med det "berömda ägget" kan komma ner till 0,5L/mil och att den genomsnittliga förbrukningen för ägare av Prius är 0,51l/mil. I den andra testerna är den 0,7l/mil och även 0,6l/mil. Man har även i ett test lyckats med bedriften att komma ned i samma förbrukning som Vibilägare på 0,54l/mil, hurra Sverige är räddat ! Alltså det test då ni lyckades att få bilen att dra 0,7l/mil måste ni allt ha gasat på riktigt ordentligt (grälat med frugan, kanske ) Det var detta jag tyckte var lite konstigt när Vibilägare fått 0,54l/mil, men att ni faktiskt också lyckas med det när ni är på bra humör
Och även ner till 0,5 ibland i ett annat test. Men det visar på att ni kör bilarna olika fast ni kör samma slinga från gång till gång, ändå i de olika testerna har ni användt samma bil med samma regnr och fått olika förbrukning. Men det visar att det går att köra Prius snålt, men det roliga eller sorgliga är att Prius fått kritik för att den inte kommer ner i utlovad ECE norm med mycket spott och spe i pressen för detta. Men vilken bil kommer ned i denna utlovade förbrukning enligt ECE norm ? De är inte många, men det är Prius som fått bära hästhuvudet för detta i störst utsträckning. Därför tycker jag att man i tester ska framhålla att man kan köra snålt med Prius om man vill, och det är väl en utav anledningarna till att man köper bilen överhuvudtaget så är det förbrukningen, då det inte finns mycket positivt annars att säga om Prius i denna snart utgående modell.
Och ska man få samma förbrukning som Prius med automatlåda (CVT) i annan bil i samma storlek så får du välja en dieselbil (antagligen manuellt växlad) eller också en betydligt mindre bensindriven bil än Prius.
Men inför era tester i fortsättningen ska ni börja med att tala om hur ni kört bilarna, så att inte fler sådana här missförstånd uppstår. När ni får olika mätresultat olika gånger, om ni nu kör samma testslinga alltid annars ska det framgå också i fortsättningen, detta för att verkligen kunna jämföra resultaten för olika bilar i bränsleförbrukningen. Detta att ni fått så vitt skillda resultat för Prius i era olika tester, och i jämförelse mot andra tidningar gör att det blir lite förvirrande, men framhåll gärna då att det går att komma ner lägre i förbrukning om ni vet med er att ni kört onödigt hårt i något test som tex fick förbrukningen 0,7l/mil när ni fått lägre förbrukning tidigare i andra test hos er på 0,54l/mil samma som Vibilägare, och även ännu lägre när ni kört på 0,5 l/mil om ni använder det "berömda ägget". Det är en ganska stor skillnad när det skilljer 1,5 dl/mil i förbrukning, är det konstigt att man då reagerar som konsument ? Utan att vara religös eller troende Och ingen har ljugit om någonting !

Vi för körjournal på våra långtestbilar. Förbrukningen får vi fram genom att räkna ihop hur mycket bränsle vi tankat och sedan dividera det med körsträckan under året.

Det finns andra trådar för Prius snack..Börjar ledsna på allt tjat om den bilen och jag kör ändå Toyota så börja inte hacka..Den är en tuff bil men v. f.n köp den eller köp en annan bil men aldrig en diesel det är = mänsklighetens död eller iaf att folk börjar utveckla massa nya lungsjukdomar.

Hej! Jag är inte så insatt i bilbranchen, men är intresserad av att lära mig - i synnerhet ang de som är miljövänliga. Jag behöver byta ut min gamla volvo 740 combi mot en nyare bil.
Vad skall jag välja om jag både vill köra miljövänligt och samtidigt behöver en ganska stor bil?
MEN, min viktigaste fråga är; när kommer bilen som går på el/batteri helt och hållet? Är det bara dyra modeller av Lexus som har det så att den går över på batteri ibland när man kör? Varför har inte alla nya bilar det så, för det måste väl vara kanon bra?
Man har väl länge vetat att oljebranchen sätter käppar i hjulen för det som är miljövänliga alt, så kan vi inte göra någonting åt detta nu? Vad kan vi göra?
Av vad jag har förstått så är inte de alt som finns idag till bensin så himla bra heller, för då "stjäl" vi maten för andra länder etc.
Snälla hjälp, tack!

Conny, skicka ett mail istället för å spamma kommentarsrutan, pucko!
Får väl börja köpa tidningen igen då man e intresserad av Golfen!

De material som man gör batterier av är väldigt dyra. Lithium är en metall som Bolivia har massor av, men på grund av den ökade efterfrågan så höjer de priset vilket gör att batterier som är lämpliga för bilar blir väldigt dyra. Bolivia har hälften av världens lithium-fyndigheter och har i praktiken närmast monopol på denna nu eftersökta råvara.
Eftersom tekniken är såpass dyr så är det bara ett fåtal tillverkare som satsar på den. Det finns specialvarianter som Tesla och Fisker, men också mer vardagsnära bilar från Toyota och Honda.
En annan lösning är biodiesel och biogas, det är billigare och man slipper även frågeställningen var elen kommer ifrån. El som produceras av kolkraftverk är inte så miljövänligt... Utomlands satsar man mer på biodiesel än i Sverige. I Frankrike kör man mycket med biodiesel i en särskild blandning, som de franska dieslarna är förberedda för. Tyvärr finns bränslet inte i Sverige.