Felfri – efter sex månader

För drygt ett halvår sedan började bekymren för familjen Ham-marström. Deras då ett halvt år gamla Mazda3 började plötsligt hacka under färd, ett fel som uppstod efter drygt 10–15 mils körning. Lennart bestämde sig för att lämna in bilen på verkstad och förväntade sig inte några problem eftersom bilen var ny.

Ett besök gjordes dagen efter hos den tidigare Mazda-återförsäljaren i Fagersta, där Lennart köpt bilen. Mazdan lämnades då in för en tidigarelagd 2 000-milaservice och felsökning men inget fel hittades.

En dryg månad senare hissades bilen på nytt upp i verkstadstaket, efter att den börjat rycka ordentligt. Under vistelsen på Mazda-verkstaden byttes bränslefiltret vilket inte heller gav en ryckfri färd i bilen.

Strax innan industrisemestern i början av juli, tre veckor senare, var det dags för ännu ett verkstadsbesök. Nu provkördes bilen i över femtio mil och Mazda bytte återigen bränslefilter samtidigt som man bland annat bytte luftmängdsgivare i bilen.

Vid det här laget hade Lennart tröttnat och började se efter i konsumentköplagen om det fanns möjlighet att få sin Mazda utbytt, gärna mot något helt annat. Samtidigt började han känna att Mazda ifrågasatte om bilen verkligen var trasig.

– Från Mazda fick jag höra saker som ”jag vet inte att det är fel på bilen, jag har inte sett att det är fel”. De har misstrott mig hela tiden, jag har fått strida för att de skulle tro på att det var fel på den.

”Väldig otur”
Men felet verkade trots allt finnas. I augusti plockades Lennarts Mazda upp av en bärgare. Nu skulle bilen skickas ner till Mazdas tekniska center i Kungsbacka, strax söder om Göteborg för analys. Där kördes bilen i över 380 mil visade det sig på trippmätaren.

Trots flertalet verkstadsbesök är det först nu som problemen verkar ha löst sig. Några dagar innan Vi Bilägare besöker Lennart har han fått tillbaka sin bil, lagom till ettårsdagen av när han köpte den. Ryckningarna kunde till slut härledas till fel på railbryggan och bränslepumpen, vilka båda byttes ut. Enligt Mazda ska nu alla problem vara åtgärdade, men Lennart känner att han inte kan lita på bilen längre.

– Reparationen ska ske inom rimlig tid och sex månader är ingen rimlig tid, speciellt inte när man behöver en bil.

När Vi Bilägare söker Sven Nilsson, servicespecialist på Mazda Motor Sverige vet han direkt vilken bil det gäller.

– Jo, jag kommer ihåg bilen. På Mazda har vi inte hittat någon annan bil som uppträder på samma sätt i hela Europa. Vi är måna om vårt rykte och vill göra vad vi kan. Anledningen till att det tagit lång tid är att man måste köra väldigt långt innan felet uppstår.

Men kan man säga att det är rimligt att vara av med sin bil i ett halvår, borde ni inte kunnat hitta felet tidigare, eller åtminstone ersatt kunden tidigare?
– I just det här fallet har felet uppstått väldigt sporadiskt, det händer under långresa och sporadiska fel är alltid förrädiska. Just den här kunden har haft en väldig otur, och vi har erbjudit honom en annan bil och några kronor för att hjälpa honom.

Ändrat ton
Efter att enligt Lennarts utsago varit undvikande i sin kontakt har Mazda nu ändrat ton. Men det är inget som imponerar på Lennart Hammarström som gett upp om märket helt.

– Det är först nu på slutet som de dragit på lite, men jag tycker att det har varit ett väldigt dåligt engagemang från deras håll. De har bara glidit från sitt ansvar. Att de är villiga att hjälpa mig nu känns som det bara är för att jag ska hålla mig lugn.

Bytet till den nya bilen ska i skrivande stund gå igenom, men för Lennart har de många verkstadsvändorna lämnat en bitter eftersmak.

– All glädje med att ha en ny bil försvann. Jag kan inte lita på Mazda längre och det tycker jag är synd, vi har haft en Mazda i familjen tidigare som vi varit nöjda med.

Diskutera: Hur ser du på Mazda-problemen?

Text & foto: Olof Adlercreutz