Kenneth Svensson i Ronneby är ägare till en Nissan Juke, som han köpte ny i början av 2012. Redan efter någon tankning upptäckte han att det var något konstigt med bränslemätaren. Varningslampan för låg bränslenivå började lysa ovanligt tidigt – när det var en kvarts tank bensin kvar. Han kunde köra 20 mil innan det var dags att tanka.
– Då undrar man ju varför Nissan inte kan ha en mer exakt bränslemätare, det är alldeles för stor felmarginal. Vilken nytta har man av att bränsle-lampan lyser när man kan köra 20 mil till, säger Kenneth Svensson.
Han var i kontakt med Nissanverkstaden Offensiv i Karlshamn, där han först fick rådet att prova med några tankningar innan de kunde göra något.
– Jag har varit till verkstaden flera gånger och de har försökt åtgärda problemet, men misslyckats. När jag ringde till kundtjänst fick jag veta att det är en egenskap hos bilen.
Roger Johansson är verkstadschef på Offensiv i Karlshamn:
– Vi bytte tankgivare rakt av på reklamation. Det var ett fel på den, tankgivaren gick inte ner som den skulle i tanken. Sedan har inte det hjälpt utan vi har bytt givaren två gånger. Själva tankmätaren är det inget fel på vad vi kan se. Det har inte gått att framkalla felet hos oss, vi har inte sett tanklampan tändas när vi haft bilen inne.
Bytet av tankgivare skulle ha kostat 5 600 kronor plus verkstadsarbete – om garantin inte gällt på bilen.
Från generalagenten Nissan Nordic får vi inga svar på frågan varför tankmätaren fungerar som den gör på Kenneth Svenssons Juke. Det här är Nissans svar till Vi Bilägare och till sina kunder:
”Det är inga tekniska problem med tankgivaren på Juke eller någon av Nissans övriga modeller som vi känner till. Tankgivarens funktion är utvecklad för att möta kundernas önskemål och förväntningar globalt. Baserad på återkoppling från Nissans kunder i Europa, jobbar vi med att utveckla en ny standard för tankgivarens funktion på europeiska bilar. Detta för att säkerställa att vi på bästa sätt kan möta våra kunders förväntningar även i framtiden.”
Svaret tyder på att felet med tankgivare inte är helt obekant för Nissan. Om tankgivaren fungerar klanderfritt finns det knappast anledning att utveckla en ny standard. När förändringar på tankgivaren kommer på Nissans bilar i Sverige får vi inte veta. Inte heller på vilket sätt den skiljer sig från dagens teknik.
– Det var ett politikersvar från Nissan som inte säger mig som bilägare någonting, tycker Kenneth Svensson. När jag tidigare ringde till kundtjänst var de inte särskilt intresserade, utan svarade bara att jag fick vända mig till en verkstad. Och på verkstaden fick jag rådet att ringa kundtjänst. Först när Vi Bilägare började titta på detta fick jag någon respons. Men det är märkligt att varken Nissan eller verkstaden riktigt vet vad det är som är fel.
Diskutera: Hur ser du på bränslevarningen i Nissan Juke?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Nej, Shogun, du har inte koll på Konsumentköplagen. Du måste reklamera tre gånger innan du kan kräva att köpet hävs, det vill säga säljaren skall ha haft tillfälle att åtgärda felet vid de två första reklamationerna och vid tredje reklamationen är säljarens rätt att åtgärda felet förbrukad om det är fråga om samma fel. Alltså, om felet finns kvar efter två reparationsförsök har du i regel rätt att vägra gå med på fler försök. Så är det med den saken.
Spelar väl egentligen igen roll när lampan tänds, huvudsaken är att man vet hur långt man kan köra på "reserven"
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.