Vinterdäck, Polestar 2 mot Tesla Model 3 och Volvo XC40 ReCharge

Axa: Du kan själv gå in och titta på car info och se fördelningen i landet samt vilka versioner som är registrerade vart, så ser du att det finns en hel del bakhjulsdrivna Teslor norr om Gävle om vi nu ska dra gränsen nånstans....Glöm inte att alla Teslor var bakhjulsdrivna från början, Model S fanns inte med dubbla motorer förrän ett bra tag in i tillverkningen. Och Norge som du med nämnde var tidigt ute med att handla mycket Teslor. Så nej, det är inga större problem åka bakhjulsdriven elbil även i snöväder. Glöm inte att hjälpsystemen kan kontrollera eldrift betydligt snabbare och mer precist än fossildrift.

Nils Svärd, tack för förtydligandet. Nu tror jag inte ens jag har hälften av 320 Nm på mina framdäck då jag kör en klen Octavia med bensinmotor. Jag märker att framdäcken slits mer än bak, men då köper jag 2 st nya och sätter dem bak, ta de som satt bak och sätter fram, så är problemet löst.

Framhjulsdrift handlar mer om utrymmeseffektvitet än att det är valt för säkra vägegenskaper.

Jo, med dagens alla stödsystem är nog körnackdelarna med fram- resp. bakhjulsdrift borta. Men, trolla kan inte systemen.
En annan som haft alla "livsfarliga" bakhjulsdrivna bilar, har aldrig snurrat eller varit i diket. Trots dåliga eller inga vinterdäck.
Det lyckades jag dock med i en Saab 99. Däremot så tuggar ju framhjulsdrivna sig fram bättre med hjälp av tyngden.

Raphael, hmmm du blir nog ovän med Robert Collin på den punkten..
https://www.aftonbladet.se/bil/a/a23a12/snart-kan-den-sista-idioten-vara-fodd

Robert Collin...... pffft. Hahahaha
Det var ju han som gjorde stor affär av att BMW.s antisladdsystem inte funkade efter någon allvarlig olycka med en BMW. Fast i verkligheten var bilen mycket äldre än så...

Precis vad jag som norrbottning sagt läge. Dubbfritt på snötäckta vägar är överlägset. Om jag bodde i fjollträsk där det plötsligt kan slå över till svart-is så skulle jag valt dubbat.

JorgenE, nu har vi inte södern inte dessa fina vintervägar du talar om (som de i Norrlands inland), vi har is...slask och väta...på våra vägar. Inne i städerna ligger folk med sina bilar och polerar upp en fin is vid varje rödljus med sina sommardäck.

milkylainen, jag antar att du menar Nm eftersom det handlar om vridmoment och bilar. Ett vridmoment med nm är inte mycket att hurra för.
1nm = 0,000000001Nm.

Mr.Wheeler, din korrigering stämmer inte. Nm - Newtonmeter - är en enhet för storheten vridmoment, benämning N eller M. Måttet nm däremot - utläst nanometer - är en enhet för storheten sträcka, S, och är alltså bara en andel av en meter. En nm är 0,000000001 m.