Stranden full av elbilar!

Det dröjer ett halvår innan PSA elbilarna börjar tillverkas på riktigt, Opel kommer troligen inte att leverera någon eldriven Corsa till den här tävlingen och även vanliga Corsa blir sen, om den dyker upp, (tillverkningen av de riktiga bilarna startar först om några veckor) eftersom man förmodligen inte vill delta med någon förseriebil.
Man är lite petiga med kvalitetsintryck.

Elbilskonceptet från PSA fyra modeller, fast Citroens version inte visats än, förefaller väldigt konkurrenskraftig, problemet är att nästan... samtliga konkurrenter, för tillfället, är större bilar, vilket kommer ställa till det för det ser ut som de flesta hellre väljer sämre elbilsegenskaper än en mindre kaross.

De som prioriterar elbilsprestanda före allt annat är i minoritet om man ska gå på vad folk säger.
Inte desto mindre anser jag att man gjort rätt, elbilens främsta nackdel är hög vikt och kort räckvidd och även begränsade prestanda i många av de billigare, PSA konceptet levererar en bra lösning på problemet till ett bra pris.
Om en förutsättning för detta är en liten lätt bil, så är det ett pris som är värt att ta.

VW ID 3 45 är säkert behagligare att åka i med större utrymmen, men med största sannolikhet många mil kortare räckvidd och snålare grundutrustning är den inget alternativ om man prioriterar elbilsegenskaperna.

N-iklas. DS3 E-Tense kommer att levereras till 100 norska kunder under hösten, innan året är slut. Så det dröjer inte ett halvår.

E-208 börjar levereras i december. 208 med förbränningsmotor börjar levereras i slutet av oktober.

PSA börjar med fem modeller i B-segmentet (två halvkombis och tre SUV:ar) därför att det är det segment där PSA är starkast i Europa. DS3 är DS mest sålda modell, 208 och 2008 är Peugeots mest sålda. Osv. Så det är anledningen. Man börjar där man har flest kunder.

Citroëns elbil kommer i C-segmentet, det är nya C4 och den kommer nästa år. Citroën kommer inte göra en C3 electrique innan nuvarande generation läggs ner. C4 electrique kommer först. C3 electrique kommer typ 2022. Anledningen är att nuvarande C3 fortfarande är rätt färsk och den gjordes på den äldre plattformen som inte är förberedd för batteridrift. Den kommer leva sin livslängd ut. Nästa C3 blir på den nya plattformen.

Det återstår väl att se, om man fixat tekniken till dess.
Fast jag glömde helt bort DS, det är inte något man direkt minns, fokus ligger på Peugeot.

Idag fixar man teknik genom uppdatering av bilens operativsystem. Jag är inte orolig.

Men jag kan hålla med N om att grunden i e-208 är rätt tänkt. En smart, snabb och snygg bil i behändigt format med stilkänsla. Fransk plast och textil är lite mer känsla och stil än Sydkoreansk tråkplast. Stor färgskärm framför föraren istället för den enklare skärmen hos Hyundai/Kia. Och 100 kW laddning. En snabb, kvick och rolig bil.

Och vem kommer köpa en Mini-e nu?!

Det skulle vara kul med ett andvändartest av Tesla. Vad jag har sett på Youtube så är den sjukt komplicerad och svindyr att reparera.

Det spelar ingen roll om man tillverkat bilar i mer än hundra år, när det gäller elbilar tror jag Tesla har ett försprång som det tar flera år för konkurrenterna att hämta in.
Sedan ligger säkert Tesla efter när det gäller tillverkningsstruktur där decennier av erfarenhet kommer att visa sig.
Men ibland räcker inte sånt!