Avsnitt 194: Blir Skoda Enyaq en Sverigefavorit och har Volkswagen prissatt sina laddhybrider fel? Hur funkar det att byta bränsle på bilen och få betalt? Varför blev chefen på Lucid utskrattad på bilmässa och hur förändras bonus/malus nästa år? Svaren hittar du i senaste avsnittet av Vi Bilägares podcast!
Tryck på play och lyssna på Vi Bilägares podcast. I det här avsnittet hör du Erik Söderholm, Fredrik Diits Vikström, Tommy Wahlström och Maria Dahlin.
Du kan lyssna i spelaren högst upp på sidan genom att trycka på play-knappen. Du kan prenumerera på Vi Bilägares podcast helt gratis via iTunes eller valfri podapp! Vi finns också på Spotify!
Trevlig lyssning önskar Vi Bilägares redaktion!
Diskutera: Vad tyckte du om detta avsnitt?
Du kan lyssna i spelaren högst upp på sidan genom att trycka på play-knappen. Du kan prenumerera på Vi Bilägares podcast helt gratis via iTunes eller valfri podapp! Vi finns också på Spotify!
Trevlig lyssning önskar Vi Bilägares redaktion!
Diskutera: Vad tyckte du om detta avsnitt?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
+ Visa äldre kommentarer (7)Svenne60, du verkar inte förstå vad som ökat temperaturen på jordklotet och även förändringar i klimatet?. Lyssna på Roy J, eller läs på mer om kretsloppet. Att vi inte skulle göra förändringar för att inga andra länder gör något eller att vi är väldigt få människor räcker väl inte som argument för att låta bil, eller? Men det är ditt val, du behöver inte städa hemma...för i ditt hus finns bara 0.00000000000000001% av all smuts på jordklotet, det kommer inte göra skillnad. Vidga din syn!
De flesta som kör klarar sig lika bra eller bättre med tvåhjulsdrift. Då tänker jag inte på minoriteten som är tvungen att ta ut bilen vid vinterväglag.
Bakhjulsdrift med alla elektroniska system fungerar nog bra ända tills du sitter fast i snön.
Då är framhjulsdriften överlägsen.
@mso
För att inte tala om fyrhjulsdriften:)
@mso 1000, enda gången det är fördel med framhjulsdrift när du FASTNAT i snön, det är om du vill åka bakåt.
Men om jag väljer att köpa en sån där kommer jag ta en med 4wd, det ger så många fördelar på många plan utom just det du la fram.
Nja, med riktiga vinterdäck med rätt mönster, och det är det få däck som har...
Så är snö inget problem för - nå jag har ju aldrig kört eller åkt i annan bakhjulsdriven bil i snö än Opel Kadett, Rekord och Omega, så jag ska inget säga om andra... - men där var det aldrig några bekymmer i snö, på is däremot behövs också dubbdäck.
(Enda framhjulsdrivna bilen på "riktig" vinterväg under svåra förhållanden är Astra år 2000, det var som sommarväg, en sväng i Saab 9-5 också men det var inte svårt väglag den gången, inte mycket till erfarenheter att komma med alltså.)
Bakhjulsdrivet är ju mycket roligare om man kan stänga av antisladd.
Ola
Precis så.
Kommer aldrig byta från 4wd igen.
Dom som gaggar om att det funkar utmärkt med bakhjulsdrift enbart , med alla finesser.
Är välkommen hit , speciellt till våren , så kan vi göra en jämförelse irl.
Ganska utjatat det här.
Fyrhjulsdriven är bäst när man vill ta sig fram...punkt slut.
Tror man att man kan köra fortare på vinterväglag för att man har 4w är man ju ute och cyklar.
Ni som klagar på 4wd förare...ta det med just den FÖRAREN.
MVH.
@kodiaq, nu misstar du dig, en bil med 4wd är väldigt enkelt att köra snabbare med i dålig väglag, tekniken hjälper till med att både dra och putta bilen till skillnad mot bägge 2wd alternativen.
Tillochmed på rak väg går det köra betydligt snabbare med 4wd i t.ex snömodd, bilen blir stabilare och går som på räls genom snön, skillnad som natt och dag mot 2wd.
Zoux
Du kanske skulle läsa en gång till..inget illa menat.
Därför jag skrev FÖRAREN...
Lätt det blir missförstånd ibland..
Mvh
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.