Avsnitt 102: Räckviddsmätning i Kia e-Niro, djupdykning i svajande bränslepriser och gerillamarknadsföring. Allt i senaste episoden av Vi Bilägares podcast.
Tryck på play och lyssna in Vi Bilägares podcast. I det här avsnittet hör du webbredaktören Maria Dahlin som får besök av redaktionsmedlemmarna Tommy Wahlström och Fredrik Diits Vikström.
Du kan lyssna i spelaren högst upp på sidan men även ladda ner podden gratis (högerklicka på filen intill artikeln och välj "spara länk som"). Med podden nedladdad kan du lyssna när du vill och var du vill. Du kan även prenumerera på Vi Bilägares podcast via iTunes och valfri podapp!
Trevlig lyssning, önskar Vi Bilägares redaktion.
Tillägg:
Sedan vi spelade in vår podd har riksdagen antagit en ny budget som innehåller ändrade regler för uppräkningen av bränsleskatten. Från och med 1/7 2019 ska bränsleskatten bara räknas upp med konsumentprisindex och inte som tidigare KPI + 2%.
Förändringen kommer dock försent för att påverka uppräkningen för 2019 som genomförs redan den 1/1 - 2019.
Diskutera: Vad tyckte du om veckans avsnitt?
Du kan lyssna i spelaren högst upp på sidan men även ladda ner podden gratis (högerklicka på filen intill artikeln och välj "spara länk som"). Med podden nedladdad kan du lyssna när du vill och var du vill. Du kan även prenumerera på Vi Bilägares podcast via iTunes och valfri podapp!
Trevlig lyssning, önskar Vi Bilägares redaktion.
Tillägg:
Sedan vi spelade in vår podd har riksdagen antagit en ny budget som innehåller ändrade regler för uppräkningen av bränsleskatten. Från och med 1/7 2019 ska bränsleskatten bara räknas upp med konsumentprisindex och inte som tidigare KPI + 2%.
Förändringen kommer dock försent för att påverka uppräkningen för 2019 som genomförs redan den 1/1 - 2019.
Diskutera: Vad tyckte du om veckans avsnitt?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Eh, Jo elbilar är bättre...ljudlöst och effektivt. Sedan har vi problem med vart energi skall komma ifrån och hur mycket? Mer utveckling på att göra bilar lättare och aerodynamiska borde ske.
Vargen, jag tror nog inte den lilla extra energi som elbilar förbrukar påverkar vår energiförsörjning nämnvärt. Elbilar är framtiden och kommer efterfrågan så löser det sig. Större efterfrågan leder till mer pengar till teknikutveckling. Energilagring i batterier kommer ta ett stort tekniksprång, vänta bara.
Eller så kommer dom gamla tankarna om atomdrivna bilarna snart att bli på modet när vi blir immuna mot radioaktiv strålning. Bilen kommer fulladdad med energi från fabriken för hela dess livslängd.
Det är konstigt att så många stirrar sig blinda på att elbilar inte behöver miljöfarligt fossilt bränsle, men bortser från vilken miljöbelastning det medför att skapa alla stora batterier.
Dessutom ska ju elen komma nånstans från, och när svensk kärnkraft läggs ner, så återstår kolkraft från Tyskland, eldad med kol från Kina. Miljövänligare än att köra vidare med redan existerande bilar? Tror inte det.
Jag håller med, vart skall energi komma ifrån?. Folk vill använda mer energi!? Det funkar inte med vanliga bilar, det måste vara SUV och fyrhjulsdrift osv. Man utgår ifrån att energin är gratis och finns i överflöd. Elbilar tror jag på för effektiviteten är hög, men stora frågetecken finns på hur den miljövänliga energin vi behöver skapas...
Vargen
Energi finns i överflöd. Gäller bara att kunna omvandla den till användbar form. Se bara på vad som hänt sista åren på utvecklingen av solcelle för elproduktion. Ökad verkningsgrad och sjunkande priser. Utmaningen nu är väl snarare hur man skall lagra den tills det är behov för strömmen. Men kan man omvandla den till annan form än elektrisk så är ju mycket vunnet.
Norge och andra länder producerar vätgas som lagring av el med rekordlågt eller rent av negativt pris. Den tredje januari låg elpriset i Sverige på 6.32 € per MWh och i Litauen på 2.15 €
Så med ett elpris på 2-6 öre per kWh behöver inte vätgasen bli så dyr att produsera ser man och den går att lagra i större mängder till skillnad från el därav det låga priset på el.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.