Utan dubb ingen tidning

LEIFER:Vem har sagt att vi skall minska ner dubbdäcksanvändningen mer en miljötalibanerna med sina teorier.Var är den lagen?Dubbfritt har blivit bättre men dubbat är fortfarande bäst utanför städerna i alla fall.

Crister, en modern bil med ESP och moderna nordiska friktionsdäck räcker långt på landet. Dubbdäck blir snabbt dåliga dessutom, och folk kör inte alltid in dom på rätt sätt (ska köras på barmark i 80 mil försiktigt när dom är nya så att dubbarna vulkar fast). Med tanke på vad vi vet om smålänningar (ekonomiska) är väl också risk att man kör med sina dubbdäck alldeles för länge.

Jag vill inte gå till personangrepp men vissa här kanske bör ta sig en funderare på vad de säger...
Jag åker långa sträckor på olika vägar i Norge och Sverige när jag pendlar till olika arbeten och personligen så kör jag med dubbdäck. Vädret varierar en hel del över vägsträckor som ibland är över hundra mil långa.
Men de dummare kommentarerna här som jag tycker är de som säger att det är bara att köra med ESP eller fyrhjulsdrift så kommer man fram.
För det första så skall ESP endast användas som en sista utväg och skall INTE vara någon säkerhet som man skall räkna in för att klara sin körning. ESP är inte guds gåva till bilismen.
Sedan kommer dessa diskussioner angående fyrhjulsdrift. Inget ont om det om man bara vet vilken typ man har och för och nackdelarna med det. Men fyrhjulsdrift hjälper bara igång. När du väl har accelererat och något händer så man behöver bromsa så gör det ingen skillnad på bromssträckan.
Senast nu i vintras så kom det en XC90 och blåste om mig mitt i en snöstorm. Men knappa kilometern längre fram så ligger bilen i diket (tyvärr en allt för vanlig syn). Jag stannar och går fram för att fråga hur de mår och det enda som killen i bilen säger är: "Men va f-n hände. Det bara gled å det skall det ju inte göra med ESP å fyrhjulsdrift ju...".
Nä tack vet jag den gamla regeln som säger att man kör efter rådande förhållanden. Plus att man använder sunt förnuft.

Utlånad till Norge, det jag skrev gällde att man har bra nordiska friktionsdäck. Inte nåt året-runt-däck eller annan skit. Många med stora stadsjeepar struntar i att köpa rejäla vinterdäck eftersom det ofta är svindyrt i dom dimensionerna. Sen var 4wd ingen ursäkt att blåsa på som det vore sommarväg. Och vid vissa underlag, som blankis så får man köra extra försiktigt, men det måste man även med dubbdäck. På skrovlig is i kallgrader är faktist nordiska friktionsdäck lika bra eller bättre än dubbade däck. Det förutsätter också att man har ESP, för att däcken ska utnyttjas på bästa sätt rent tekniskt. Det innebär INTE att man kan gasa på och tro att ESP räddar en i alla lägen. Men givet är det folk som kör i diket med dubbdäck också. Och många som har dubbdäck har gammaa däck där dubben sitter löst och tappat många. Dvs övertron på dubbat tycks vara oändligt i denna tråd från många.

UTLÅNAD TILL NORGE, man ska väl tillägga att tunga bilar bromsar SÄMRE i halka än lättare. Det gör alltså just att tunga stadsjeepar som XC90 egentligen är dom som bäst skulle behöva dubbat, men i alla fall riktigt bra friktionsdäck. Men det är nog dom bilarna som har bland som sämsta däcken på vintern som sagt. Att däcken är riktigt breda på stadsjeepar vet jag inte om det är ett plus eller minus när man bromsar, nån annan kanske har kolla på det. Ofta brukade man väl förr säga att vinterdäck ska vara smala.

LEIFER:Jag måste hålla med UTLÅNAD TILL NORGE,du har snöat in på ESP,AWD och friktionsdäck.Spelar ingen roll vilka argument man kommer med eller vad verkligheten säger.Du vill bevisa till varje pris att du har rätt.Alla kör inte som galningar utan kan tänka själva,trots dubbdäck.

CRISTER, alla blir saliga på sin tro. Du är minst lika aggressiv i din retorik FÖR dubbar och det ska du bevisa till varje pris.
Jag säger att det går att klara sig utan dubb för dom flesta under rätt förutsättningar och om det är viktigt (vilket miljörörelsen tycks var övertygad om). Och att även dubbdäck har brister och problem.
4wd kräver förståelse av föraren att det går att bli lurad av greppet när det driver på alla fyra, kanske borde man ha ett moment när man tar körkort för att lära sig detta. Men poängen med ett bra 4wd system var att du får tillräckligt bra grepp utan dubb för det mesta, när det gäller framkomlighet. 4wd ökar framkomlighet, inte bromsförmåga. Ingen har påstått nåt annat.

Om s,v o mp vinner valet spelar dubbade eller odubbade ingen roll,du har inte rad med bil ivilket fall som helst.

Karin med dubbla efternamn, sitter i trafiknämnden i Lund och beslutar i trafikfrågor som hon definitivt inte har kompetens till. Dessutom har hon inte ens ett körkort, men vet hur andra ska bete sig och hur trafiken ska vara! SIC! Bor I Genarp sedan 1979 och under alla dessa år ha vi i byn blivit lovade en ny väg mellan Kyrkheddinge och Genarp! Trots många olyckor på denna hårt trafikerade väg, har det aldrig funnits pengar till en förbättring! Men Svensson-Smith, hon vet bättre hon! Ny planeras en spårväg i en gammal medelålders stad, för åtskilliga 100 miljoner! En väg för spårvagnar, när man inte ens orkar hålla Lund fritt från snö under vintertid! Vad denna spårväg skulle tjäna för nytta frågar man sig!
Trafikexperter ledda av professorer avfärdar förslaget som förkastligt, men avvisas av "experten" Smith som mindre vetande! Storhetsvansinnet hos våra folkvalda är tydligen legio och trotsar alla krav på sunt förnuft!
När ska vi äntligen få de politiker som vi förtjänar???