De som riskerar att skadas är barnen

Som nybliven pappa minns jag när jag första gången skulle montera en vänd barnstol i min BMW 528 från 2000. Lyckoruset över det nyblivna barnansvaret fick sig en svår törn när bilintresset skulle paras ihop med vardagen.

Tanken var först att den nyfödde skulle sitta fram, eftersom man då har bäst kontroll över den lille när man kör själv, men när verkstaden vill ha strax över 4 000 kronor för urkoppling av airbag och byte av bälte tog vi alternativ två.

Snabbt blev jag varse att BMW:s designavdelning haft helt andra prioriteringar för baksätets utformning än barntransport. Den bakåtvända stolen tillintetgjorde nämligen alla möjligheter för en vuxen att sitta i den främre passagerarstolen, vilken blev vikt som en fällkniv. Således återstod bara att boka tid hos verkstaden och betala.

Bilen såldes motvilligt efter bara ett par veckor och ersattes av en Volvo V70. Roligare? Knappast, men underlättande för rådande familjesituation.

I det nya numret av Vi Bilägare går vi till botten med våra långtestbilars barnvänlighet. Som pappa, mamma, morfar eller mormor når säkerhetstänket för de små en helt ny dimension, vilket gör att du lägger extra vikt vid att utföra exempelvis fästningen av en bilbarnstol korrekt.

Under arbetet med artikeln dök flera frågetecken och problem upp. Det första som slog oss var hur bristfälligt barnstolsmonteringen tas upp i vissa bilars instruktionsböcker.

I vissa fall saknas instruktioner helt och på de sidor som behandlar ämnet rabblas i stället samma information som står i stoltillverkarnas egna broschyrer; att man inte ska vända barnen för tidigt, inte montera stolen mot en airbag och så vidare.

Andra bekymmer uppstår när vi jämför bilarnas fästmöjligheter för de bakåtvända stolarna, vilka rekommenderas till barn som är fem år eller yngre. Endast två av bilarna (Saab 9-5 och Volvo V60) har tydliga fästpunkter för remmarna som håller stolen på plats vid en eventuell krock, vilket även belyses i respektive bils instruktionsbok.

De bilar som saknar dessa öglor lämnar ansvarig vuxen med en del obekväma tveksamheter. Ingenstans finns det pilar eller hänvisningar för vad som är tillräckligt starkt för att inte ge vika om olyckan är framme. Håller det lilla blecket under stolens ytterkant i Ford C-Max? Kan du dra remmen runt dynans tvärstag i Dacia Duster?

I Sverige är säkerhetstänkandet väl utvecklat i jämförelse med många andra europeiska länder, vilka är i fokus för många tillverkare. Detta gör att de krav vi ställer på säkerhet och instruktioner ofta glöms bort.

Enligt Folksams undersökningar ökar risken att dödas eller skadas allvarligt upp till fem gånger vid användande av en framåtvänd barnstol i jämförelse med en bakåtvänd. Med detta i bakhuvudet är det minsta man kan kräva som konsument att det finns tydliga instruktioner för hur du ska fästa de yngstas säkerhetsutrustning.

En del av tveksamheterna kan givetvis förpassas till marginalen genom att köpa en stol med ISOFIX-fästen. Dessa är dock dyrare än de konventionella och de bilar som har fästsystemet fram är försvinnande få. Dessutom gör många nyblivna föräldrars ändrade ekonomi att man helst tar stolar som bekanta i samma situation har vuxit ur.

Hur som; de som riskerar att skadas av eventuella missförstånd eller tveksamheter är de som inte kan påverka: barnen.

Läs test av långtestbilarnas barnsäkerhet i Vi Bilägare nummer 17/2011. Tidningen finns i butik från den 22 november.