Volkswagen Passat 2015

Nya Passat baseras på den största versionen av MQB-plattformen vilken bidragit till att bilen nu fått längre hjulbas och en lägre kaross än tidigare modellen. På längden mäter bilen 4,767 meter, det vill säga försumbara 2 millimeter kortare än föregående Passat. Hjulbasen har däremot vuxit med 79 millimeter till 2,791 meter vilket gett kortare överhäng både fram- och baktill. Nya Passat har även bantats och är nu 85 kilo lättare. När det kommer till innerutrymmen lastar kombiversionen 650 liter, 47 liter mer än tidigare modell. Alltigenom ser bilen ut att vara mer tilltagen i dimensionerna och den har fått en mer sober, men på samma gång lite kaxig design.
 
Bland en mängd nya tekniska lösningar hittar vi ett helt digitalt mätarkluster framför föraren, på många vis likt det som återfinns i koncernkusinen Audi TT. Head-up display finns att tillgå utöver bilens centralt placerade touchskärm som maximalt mäter 12,3 tum. Volkswagen lanserar senaste versionen av infotainmentsystemet MID i nya Passat. Nya processorer ska snabba upp systemet och ge bättre känsla i touchskärmen. Det kommer gå att spegla såväl Android- som Apple-enheter till bilens skärm. Uppkopplad mot internet kompletteras navigationen med möjligheten till Google Maps gatuvy-funktion samt så kallade Points of Interest som visar geografiska platser som kan vara av intresse för en specifik förare.

Passat 2015 får såklart LED-strålkastare och nu erbjuds även en utökad parkeringsassistent som tar hand om backning med släp. Styrningen får en funktion, som likt den hos nya Ford Edge, kompenserar för hastigheten som bilen färdas i. Det vill säga att föraren inte behöver göra lika stora rattrörelser vid parkering genom att rattutslaget kompenseras av det progressiva systemet. I högre hastigheter är effekten den motsatta och styrningen blir "lugnare". Det här erbjuds i bilar med Volkswagens dynamiska DCC-chassikontroll.
 
När det kommer till motoralternativ finns det tio direktinsprutade diesel och bensindrivna turbomotorer att välja mellan. Enligt Volkswagen själva har de lyckats sänka bränsleförbrukningen med 20 procent, om det gäller för hela motorprogrammet eller om det syftar på den mest effektiva nya drivlinan är ännu oklart. Bensinmotorerna som erbjuds i Sverige är i utgångsläget baserade på den fyrcylindriga TSI-motorn på 1,4 liter. Till att börja med handlar det om en 150 hästkrafter stark version med aktiv cylinderavstängning med en bränsleförbrukning på 4,9 l/100 Km. Det kommer även ytterligare bensinalternativ som sträcker sig till 220 respektive 280 hästkrafter.

En av de största nyheterna på den här fronten är plug in-hybriden av Passat 2015. Det är en bil som kombinerar en 115 hästkrafter stark bensindriven TSI-motor med en elmotor på 80 kW, en uppsättning som möjliggör eldrift i fem mil innan bensinmotorn tar över. Några exakta siffor på förbrukning är inte officiella ännu men Volkswagen menar att den är i närheten av de 1,5 l/100Km som Golf GTE uppges dra. En annan nyhet är den hästkraftstinna fyrcylindriga dieselmotorn som gör debut i Passat 2015. Den två liter stora motorn har utrustats med dubbla turboaggregat som hjälper till att locka fram 240 hästkrafter och 500 newtonmeter. En sjustegad DSG-växellåda ser till att kraften fördelas ut till alla fyra hjula via Volkswagens 4MOTION-system.  Dubbelkopplingslådan DSG finns som tillval till samtliga motoralternativ. Alla bilar kommer att vara utrustade med start- och stoppsystem och bromsenergiåtervinning.
 
Klicka dig in i galleriet till höger för att se hur Passat 2015 ser ut både in- och utvändigt.
 
Diskutera: Vad tycker du om nya Passat 2015?