Fyrhjulsdrift och elektrifierad drivlina i den högbyggda Yaris som börjar säljas 2021.
Jämfört med vanliga Yaris har Crossvarianten 3 centimeter högre markfrigång. Längden är 4,18 meter, 24 centimeter längre än det marknära syskonet.
Yaris Cross ärver samma hybriddrivlina som sitter i senaste generationen Yaris, där en 1,5-liters trecylindrig bensinmotor kombineras med elmotorer och ger 116 hästkrafter. Yaris Cross kommer förutom framhjulsdrivet utförande också erbjudas med fyrhjulsdriften AWD-i. Det är en elektrisk fyrhjulsdrift som enligt Toyota har sina fördelar i att den väger mindre än ett mekaniskt 4WD-system och därför släpper ut mindre koldioxid.
Försäljningen startar i början av nästa år och siktet är inställt på att sälja 150.000 Yaris Cross-modeller 2021. Ett annat mål är att erövra 8 procent av det konkurrenstäta B-suvssegmentet i Europa.
Diskutera: Vad tycker du om Toyota Yaris Cross?
Yaris Cross ärver samma hybriddrivlina som sitter i senaste generationen Yaris, där en 1,5-liters trecylindrig bensinmotor kombineras med elmotorer och ger 116 hästkrafter. Yaris Cross kommer förutom framhjulsdrivet utförande också erbjudas med fyrhjulsdriften AWD-i. Det är en elektrisk fyrhjulsdrift som enligt Toyota har sina fördelar i att den väger mindre än ett mekaniskt 4WD-system och därför släpper ut mindre koldioxid.
Försäljningen startar i början av nästa år och siktet är inställt på att sälja 150.000 Yaris Cross-modeller 2021. Ett annat mål är att erövra 8 procent av det konkurrenstäta B-suvssegmentet i Europa.
Diskutera: Vad tycker du om Toyota Yaris Cross?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Jag tycker detta verkar vara en lovande satsning. Kommer säkert bli en framgång och ett alternativ till exempelvis Peugeot 2008?
Dessutom blir den precis som RAV4 garanterat snålare och piggare än en Octavia. Men det är ju å andra sidan ingen bedrift då Octavia visat sig törstig som få, till och med törstigare än 400 hk stora XC90!
MVH AL
Blir säker en storsäljare oavsett pris.
Och 4wd det behöver stadsborna och speciellt 08 med alla sina kullar.
Men ännu en modern mode iPad lösning så att folk får sträcka fram kroppen för att nå skärmen, inget positivt med den lösningen.
Men väldans vad AL har trångt i byxan.
Skapligt normal instrumentbräda, det var ju trevligt, ännu bättre vore det om man slapp leksaksfigurerna på skärmen, och få dit nått som matchar istumenteringen.
Mso 1000. Ha ha nej då. Jag kan bara konstatera att Octavia har en högre snittförbrukning än Toyota RV4 och den så förhatliga XC90 T8 i den källa som presenterats som stöd för att Octavia är världens och klimatets stora frälsare.
Att den med största sannolikhet dessutom förbrukar mer än Yaris Crossover är knappast en särskilt vågad gissning.
MVH AL
Jag saknar uppgift om dragvikten. Toyotas hybrider med AWD-i brukar ju ha avsevärt bättre dragvikt än dom med 2wd.
Ser bättre ut än C-HR, och har dessutom bakre dörrhandtag som även barn kan använda.
Så ska en bil vara formad. Lagomsuven har kommit för att stanna. Problemet för mej är nog att bagageutrymmet blir för litet. Toyota har haft så förtvivlat svårt att bygga bilar som utseende- och komfortmässigt tilltalar mej.
Den borde ha ju ett bättre luftmotstånd än vad den har.
Trodde det var en Peugeot 208 på bilden innan jag läste rubriken. Allt blir snart same same i nya småbilar. Toyota fortfarande för dyra med sina hybrider. Kollade både Toyota och Kia Niro. Kvaliteskillnad stor - till förmån för Kia. Toyota var bättre förr
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.