Det dyker upp fler och fler kinesiska elbilsutmanare på den europeiska marknaden. Inom kort ska till exempel klassiska sportbilsmärket MG – numera ägt av en kinesisk koncern – börja säljas i Sverige.
Ett annat märke som vill utmana om köparna är Xpeng som grundades 2014 och som började sälja den eldrivna suv-modellen Xpeng G3 i Norge under hösten.
Nu har de första 100 exemplaren landat i Norge för leverans till köparna. Xpeng ska leta sig in i fler europeiska länder, men exakt vilka det blir ska bestämmas under det kommande året.
– På lång sikt behöver vi vara ett globalt märke för att bli ett framgångsrikt elbilsföretag. Vi börjar satsningen att bygga upp vår närvaro genom begränsade tester på vissa marknader och ser det som en väldigt långsiktig strategi, säger Brian Gu, chef för Xpeng, till Automotive News.
Billigare än Kia
Xpeng G3 har ett batteripaket på 66,5 kWh och en räckvidd på 45 mil enligt WLTP-körcykeln. Prislappen ligger på 358 000 norska kronor.
Det är svårt att översätta direkt till svenska kronor eftersom Norge har andra regler för subventioner av elbilar, men som jämförelse kostar Tesla Model Y med 50,5 mils räckvidd 534 900 norska kronor och Kia e-Niro som kommer 45,5 mil kostar 384 900 norska kronor.
Vid sidan av suven G3 har Xpeng också visat upp den större sedanmodellen X7 som hamnar mellan Tesla Model 3 och Model S storleksmässigt. Den får upp till 70 mils räckvidd.
Läs också: Ny eldriven suv på ingång – ska börja säljas i Norge
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Det är väl väldigt enkelt att översätta till Svenska priser. Lägg på 25% moms och valutakursen 0,96kr
Vipps så blir priset ca 430.000kr
Icke elbilar har en saftig registreringsavgift i Norge, jfr svensk Malus fast bakas in i bilens pris och många gånger högre.
#1: och sedan skall man dra svenska miljöbonusen, snart 70.000 och då blir det 360.000 kr.
ps. struligt när EU inte är EU (inre gemensam marknad, Norge är ju lite halvt där också) och alla länder kör med egna olika påhitt kring elbilen. Här i Sverige lägger ett antal bilmärken "miljöbonusen" ovanpå priset. Bl a VW, Nissan, Renault jobbar så... dvs bidragsmissbrukar och elbilen är sådär 60.000 dyrare här än i t ex Finland (som har nära samma moms som här, 1% skiljer).
Nu vet inte jag om utrustningsalternativ i id.3 skiljer sig från Finska och Svenska bilar, men jämför man den billigaste id.3:an så kostar den i Sverige 435.000kr i Finland 403.000kr.
Är det samma garantier, mm så skiljer det ca 30tkr och inte 60tkr.
Kan ju knappast vara sämre garantier i Finland än i Sverige - sen är det så att i Norge är det minst 5 års garanti.
Alltså, hallå.. 45 mil för en SUV med 65 kWh, den ekvationen går inte ihop. 65/1.8 = 35-36 mil... sedan kommer man nog vara glad om man når 30 mil om det är lite kallt och man håller motorvägsfart.
Både Volvo och Bmw tillverkar i Kina.
Det gäller att då ha koll på vilken modell som tillverkas vart
#3, såklart det inte är så att tillverkarna automatiskt lägger på hela bonusen. Men får alla konsumenter 60.000:- till att handla bil för vore det konstigt om det inte syntes iaf litegrann. Men det fungerar ju såklart bara så länge efterfrågan är större än tillgången (i detta fall på elbilar), sen måste man kunna konkurrera på pris.
Billigare än Kia, men är den bättre än Kia?
Tråkigt att bilen inte kan värmas medan den laddas.
Mkt pengar för en Kines. Undrar hur byggkvalitén är? Tänker på allt annat från Kina, mopeder, fyhjulingar mm. Kvalitén har ju inte varit så mkt att hänga i julgranen. Skulle nog sattsa på en beg Volvo eller BMW ist. Då får man mkt mer bil för pengarna.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.