41,7 mil står det på pappret, men hur långt kommer man egentligen med Audis nya elbil e-tron? Vi testar!
Tommy Wahlström från Vi Bilägare har tidigare provkört e-tron i Namibia, men nu finns den i Sverige och det är dags för ett test på hemmaplan.
Färden går norrut från Stockholm på E4, en resa på 50 mil tur och retur. Det var behagliga 11-15 grader ute när testet gjordes, men motorvägskörning går hårt åt elektronerna i batteriet på 95 kWh.
Det visar sig att 40 mil är lite i överkant för elsuven från Audi, men samtidigt överraskar bilen på ett positivt sätt när det är dags att snabbladda. Klicka på videoklippet för att se räckviddstestet!
Diskutera: Vad tycker du om Audi e-tron?
Färden går norrut från Stockholm på E4, en resa på 50 mil tur och retur. Det var behagliga 11-15 grader ute när testet gjordes, men motorvägskörning går hårt åt elektronerna i batteriet på 95 kWh.
Det visar sig att 40 mil är lite i överkant för elsuven från Audi, men samtidigt överraskar bilen på ett positivt sätt när det är dags att snabbladda. Klicka på videoklippet för att se räckviddstestet!
Diskutera: Vad tycker du om Audi e-tron?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Jag vill bara betänka att om bilen drar ca: 2,8 kwh/mil eller 30 mil 83 kwh 12% marginal på de 95 kwh. Om man sänker farten till ca: 93 km/h borde den dra 2,0 kwh/mil och alltså räcka till 41 km. Vad jag försöka belysa är att rull- och luft-motståndet ökar med kvadraten på hastigheten. På elbilar märks detta mycket tydligt eftersom elmotorerna är mycket effektiva och omvandlar el till mekanisk energi utan att ändra sin effektivitet. Hade man valt en annan väg en motorväg borde det ha räckt.
Mucki V60 laddhybridägare, men väntar på e-tron.
Enligt Björn Nylands senaste test av e-tron är ca 83 kWh tillgängligt för körning.
Att köra i 11-15 grader i lagenliga 110km/tim på ekonomiläge tycker jag är en snäll och realistisk körning.Det är inget extremt krav på en så dyr bil.Det normala är väl annars att man ligger 10% över det tillåtna.
#16: " Om man sänker farten till ca: 93 km/h borde den dra 2,0 kwh/mil och alltså räcka till 41 km "
I dom tester som finns så är inte e-tron i närheten av 2,0 kwh/mil i dom hastigheterna, så några 41mil lär det inte bli tal om.
Då får man sänka farten ytterligare, och det är väl knappast Audi-förare kända för.
Hittade en räckviddstest av Audi e-tron i Autobahn tempo :
https://www.youtube.com/watch?v=V9AtudHifEU
Där kom de totalt 175 km på en full laddning, därefter blev det bärgare till närmsta laddingsplats.
I denna test drog den 4,7 kWh/km, 200 km/h på de fria avsnitten av Autobahn och en snitthastighet på 138 km/h innan systemen började varna för dags att hitta laddare, men de kom inte riktigt fram.
Sommar temperaturer under testet och klimatorn på.
(Samma räckvidds testare har enligt en annan video kommit 529 km med Audi e-tron, på andra typer av vägar och tempo)
Angående #20, När dom körde 529km så laddade dom efter 401km. ( Det var alltså inte frågan om 529km utan att ladda )
I jämn fart har e-tron i andra test kommit 370km i 90 km/h och 270km i 120km/h. ( +14 till +22 grader under testen )
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.