Det senaste vi såg i wankelutförande från Mazda var konceptet RX-Vision från 2015.
Mazda har tillkännagett att wankelmotorn kommer göra återkomst i inget mindre än en elbil.
2012 tillverkades det sista exemplaret av Mazda RX-8, vilket då var den sista produktionsbilen med wankelmotor från Mazda. Till 2020 blir det dock förändring, får då ska Mazda lansera två elbilar.
Den ena kommer vara en konventionell elbil med bara batteridrift, medan den andra får batteri i kombination med en räckviddsförlängare. Denna räckviddsförlängare stavas wankelmotor. Mazda berättar att man kommer dra nytta av wankelmotorns "kompakta konstruktion och vibrationsfria gång" för att ge en elbil utan risk att drabbas av räckviddsångest.
Motorn kommer enbart att ladda batteriet när laddningen når låga nivåer och inte själv driva bilen. De två eldrivna modellerna är en del av Mazdas plan att 95 procent av tillverkarens försäljning ska vara elektrifierad år 2030, med cirka 5 procent rena elbilar.
Diskutera: Vad tror du om wankelmotorn som en räckviddsförlängare?
Den ena kommer vara en konventionell elbil med bara batteridrift, medan den andra får batteri i kombination med en räckviddsförlängare. Denna räckviddsförlängare stavas wankelmotor. Mazda berättar att man kommer dra nytta av wankelmotorns "kompakta konstruktion och vibrationsfria gång" för att ge en elbil utan risk att drabbas av räckviddsångest.
Motorn kommer enbart att ladda batteriet när laddningen når låga nivåer och inte själv driva bilen. De två eldrivna modellerna är en del av Mazdas plan att 95 procent av tillverkarens försäljning ska vara elektrifierad år 2030, med cirka 5 procent rena elbilar.
Diskutera: Vad tror du om wankelmotorn som en räckviddsförlängare?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
# 8 Så här ser Nissan bilen ut som kommer 60 mil på 30 liter etanol, att den har så stort batteri beror kanske på att omvandlingen av etanol till vätgas och sedan till el inte går tillräckligt fort eller har lika hög kapacitet som exempelvis Mirai som använder vätgas direkt i en bränslecell.
https://fuelcellsworks.com/news/nissan-completes-first-phase-of-testing-on-its-bio-ethanol-fuel-cell-vehicle-in-brazil
Bränsleceller för fritidsändamål som tankas med metanol finns att köpa i butik och bränslecelller som går på vätgas för högre effekter provas hos Nimbus båtar.
https://www.hjertmans.se/produkter/el-belysning/bransleceller
En wankel borde vara perfekt för ändamålet just för att slippa pulserandet från kolvar som far fram och tillbaka.
Previa (#12): 24 kWh är onekligen ett rejält batteri, mer än dubbelt så stor kapacitet som i Kia Optima Phev. Kan det laddas? Jag hittar inget om det i texten. Kan bilen faktiskt köras i rimlig hastighet när batteriet är nästan urladdat, med hjälp av bränslecellerna?
Nissan har också en drivlina som de kallar e-power, som har bensinmotor, generator, elmotor, men bara ett litet batteri (1,5 kWh) som buffert. Den säljer bra i Japan, vad jag läst. Inget laddbart system uppenbarligen, men Nissan säger att systemet ändå är 30% (om jag minns rätt) snålare än en konventionell drivlina.
Nissan bilens omvandlare produserar bara 5 kW vilket laddar batteriet i en del av världen där eltillgången inte alltid fungerar. Batteriet laddas under färd eller när bilen står still kan man tänka och etanolen kan innehålla upp till 50 % vatten vilket gör att bränslet inte behöver vara perfekt framställt.
https://nissannews.com/en-US/nissan/usa/channels/us-united-states-nissan/releases/nissan-unveils-world-s-first-solid-oxide-fuel-cell-vehicle
Här är en till bil som till en del får sin energiproduktion från Metanol och ger 4 kW.
https://insideevs.com/first-drive-of-gumpert-plug-in-fuel-cell-supercar/
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.