I augusti registrerades 24 274 nya personbilar, 12 procent fler än samma period förra året. Det är branschorganisationen Bil sweden som för statistik över nyregistreringarna i landet och deras senaste siffror kan även visa att vi har en ny bilmodell på förstaplats när det gäller antal nyregistrerade bilar.
Volkswagen Golf har lyckats peta ned Volvo V70 som hittills regerat ostört på förstaplatsen i år. Nyregistreringarna av Volkswagen Golf sköt iväg från 925 i juli till 1 713 i augusti medan Volvo V70 bara lyckades höja sig med cirka 100 bilar från 1377 till 1 487 under perioden.
Volvo V70 leder dock hittills när det kommer till totala antalet nyregistreringar i år med 14 310 bilar. Volkswagen Golfs 9 974 nyregistrerade bilar räckte i det här fallet bara till en andraplats.
Volkswagen Golf har som sämst befunnit sig på en femteplats i månadsstatistiken i år men under den senaste tiden har Golf kört ifrån både storebror Passat och Volvomodellerna S/V/XC60.
Topp fem nyregistrerade bilmodeller i augusti:
1. Volkswagen Golf 1 713 st.
2. Volvo V70 1 487 st.
3. Volkswagen Passat 1 159 st.
4. Volvo S/V60 884 st.
5. Volvo V40 647 st.
Diskutera: Tror du att Volkswagen kan gå om Volvo även i årstotalen innan 2014 är slut?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Irvor - de som försökt en gång med t ex Citroen kanske endera inte uppskattat den av nån orsak alternativt kanske inte heller bilhandlaren som så småningom skulle byta in bilen inte heller "uppskattade" inbytet med lågt inbytesvärde som resultat ? Det finns säkert många anledningar till att det inte säljs flera Cittror. Intressant dock att märken som Skoda, Hyundai, Kia och t o m Dacia relativt snabbt knaprat marknadsandelar medan ett gammalt märke som Citroen inte riktigt lyckas med samma resa i Sverige.
Det finns inga minibussar som säljer bra i Sverige, och det drabbar ju även C4 Picasso. Picasson är marknadsledande i sitt segment i Europa, men Sverige väljer traditionella kombibilar istället för minibussar och det kommer nog knappast att ändras på. Inte ens Volkswagen säljer särskilt många Tourans... Citroën har ingen vanlig kombi i den lilla mellanklassen, och det drabbar märket negativt i Sverige. Tidigare Xsara Break var en storsäljare i Sverige och tog märket till nya höjder, men Citroëns tanke om att minibussarna skulle ersätta kombibilarna har inte fungerat i Sverige även om det har fungerat utmärkt utomlands.
C5 har inte blivit en hit någonstans, tyvärr. Den strama linjeföringen har skrämt bort de traditionella Ciroën-kunderna, samtidigt som de Citroënska lösningarna teknikmässigt inte har attraherat de som köper tyskt. Detta har Citroën insett och därför har de också ändrat sin strategi, där man satsar på mer originell design och utsvävningar samtidigt som modellprogrammet delas upp på två varumärken - DS för de lyxigare premiumköparna och Citroën för förnuftiga basbilar med exceptionell komfort till priser som vanliga människor har råd med.
C4 Cactus var ju tänkt som en billig bil för "vanligt folk" men väljer man en utrustningsnivå och motor som ungefär motsvarar t ex en ändå relativt enkelt utrustad Kia Ceed SW el liknande så talar vi ju i stort sett om samma pengar - och då får man en större bil om man väljer t ex Kia Ceed - och lång garanti. Tror helt enkelt att Citroen måste skicka med mera utrustning i Cactusens billigare versioner (och kanske börja med 110 hk bensinaren och inte 82 hk) för att den skall ha nån chans frånsett de som gillar det udda utseendet. Fast det blir väl som vanligt - efter ett år så kommer det kampanjer med mera välutrustade bilar till klart lägre priser än de som gäller nu.
leifer: Det verkar som om priset för Golf GTE kommer närma sig 400000 svenska kronor så jag tror försäljningen kommer bli ganska marginell...tyvärr.
I Tyskland kostar den nämligen 2000 euro mer än den rent eldrivna golfen.
Jag hade GTE.n som en tänkbar nästa bil men nu vete tusan. Det kan luta åt en bensin/gas -bil nästa gång. Kanske en Golf.... ;-)
Nä GTE blir tyvärr för dyr, dock 55000:- ligger som nytt förslag på bonus vid köp.
55.000 kr i bonus gäller nog bara elbilar och inte hybrider om jag förstått det hela så räkna med 40.000 kr istället. Men Audi A3 med samma hybridsystem kostar väl ca: 372.000 kr så en Golf borde ju rimligen vara billigare.
Aha, hade inte sett Audis pris för A3.an.
Då hamnar ju säkert golfen under detta.
Ca 355-360000 kanske.
Nu var det i o f s i en provkörning av Audin i Teknikens Värld som jag såg prisuppgiften men förhoppningsvis stämmer den.
Priset för Golf GTE- 366900 kr
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.