Volvos krispaket var väntat. Men det är långt i från säkert att det räcker. Det menar Dagens Industris bilexpert Håkan Matson - som ser allvarligt på krisen.
- Den är mycket allvarlig. Konkurrensen är hårdare än någonsin tidigare och få märken går säkra. Som en mörk kuliss till Volvos egna problem finns också det faktum att ägaren Ford vacklar betänkligt, säger Dagens Industris bilexpert Håkan Matson till DI.se.
1200 anställda varslas.
4 miljarder kronor ska sparas.
Volvos krispaket kommer inte som någon överraskning för Håkan Matson. Men frågan är om det räcker.
- Det måste hösten utvisa. Med lite tur vänder dollarkrusen uppåt en aning, samtidigt som nya XC60 säljer bra, säger Håkan Matson.
Håkan Matson tror att det är gamla misstag som nu straffar Volvo, exempelvis bristen på ett miljöalternativ.
- Man kan också fråga sig om inte Volvo släppt för mycket på säkerhetsimagen och ägnat sig åt utflykter i territorium där märket inte hör hemma - exempelvis med prestandamodeller, säger Håkan Matson.
Ola Andersson
1200 anställda varslas.
4 miljarder kronor ska sparas.
Volvos krispaket kommer inte som någon överraskning för Håkan Matson. Men frågan är om det räcker.
- Det måste hösten utvisa. Med lite tur vänder dollarkrusen uppåt en aning, samtidigt som nya XC60 säljer bra, säger Håkan Matson.
Håkan Matson tror att det är gamla misstag som nu straffar Volvo, exempelvis bristen på ett miljöalternativ.
- Man kan också fråga sig om inte Volvo släppt för mycket på säkerhetsimagen och ägnat sig åt utflykter i territorium där märket inte hör hemma - exempelvis med prestandamodeller, säger Håkan Matson.
Ola Andersson
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
kuken
dug min kuk din mamma!!
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.