Från september erbjuder Volvo sin sexstegade automatlåda tillsammans med tvålitersdieseln D3 med den nya tekniken, som automatiskt stryper motorn när bilen står stilla.
Att utveckla systemet för automatiska växellådor beskriver Volvo som en ”betydligt större teknisk utmaning” i jämförelse med motsvarig teknik för manuella växellådor.
– Vi har fokuserat på att uppnå samma snabba respons som du får i dagens konventionella automatväxlade modeller, säger Peter Mertens, forsknings- och utvecklingschef vid Volvo Personvagnar. Reaktionen är så snabb att det känns som om bilen börjar accelerera direkt när motorn startar på nytt.
Inledningsvis kommer automatlådan att erbjudas till femcylindriga D3, en turboladdad dieselmotor som levererar 163 hästkrafter och ett vridmoment på 400 newtonmeter. Enligt Volvo blir bränslebesparningen 0,04 liter/mil, vilket motsvarar 10 gram/km lägre CO2-utsläpp.
Trots att systemet innebär mer komplex teknik sänker Volvo priserna när stopp/start introduceras, för V70 från 325 900 kronor till 317 900 kronor.
Diskutera: Vad tycker du om kombinationen automatlåda och stopp/start?
Bränsleförbrukning och koldioxidutsläpp med automatlåda och stopp/start:
Volvo S60:
0,54 liter/mil
142 gram/km
Volvo V60:
0,57 liter/mil
149 gram/km
Volvo V70:
0,57 liter/mil
149 gram/km
Volvo S80:
0,56 liter/mil
148 gram/km
Källa: Volvo
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
För vissa trafikmiljöer som t ex Aten i Grekland i smog blir nog sådana här system välgörande och kanske införda som krav på nya bilar men knappast i ett av jordens glesast befolkade länder som Sverige.
Och vore det i så fall inte ännu bättre med t ex elmotorer i bakhjulen och ett kraftigt batteri för körning vid köbildning än att starta motorn för en kort framrullning?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.