Volvo vässar XC90.
Nu har Volvo vässat flaggskeppet XC90 T8 med extra hästkrafter och lägre utsläpp. Laddhybriden klassas nu som supermiljöbil.
Volvo XC90 T8 missade målet en aning när den lanserades. Bilen med en turbo- och kompressorladdad fyrcylindrig bensinmotor och en enkel elmotor släppte ut knappa 60 gram koldioxid per kilometer. Detta gjorde att den cirka 770 000 kronor dyra Volvo-suven inte blev supermiljöbilsklassad här i Sverige, vilket i sin tur innebar att eventuella kunder gick miste om 40 000 kronor i miljöbilspremie.
Nu kommer Volvo dock tillbaka och menar att de slipat på laddhybridens drivlina. Effekten på elmotorn har skruvats upp från 80 till 87 hästkrafter och förbrukningen har sänkts från deklarerade 2,5 l/100 km till 2,1 l/100 km. Och så har Volvo fått ner koldioxidutsläppet till 49 gram per kilometer, ett gram under gränsen för supermiljöbilsklassning. Till råga på detta har räckvidden på el förlängts, men bara med tre kilometer.
De första bilarna kommer att levereras till de första kunderna senare i vår. Läs vårt test med Volvo XC90 D5, Mercedes ML 350 Bluetec och BMW X5 xDrive30d i nummer 8/15, i butik 26 maj. Läs mer om prenumeration här.
Diskutera: Vilken XC90-version tycker du verkar mest intressant?
Nu kommer Volvo dock tillbaka och menar att de slipat på laddhybridens drivlina. Effekten på elmotorn har skruvats upp från 80 till 87 hästkrafter och förbrukningen har sänkts från deklarerade 2,5 l/100 km till 2,1 l/100 km. Och så har Volvo fått ner koldioxidutsläppet till 49 gram per kilometer, ett gram under gränsen för supermiljöbilsklassning. Till råga på detta har räckvidden på el förlängts, men bara med tre kilometer.
De första bilarna kommer att levereras till de första kunderna senare i vår. Läs vårt test med Volvo XC90 D5, Mercedes ML 350 Bluetec och BMW X5 xDrive30d i nummer 8/15, i butik 26 maj. Läs mer om prenumeration här.
Diskutera: Vilken XC90-version tycker du verkar mest intressant?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Muskov, Om premien gör att personen köper en bil som är 150 000 dyrare kommer det in 38500 kulor i statskassan. 40 000 - 38 500 = 1500 sek. Den stora frågan är istället hur många fler supermiljöbilar blev det för det finns en premie? Fast personligen tror Hultarn är lösningen på spåret.
Usch, alla dessa SUV's.. är det bara jag som är kritisk till dessa 2000+ kg dunderklumparna? En sådan här koloss kommer aldrig att bli miljövänlig hur mycket man än försöker. De (SUV) är ineffektiva och tunga. Dessutom är de inte anpassade till övriga bilparken. Såg en olycka idag mellan en större Isuzu och en Saab 9-5:a (Saab påkörd bakifrån). Saaben fick bakluckan inträngd i kupén av Isuzu's höga front och kofångaren var hel, knappt ett märke på Saaben. Nu är Isuzu inte en SUV direkt, mer ett nyttofordon. Men samma problematik finns mellan SUV och vanlig personbil, deformationszoner som skall skydda oss missas till följd av höjdskillnader mellan fordonen.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.