Volvos första hybridbil blir modellen V60 och premiären kommer att äga rum på mässgolvet i Genève den 1 mars.
Bilen kombinerar en femcylindrig 2,4-liters turbodiesel på 215 hästar som driver framaxeln, via en sexstegad automatlåda, med en elmotor på 70 hästkrafter som levererar kraft till bakhjulen.
Det resulterar i en bränsleförbrukning på låga 0,19 liter/mil med ett CO2-utsläpp under 50 gram/km.
Adrenalinkick viktig
Elmotorn hämtar kraft från ett paket med litiumjonbatterier som laddas fullt från ett vanligt vägguttag på fem timmar. Enligt Volvo ska bilen gå att köra fem mil endast på elektricitet.
– För att få verkliga bilentusiaster att tänka grönt måste du ge dem en möjlighet att köra koldioxidsnålt utan att ta bort adrenalinkickarna som skapar äkta körglädje, säger Stefan Jacoby, vd för Volvo Personvagnar.
– Volvo V60 Plug-in Hybrid har alla traditionella egenskaper i en äkta sports wagon. Vi har kryddat med spetsteknologi som gör den helt unik på marknaden.
Genom att beskriva bilen som ”snudd på produktionsfärdig” indikerar Volvo att laddhybriden snart är klar för serietillverkning. Volvo har tidigare sagt att bilen ska börja byggas under 2012.
Diskutera: Vad tycker du om Volvo V60 Plug-in Hybrid?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Re SiggeN
Tryter argumenten.....:) Du kan få fler länkar som inte Collin har gjort....:)
Jag tar en länk från Umeå universitet om det duger för herrn...:
http://www.mynewsdesk.com/se/pressroom/umea_universitet/pressrelease/view/varfoer-dieselpartiklar-kan-foersaemra-hjaert-kaerlsjukdom-350327
Okej, nu snackar vi vidare om Volvos laddhybrid.
/Fredrik Diits Vikström, Vi Bilägare
Försök skilja på de olika koncepten. Denna bil är diesel på framhjulen, el på bakhjulen och den får sin energi i första hand från elnätet. Franska Peugeot har ett liknande koncept. Andra bilar som laddas och har en bränslemotor som batteriförlängare är t.ex Opel ampera. Prius däremot får all sin energi från bensinen. De testa i för sig andra lösningar men dagens prius är enbart bensindriven med en elmotor (som får elen från bensin) som verkningsgradshöjare. Dvs helt olika typer av drivlinor. Följ därför Fredriks D råd och skippa den där bensindrivna Toyotan.
Dom velar bort en bra ide.En elbil skall ha en elmotor i eller till varje hjul och skall fungera som våra färdbromsar idag. Då betalar bromssystemet elmotorerna. Vikten och priset på den gamla drivlinan, motor, kylsystem,avgas,bensintank m. m. väger som batteriet. Vid långfärd hyr vi en påhängs släpvagn med motor, generator och bränsletank utombordare).
Så väntar vi på bränslecellen. När bilen står i garaget
blir vi självförsörjande på EL.
Krealx...du är välkommen tillbaka till verkligheten precis när du vill...påhängsmotor vid långfärd...vem vill gå 100 år tillbaka i mobilitet?
Men resten av texten missade du helt.
"Den" ligger långt fram.
Bra Volvo, men hur många har möjlighet att ladda?
Priset på bilen?
40000 kr i "miljösubvention"
Att det gör så ont hos många att prius är överlägsen förbrukningsmässigt och tekniskt. Varför kämpar då alla med att få fram hybrider? Förbrukningen borde anges i hur långt bilen går på el sommar repektive vinter och sedan hur mycket den drar när batteriet är tömt.
De verkar dock ha utelämnat info om hur bra batteriprestanda man har efter 10 år.
Vissa konkurrenter hävdar t.ex. att man har king 80% kvar då.
Vore klart intressant att veta, då detta skiljer en seriös laddhybrid från de "PR-satsningar" som många tillverkare har visat upp senast tiden...
Men lycka till Volvo, hoppas dock ni testat den länge och vet vad ni ger er in på. För att byta batterier på en massa bilar om några år kommer kosta...
Dessutom, varför inte erbjuda denna drivlina med den erkänt snåla 1.6an? Lite konstigt måste jag säga...
Volvo ReCharge Consept visades 20070906.
Det var en elbil med en elmotor i varje hjul från
PML Flightlink. www.pmlflightlink.com
Alltså vilken byggare som helst bygger stor eller liten
bil med elmotor i varje hjul som fungerar som färdbroms. Nuvarande bromssystem behövs inte, sparar pengar till elmotorerna! Bilen utrustas med litet batteri = Mycket billig bil. Litet batteri + Liten motor med generator, motorn löser värmen i bilen när värme behövs, bilen för långa körsträckor. Stort batteri dyrare än litet men med körsträcka
20 mil eller mer
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.