Volvo V40 premiärvisad i Genève

Äntligen en riktig handbromsspak istället för det elektriska larvet man haft en tid.

Jag hör till dem som tyckte att den var snygg. Nu har jag ångrat mig: den är ju grotesk även framifrån! Ser ut som en Hyundai eller Kia. Helt själlös och utan egen karaktär.

Motorhuven är typ branchens snyggaste tror jag.

Ptja. Veckad belgisk, svensk, sydkoreansk, fransk aller bulgarisk plåt.

Baken är definitivt karaktärsfull och häftig. Där har Volvo hittat en egen stil. Dessutom smart att man själv kan välja layout på den digitala instrumentbilden. Digital hastighetsmätare för den som vill och analog bild för oss andra. Nytt under solen är dessutom airbagen för fotgängare. Kul att Volvo utvecklar sig tekniskt. Men någon populär familjebil blir den aldrig. Där funkar tegelstensdesignen.
Sälj hunden och köp en liten hamster om han ska med i bilen.

En yttre designsak är bakre torkaren. Varför har man inte lyckats integrera den mer så att den inte är så synlig i viloläget ? Nu har den även en avvikande färg. Men konstruktörerna har väl inte fått någon chans. Men att man godkänner en sådan sak jämfört den övriga designen känns lite förvånande.

Jag håller med om att display istället för vanliga visarinstrument är riktigt smart - under förutsättning att hållbarheten är OK och kontrasten hög i alla lägen inklusive starkt solljus.
Det finns skäl till att placera varvräknaren till vänster och hastighetsmätaren till höger (eller ännu hellre centrerad), något som Saab och några till begripit, men inte Volvo och några andra. Ingen stor sak, men varför göra dumt när det är precis lika enkelt att göra bra?
Vi Bilägare har förr om ren ondgjort sig över hastighetsmätare och varvräknare som varit placerade långt ifrån varandra som i vissa Audi-modeller och menat att man fått skela brett med ögonen helt i onödan och flackandet tagit onödig uppmärksamhet. Nu är det ju legio med en infodisplay mellan mätarna och inte ett ord nämns längre.
Hur som helst så kan man komma ifrån detta med en display för allting. Man kan till exempel driva Saabs idé med att bara visa den information som verkligen behövs för tillfället till sin spets.

Om bilen är framtagen på Fordtiden. Betyder det att det rör sig om en glofierad Focus? Jag tycker att den är snygg men frågan är om den kan sno kunder från VW Golf, Mazda 3, Ford Focus, Peugeot 308, Opel Astra samt många flera. Småbilsklassen är ett verkligt getingbo även här i Australien.

Är varvräknaren verkligen så viktig att den ska ligga centrerad? I sportbilar etc. kan jag förstå, men i detta fall har du väl dels en växlingsindikator samt ett motorljud som du kan ta hjälp av.
Eller är det många som tittar på varvräknaren för att veta när det är dags att växla upp/ner? Eller vad är poängen?
Samma gäller på t.ex. BMW 3-serien där du kan se vilket vrid etc motorn har. Måste vara något som du tycker är kul första 100 milen och sedan aldrig använder. Som en rolig app till mobilen.

Å andra sidan har jag stängt av HUD för att jag tycker att den mest irriterar. Tycker det är lätt att fastna med blicken på den info som visas. Bara för att den är så lättillgänglig så tittar man mer på den.

Jag tycker att bilderna i bildspelet inte är bra. Det är svårt att få något riktigt helhetsintryck hur bilen ser ut. Det finns t.ex ingen profilbild. Bakdelen är mycket lik nya Hyundai Accent. Stora frågan är priset. Skall den kunna konkurrera med Golf får den inte vara en spänn dyrare.