Vi Bilägares Fredrik Diits Vikström befinner sig just nu i Paris.
Hur skulle du beskriva V40 Cross Country?
– Tja, det är en modell som har lite mer robust framtoning jämfört med vanliga V40, den har höjt chassi och på insidan är en del material och färger nya. Kanske ingen stor revolution, men helheten kan nog tilltala en och annan.
Varför heter den inte Volvo XC40?
– Så här ligger det till: Volvo vill göra gällande att XC-modellerna är bilar som kan ta sig an terrängkörning. En sådan bil är inte V40 Cross Country. Modellen är snarare ett slags mellanting mellan de vanliga bilarna och XC-modellerna.
Första intrycket?
– Min första tanke var: vad är det här för halvmesyr? Sedan provade jag att kliva in i bilen och då märker man verkligen att karossen höjts fyra centimeter. Man sitter högre och insteget är betydligt bekvämare jämfört med V40. Volvos representanter utlovar också en mer komfortbetonad körning.
Vad blir priset?
– Produktionen drar igång i november och utgångspriset blir 255 000 kronor. Det innebär ett påslag på 15 000 kronor om man jämför med vanliga V40.
Läs mer om Parissalongen i Vi Bilägare 14/2012. Tidningen utkommer i butik den 17 oktober och kommer till prenumeranter från den 9 oktober.
Diskutera: Vad tycker du om V40 Cross Country?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Troligen är den byggd för de som gillar den? Vad är problemet? Vad gör den för skada jämfört med andra bilar?
Den ska alltså försöka se tuffare ut än den vanliga - och ändå vara den mer komfortinriktade med lättare insteg och mjukare chassiavstämning. Varför skapa en motsättning?
Jag håller med saabnisse rakt av.
Om ett par år ler vi (rått eller överseende) när vi ser den parodiska sidolinjen som Volvo drivit till sin spets. (Bokstavligt talat.)
Den avsmalnande glasremsan längs sidan lämnar ett rejält plåtsjok över bakhjulen och hindrar utsikten.
Detta borde vara standard V40. Komfortinriktad och bra frigång. Utvecklingen har annars på senare år gått mot lägre och lägre bilar som ger låga insteg och dålig markfrigång samt stummare fjädring. Nu tar man istället slugt extra betalt för standardbilarna (de högre) och inte som förut de sänkta.
Roger, lite mer plast utvändigt och aningen höjd och detta kostar 15.000 mer än vanliga V40. Blir verkligen bilköpare lurade av detta och hostar upp 15.000 mer? Jag menar att modellen är helt onödig. Vill man ha en bil som ser "tuffare" ut köper man väl hellre en XC nånting?
Lurad och lurad. Det är plast. Det ser vem som helst. Så länge bilen bara är tvåhjulsdriven så ser jag inte riktigt vad folk skulle förvänta sig. 15 000 är kanske lite på den dyra sidan. Totalt på en bil som kanske kostar 350 000 kr är det inte så himla mycket dock. Är säkerligen prutbart med.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.