Volvo bakar in batteriet i karossen

Ursäkta, men har ni inte hamnat lite väl långt utanför ämnet nu?

Alla verktygen som skall hänga på tavlan är ju borta så då kan det väl inte vara en Toyotaverkstad? ;)

Jag tror att elbilar ligger långt fram i tiden och jag tror att Toyotachefen har helt rätt:
"– Den nuvarande kapaciteten hos elbilar möter inte samhällets behov, vare sig det gäller räckvidd, kostnader eller laddtid, sade Takeshi Uchiyamada."

Men om man investerade några av de hundratals Miljarder som varje år läggs i forskning "Saabnisse" så skulle inte längre de största problemen med elbilen finnas.
Problemet är som sagt att något sådant intresse inte finns.
Elbilen behöver inte vara varken snabb,rymlig eller lämplig för långfärd och batterierna behöver inte kunna laddas fulla på en kvart utan det räcker med att de får ett pris som folk har råd med.

När tillverkare visar på alvar att de satsar på elbilar och gör dessa prisvärda så kommer köparna och väldigt snabbt så anpassar sig också samhället efter detta. Affärer kommer t.e.x i en långt större utsträckning erbjuda laddmöjlighet medan man handlar o.s.v

Problemet idag är att vi i allmänhet inte kan tänka "utanför boxen" och när då tillverkarna fortsätter att säga att det inte går så lyssnar vi,..men faktum är att det går helt utmärkt att tillverka en tillräckligt bra bil driven med el till de flesta utav oss utan att den för den sakens skull måste bli så dyr.

Nix Mistro, jag tror du har delvis fel.
Toyota forskar och jobbar säkert mycket på rena elbilar liksom många andra biltillverkare, men så länge det är mer lönsamt med bef. produktion kommer den att fortgå.
Men den elbil du efterlyser fanns för hundra år sedan och den gick inte särskilt bra att sälja då heller även om det fanns en kundkrets som bara ville sätta sig i bilen utan att först vidta alla "åtgärder före start" , oljekontroll, bensinkontroll, smörjning, ofta en "startsup" rätt inställning av tändning och gasreglage innan
startveven anbringades och med ett rätt anbringat ryck fick motorn att gå igång.
Jag vet, ibland kunde det bli många ryck!
Ändå var inte elbilen någon säljsucce'.
Om vi går till nutid och ser på något som tillverkades i vårt västra grannland och som ju uppfyller de behov du föreslår, kan man ju se att det ändå inte fungerade.
Men du har nog rätt i det här med att "tänka utanför boxen", konventionella bilar har nog så stor betydelse för oss att det dröjer väldigt länge innan det blir någon mångfald av elbilar.

Nej "Jes",..jag menar att med fler elbilar på vägarna så är steget inte långt borta till att det också kommer fler möjligheter att kunna ladda sin bil t.e.x då man handlar.
Möjligheten att kunna ladda sin bil på jobbet ligger nog inte heller så långt borta och på sikt kommer förstås även laddstationer med möjlighet att "tanka fullt" på ett par minuter genom att byta hela batteripaketet.

Nu är jag inte så insatt i hur elbilen fungerade för 100 år sedan "saabnisse" men jag har för mig att den var väldigt dyr men det spelade då ingen roll då alternativet var hästen. De rika hade då som nu råd att köpa det som de ville men skillnaden var ju att bilen då inte var någon självklarhet utan ansågs som väldigt exclusivt. När sedan förbränningsmotorn kom så har jag läst att de kostade drygt en tredjedel utav vad elbilarna kostade varpå alltså betydligt fler hade råd att skaffa sig en bil.

Idag har de flesta möjligheten till att köpa en bil och man kan få möjligheten att äga en sådan för några tusenlappar vilket nog gör den största skillnaden mellan då och nu.
Tänk dig om det lanserades en elbil för en tredjedel utav motsvarande bensin/dieselbil idag ...
Men som sagt,..elbilen är inte lika lönsam för biltillverkarna och därför satsas det inte så mycket pengar på dessa.
Vore ju ändå kul om det inom kanske 10 år åtminstone fanns EN elbil hos varje fabrikat att välja på som alternativ. :)

Är det Albert Einstein som monterar batteribakluckan på Volvon?