Volvo tippas försvinna från USA 2014

Saabnisse's vision om hur man skall ta över den amerikanska marknaden måste jag säga låter väldigt lovande :) Skulle man dessutom kunde ersätta USAs alla bränsleslukande bilar (de skiter väl i hur mycket bränsle den drar när bränslet är så billigt) med en stor (men ändå relativt snål bil som Volvo brukar kunna göra) så skulle det kunna ha goda effekter på miljön! :)

Tror Volvo måste ha fler motoralternativ för att lyckas i Usa. De vill också ha bränslesnålare motorer. Alla amerikanare vill inte ha V8. Tror heller inte att en pickup är så viktigt. De borde också skippa premium, Volvo är kända för att göra väldigt bra bilar som funkar länge.

De flesta verkar hänga upp sig på Volvos modellprogram, och det finns väl i sig svagheter att hitta där. Men det stora problemet är att Volvo har tappat identiteten, och det är främst här som problemet ligger. Volvo profilerade sig tidigare som barnfamiljens självklara val, mycket med hjälp av dåtidens fysiska krocksäkerhet. Idag har Volvo bara "premium" för ögonen, och den här självuppfunna kampen med Mercedes, BMW och Audi har misslyckats. Volvo har gjort generalfelet att försöka byta segment rakt av och detta genom att höja priserna och försöka köpa sig in. Idag kostar en Volvo V70 enligt listpriset inte mycket mindre än en E-Klass, och då blir det genast knepigt. Jag säger det igen: Volvos strateger har gjort bort sig. Sedan skall man komma ihåg att puckona på Ford inte gjorde saken lättare för Volvo.

Kapten, det är riktigt, men Volvo har problem med modellerna.
Bilar som V40 och V60 är ju fullständigt omöjliga, där måste det till något extra.
Och att de försöker nå "premium" genom prissättning tror jag inte på även om det kan verka så.
Jag tycker de skulle släppa premiumtänket och komma tillbaka till vettiga bekväma och förnuftiga bilar.
Jag skulle tro att de med vettig prissättning skulle ha större chans att konkurrera med Skoda än med MB,BMW eller Audi.
Sedan tror jag inte att det behövs V8or i USA, det går säkert utmärkt att sälja Volvo med deras nya fyror, en väldigt populär modell i US är ju Wrangler med sin stora fyra.

Det tar Toyota ungefär 3 veckor att bygga samma antal bilar som Volvo behöver ett helt år på sig att producera. Då förstår man kanske hur liten biltillverkare Volvo är. Måhända att en genomsnittlig Toyota är billigare än en Volvo men ändock!
verkar tyvärr svårt att överleva som så liten biltillverkare.

*Försöka nå upp till det så kallade premium och tredubbla sin försäljning i europa o usa för att komma i närheten av de andra premiummärkenas försäljningssiffror?

*bygga mera folkbilar och kanske behöva fem-sexdubbla sin försäljning för att nå lönsamhet?

*eller kan samarbetet med Geely o den kinesiska hemmamarknaden rädda Volvo?
Tror tyvärr inte att något av detta blir lätt.

Jag tror att Volvo står inför ett vägval nu. De behöver komma ut med nya modeller och de behöver bestämma sig för vilka marknader som är viktigast för dem och sedan satsa järnet. Dock tror jag att om de satsar helhjärtat på USA så kommer de att producera bilar som inte passar så väl för den skandinaviska marknaden. I Sverige har vi andra köpmönster än att använda pickups "crew cab" som populär familjebil. :)

@rac, det går inte att jämföra produktionskapacitet med lönsamhet och överlevnad.
Tänk på t.ex. Morgan som tillverkade sex bilar i veckan med lönsamhet, men som när de införde lediga lördagar på sextiotalet ändå kunde öka sin produktion så att de fortfarande tillverkade sex bilar i veckan men under fem dagar.
Fortfarande med lönsamhet.
Jämför detta med Henry Ford, som faktiskt var den som såg till att vi kan åka bil idag och som tog fram 7000 bilar i veckan för hundra år sedan.
Produktionskapacitet och lönsamhet går inte hand i hand.
Men ett litet företag som Volvo måste profilera sig, man måste visa att det man tillverkar är något utöver det vanliga, något som blir önskvärt.

@Raphael, vad man gör som inte passar så väl in på den skandinaviska marknaden spelar inte så stor roll.
Huvudsaken är att man tar fram produkter som slår internationellt.
I Sverige har man en trogen köpkrets, de skulle köpa en Volvo även om den måste matas med en dynggrep, men det är inte den köpgruppen som måste övertygas.
Man måste ta fram produkter som man kan visa på är bättre än konkurrenternas.
Men det är just det som är det svåra för konkurrenterna gör samma sak.

saabnisse tror att du har rätt i det att man måste profilera sig! Men har man tid o pengar till detta? Har de kinesiska ägarna förståelse för det o tillräckligt med pengar att putta in för att genomföra det?
Är inte risken stor om nu kassan sinar att det blir nödlösningar för att hålla näsan över vattenytan o man bara tvingas krympa utvecklingskostnader o produktionen ytterliggare.

@rac, tyvärr kan du nog ha rätt, tiden kan rinna ifrån Volvo och de senaste modellerna är ju inget lyft på de stora marknaderna.
Menn kineserna skakar nog fram tillräckligt med mynt, sedan är det ju en annan sak om de placeras i Göteborg eller i Tjing-Tjong.

1. Är det nån som vet ungefär när Volvo PV hade störst andel av sin försäljning i USA?
2. Hur stor procenten var då, och vilken plats USA-marknaden låg på? 2:a?
3. Att 24/7 Wall Street kunde spå att Saab skulle försvinna från USA gjorde dom inte märkvärdigare än vilken bysnille som helst.
4. Som en annan skrev, inläggen ska vara artiga, respektfulla och vänliga. Det finns faktiskt en del äldre från frireligiösa kretsar som ska kunna känna sej välkomna här.