Från och med 2020 kommer Volvobilarna inte kunna köra mer än maximalt 180 kilometer i timmen.
Nästa år inför Volvo begränsad topphastighet. Max 180 kilometer i timmen ska du kunna köra i en av tillverkarens bilar.
– Vi vill starta en diskussion om huruvida biltillverkare har rätt eller till och med en skyldighet att installera teknik i bilarna som förändrar förarens beteende, för att ta itu med sådant som fortkörning, rattonykterhet eller distraktioner. Vi har inget entydigt svar på den frågan, men vi anser att vi bör gå i bräschen för en diskussion om detta och vara en pionjär, säger Volvo Cars vd Håkan Samuelsson.
Biltillverkaren berättar också att de håller på att undersöka om det går att använda sig av så kallad geofencing – digitala staket – för att tvinga bilarna att köra långsamt i områden som nära skolor eller sjukhus.
– Människor kör ofta för fort i vissa situationer i trafiken och är dåliga på att anpassa hastigheten efter trafiken och den egna förmågan som förare. Vi behöver stödja bättre beteende och hjälpa människor att inse och förstå att körning i höga hastigheter är farligt, säger Håkan Samuelsson.
Diskutera: Rätt eller fel av Volvo att införa begränsad topphastighet?
– Vi vill starta en diskussion om huruvida biltillverkare har rätt eller till och med en skyldighet att installera teknik i bilarna som förändrar förarens beteende, för att ta itu med sådant som fortkörning, rattonykterhet eller distraktioner. Vi har inget entydigt svar på den frågan, men vi anser att vi bör gå i bräschen för en diskussion om detta och vara en pionjär, säger Volvo Cars vd Håkan Samuelsson.
Biltillverkaren berättar också att de håller på att undersöka om det går att använda sig av så kallad geofencing – digitala staket – för att tvinga bilarna att köra långsamt i områden som nära skolor eller sjukhus.
– Människor kör ofta för fort i vissa situationer i trafiken och är dåliga på att anpassa hastigheten efter trafiken och den egna förmågan som förare. Vi behöver stödja bättre beteende och hjälpa människor att inse och förstå att körning i höga hastigheter är farligt, säger Håkan Samuelsson.
Diskutera: Rätt eller fel av Volvo att införa begränsad topphastighet?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
I moderna bilar så kan man klara sig utan allvarligare skador och dödsfall vid kollisioner i hastigheter upp till 80 km/h. Många personbilar går som snålast runt 80. Detta är anledningar att maxa farten där, men det skulle troligen väcka enorm ilska i bilbranschen. 180 är en hastighet som troligen innebär döden vid en olycka men hastigheter däröver finns inget legalt syfte med om det inte just är utryckningsfordon som har möjlighet att kräva fri väg med blåljus. Att köra fortare än 180 på ”säkra” Autobahn innebär också stora risker.
Motorcyklar har mig veterligen inga fartspärrar.
Polisbilsfrågan rör inte 99.9 % av svenska befolkningen men ändå har frågan visst intresse. Volvo är fortfarande den största leverantören av svenska polisbilar därför att de har många fördelar, men allt fler klagomål har börjat ramla in med nya V90. Blir det maximerad fart på 180 för utryckningsreggade Volvobilar så lär det gynna andra biltillverkare.
@Farbror Blå
Polisen är undantagna: "Enligt Volvo Cars kommer privatpersoner inte kunna göra så att bilarna går snabbare än 180 kilometer i timmen, däremot kommer undantag att kunna göras för till exempel polisen."
https://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=125&artikel=7167373
Att man inte överlever en smäll i 180 gör inte att det är lika osäkert att köra i 180 som i 240. Har man 180 när man börjar bromsa istället för 240 så når man noll tidigare.
Precis som alla andra begränsningar, kommer det finnas folk som gör en "work around". Antagligen kommer någon form av svart marknad att uppstå. Allt mer styrs av mjukvara, så fokus måste ligga mer på säkerhet i framtiden.
Alternativet är att göra samma modell med olika fysiska delar.
L. Mäkinen
Man dör lika säkert i 180 som i 240.
Apex,
Ja, om man krockar utan att bromsa. Hinner man bromsa 150 meter är det stor skillnad i hastighet när man träffar omgivningen.
Ett billigt marknadsföringstrick från Volvo, frågan är om det betalar sig. Varför inte se till att som Volvoägare blir man automatiskt medlem i en nykterhetsorganisation, vegoförening samt livstids medlemskap i miljöpartiet. Samt fältornitologerna.
BMW och Mercedes har en fartspärr på 250km/tim. Däremot undrar jag vad som ska hända med Königsegg, Ferrari, Porsche, Aston Martin, Maserati, Jaguar och alla andra bilar om det kommer bli max 180km/t på dessa bilar? - Hur fort går din Königsegg? Svar: Hela 180km/tim! Undrar hur många bilar de får sälja då, ha,ha. Jag kommer inte att köpa en ny Volvo om de sätter gräns på 180. Även om jag inte kommer att köra så fort, så vill jag själv bestämma var gränsen ska vara, inte biltillverkaren. Tur man har en gammal Volvo som gör 230km/tim. Bäst att behålla den!
Först gör fabrikanterna bilar som de säljer på att de gör 0-100 km/h på x.x sekunder, det görs reklam om "Sport"-sedaner och mer hästkrafter än föregående modell . Sedan ska de (i detta fallet Volvo) begränsa dem....hmmm det är lite paradoxalt !
Sedan, om jag ser till mig själv så förhåller det sig så att på de sista 10000 milen jag kört med min egen bil så har jag aldrig (ganska säker) varit över 180 Km/h så fartbegränsaren är av rent akademiskt intresse. Inte ens på
autobahn för ett tag sedan körde jag fortare än 130 km/h. Jag låg i mittenfilen tillsammans med 99% av tyskarna och körde så fort som jag tycker är behagligt. Väldigt få körde fortare än vad jag uppskattade till 160 km/h.
Jag vet inte exakt varför man väljer att fartbegränsa, men att hänvisa till säkerhet känns långsökt, däremot kanske däckskontot går ner då bilen måste ha däck som är godkända för dess toppfart.
Jag har däremot en gissning, och det är att man kommer att spara pengar på att inte behöva göra bilarna dugliga i farter som ändå nästan aldrig utnyttjas. Kanske får polisbilar och utryckningsfordon lite "bättre bitar" än de fartbegränsade också. Som sagt, bara en gissning !
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.