Volvo skissar modern P1800

Bilen hamnar i vattnet och är på väg att sjunka. Då gäller det att agera snabbt och göra saker i rätt ordning.

Göran Valentin, ansvarig för trafikolycksutbildningen på räddningsskolan MSB Revinge, har tittat närmare på den forskning som gjorts på området.

– Forskarna har delat in förloppet i tre faser och den första är när bilen landar i vattnet, säger han och fortsätter:

– Då kommer bilen att flyta i mellan 30 sekunder och två minuter, litegrann beroende på bilmodell. Då har man lite tid och det är då man har bäst chans att ta sig ut.

Allra först ska man ta av sig bältet, sedan gäller det att få upp rutorna.

– Så fort som möjligt ska man dra ned eller krossa rutorna. Elektroniken till fönsterhissarna kan fungera en stund innan det blir kortslutning men det är bra att ha någon typ av glaskrossare, säger Göran Valentin.

– Det man inte ska göra är att öppna dörrarna. Vattnet kommer att forsa in och då snabbar man bara på förloppet.

Ett problem om man behöver krossa fönstret är att sidorutorna allt oftare är laminerade, likt vindrutan och många bakrutor.

– Det är samma problem som räddningstjänsten ställs inför när vi ska ta oss in till en skadad person. Är rutan laminerad går den inte att krossa utan vi måste banka eller klippa upp ett hål för att sedan såga upp rutan, säger Göran Valentin.

”Vanliga” sidorutor av härdat glas går dock att krossa genom att slå med ett spetsigt föremål – sikta mot de svagare kanterna.

Med flyktvägen klar ska man först hjälpa barnen ut.

– Ett försök med tre vuxna i bilen och en barndocka i en bilbarnstol i baksätet visade att alla kunde ta sig ut genom förarrutan på 51 sekunder, säger Göran Valentin.

Utsikterna blir genast sämre när vattenytan når över fönsterkanten.

– Under den sjunkande fasen gör trycket mot dörrar och fönster att det blir väldigt svårt att ta sig ut. Om motorn sitter fram kommer bilen att tippa framåt och sjunka vertikalt. Chansen att överleva är då minimal, säger Göran Valentin.

– Tredje fasen är när fordonet är helt vattenfyllt. På film har jag sett att man väntar tills bilen är full med vatten och att trycket jämnas ut men det skulle jag inte rekommendera. Det känns väldigt mycket Hollywood.

Under perioden 1992–2006 drunknade i genomsnitt fem personer per år i bil. De flesta, 92 procent, hade lindriga skador och skulle kunna ha räddats med en snabb insats.

– Tyvärr är ju räddningstjänsten inte jättesnabbt på plats. Självräddningsprincipen är nog den bästa chansen man har, säger Göran Valentin.