Volvo S90 blir ”Made in China”

Nu tror jag Geely är ute och cyklar utan både styre och sadel. En modern bil är en komplicerad konstruktion där det behövs både montörer och tekniker som är utvilade, har fart på hjärnkontoret och gillar sitt jobb. Det behövs inte många montörer/tekniker som tänker hela dagarna på hur man ska få pengarna att räcka eller är trött för att man inte fått någon semester för att det ska bli riktigt tokigt.

Jag jobbar just nu i norduppland, inte långt från Gimo. Nyfiken på regionen jag jobbar i googlar jag och får fram VAD det är Sandvik tillverkar uppe i Gimo. Har dessutom fått reda på genom en person på jobbet ytterligare en punkt och det gemensamma punkten med bilarna är att det är mer komplicerade saker man gör här i Sverige, de enklare sakerna gör man i t.ex. Kina.

Svenskar är mer välutbildade än Kineser och det påverkar. Simple as that!

Domedagsprofeterna är på plats igen...
Okej, jag är nog rätt naiv, men efter att ha läst och lyssnar på vad som är på G med Volvo så är det inte konstigt att de flyttar S90 till Kina, huvudsakliga marknaden är ju där, med stora sedaner.
V90 och XC90 kommer att byggas vidare på Torslanda och de kommande modellerna i 60-serien och då huvudsakligen V60 och XC60 då detta är modeller som säljer bra i Europa. XC90 kommer även att byggas i den nya USA-fabriken, likväl som några andra modeller, det är ju fördelen med en plattform som SPA att det går att bygga flera modeller parallellt på samma lina.
Sedan gissar jag att 40-serien kommer att byggas i Gent när den väl kommer.
De går redan på knäna i Torslanda och det är just nu "fullt" där, försäljningen ökar och leveranstiderna lika så.
Sedan är det kanske drastiskt att inte bygga S90 i både Kina och Torslanda, men men... Vi får väl se hur de blir, troligen blir det väl sammansatta skulle jag tro.
Mina 5 cent...

Hade detta skett i Tyskland ? Den som lade grunden till detta var defacto Maud Olofsson som ansåg att Saab o Volvo inte behövdes i Sverige utan skulle ställas om till vindkraftsfabriker. En viss sammansättning av bilar kommer finnas kvar i Europa dock har kineserna gjort samma sak som de gjorde med Ericsson/Huawei. När Ericsson skar ner runt år 2000 anställdes spjutspetsingenjörerna av Huawei tvärs över gatan. Genom den kompetensöverföringen blev Huawei störst. Nu gör kineserna om det hela med utvecklingsbolaget i Göteborg och tankar ur kompetensen från svenska ingenjörer i Lynk & Co. Dessvärre går inte utvecklingen att stoppa genom den öppna marknaden utan bara att beklaga att en industriepok till håller på att gå i graven.

Det är märkligt att arbetarlönen ska jämföras med kinesernas medan VD-lönerna jämförs med amerikanska dito.

Peugeot208GT, varför minskar Volvos "försäljning" i Sverige?
Eftersom det inte riktigt stämmer så blir det ju att försöka ta lite enkla poäng utan att ha koll eller vilja förstå.
Det är Volvos registreringssiffror som sjunker i Sverige, detta beroende på att "loket" inte längre finns (V/XC70) och att leveranserna av V90 inte kommit igång i full utsträckning.
S/V/XC70 vs S/V90 tappar 51% eller ca 1500 bilar i oktober
S/V60 ökar med 16% eller 250 bilar
XC60 ökar med 42% eller 550 bilar
V40 ökar med 55% eller 500 bilar
XC90 ökar med 15% eller 40 bilar
Så totalt sett så tappar Volvo ca 150 bilar i oktober beroende på att leveranserna av V90 inte kommit upp i samma takt som V70 förra året.
V90 kommer att levereras i ungefär samma omfattning som V70 och framför allt när V90cc kommer.
Det var länge sedan som Volvo hade så långa leveranstider som nu, det beror knappast på minskad försäljning utan på omställning och ökad orderingång. Då kanske det dessutom är lite smart att tillverka bilen där tillväxten är, Kina och USA?
Whooops...

Man får ju inte glömma att en V90 med lite utrustning är bra mycket dyrare än V70 var jämförelsevis. V70 var ju ingen premiumbil. Har lite svårt att tro att V90 kan komma upp i samma volymer som V70 speciellt som det finns så många alternativ just nu på marknaden. Kia snor åt sig alltmer på bilmarknaden i Sverige.
Men den som lever får se.

Peugeot208GT, vad har jag missat? Har Maudan börjat bygga bilar på Volvo och med våra pengar dessutom? Din kommentar är fullständigt förvirrande!

Förutom att Robban har en klar poäng och peugeot208GT har en annan bra poäng: Jag har sett en S90 i verkligheten och den är riktigt snygg. Dock är det en premiumprodukt där man ska locka med just kvalité och design, inte med lågt pris. Ja Volkswagen gör bilar i Mexiko. Eller snarare bil. Lilla ekonomibilen Up!

Däremot finns det en anledning till att man inte gör Phantom eller särskilt många Bentley eller Audi i Mexiko. Svenska/Europeiska montörer är mycket bättre på premiumprodukter. Det är så enkelt. Varför negga ned sig som svensk med att påstå något annat.

Det var ju för övrigt här Maud Olofsson gjorde en sådan dundertabbe (appropå J.L.:s inlägg). En modern bil är långt mer avancerad att konstruera och montera än en gammal amerikanare eller Hissingstraktor. Att säga att en modern bil av det slag Volvo bygger och Saab byggde är en primitiv produkt från gårdagen är fruktansvärt inskränkt, okunnigt och ignorant.

Låt oss hoppas att Geely är noga när de rekryterar montörer och ger dem shyssta vilkor - annars kommer detta att ta en ände med förskräckelse! (Är dem det kan produkterna i och för sig vara så bra att både Torslandafabriken och fabrikerna i Kina får jobba aschlet av sig - det skulle naturligtvis bli väldigt trevligt!).

Så läget är följande:
- Volvo behöver linorna i Torslanda till bilar som säljer mycket i Europa
- S90 säljer inte mycket i Europa
- Volvo har tillgång till en fabrik på en marknad där S90 säljer mer än i Europa.

Volvo får dock inte flytta tillverkningen av bilen dit för ... reasons... Vad ska de göra? Bygga en ny fabrik här? Det är sånt där tänk som gjorde att Saab inte finns längre. Svälj stoltheten och gör det som är bäst för företaget istället. Torslanda kommer fortfarande ha full beläggning efter detta när det fylls på med nya modeller - så vad gnäller folk över?

Vad det gäller bilar och kvalitet så är det mesta aktiva val från tillverkarens sida. Vill man lägga pengar på att göra bilen bra så går det oftast. I Volvos fall verkar det dock vara lite si och så med det även om de är tillverkade av stolta göteborgare och inte kineser. Så skulle inte förvånas om de kinesiska är bättre byggda. Så till vida att det inte handlar om tattiga konstruktioner, då kan de inte göra mycket åt det.

Angående byggland och lyxbilar så beror det nog till stor del på att det dels är prestigeprojekt som man vill ska komma från märkets hemland. Dels är de som köper sådana bilar än mer skitnödiga än Volvofans ang. var bilen är byggd.

Börja om med V70 på Torslanda och jag köper den direkt, min 4:e V70!
Jag har provsuttit V90 fram okej, men baksätet nej tack. För lågt och och mittplatsen finns inte för de som har fötter.